Tak já můžu srovnávat páč jsem byl majitelem DR-ka a teť mám XR. DR-ko když jsem ho koupil tak na mě jelo až až protože jediný na čem jsem jezdil před tím byl Simson. Takže výkon vpoho ale pro Tebe z ostrýho dvotaktu to asi stačit nebude. Jen dodávám že jsem měl DR převrtaný na 385ccm. Po roce mi odešlo zapalování. Toť jediný problém. Olej jsem měnil po 4000km. A spotřeba byla snová! Spořivě jsem nejezdil snad nikdy ale spotřeba nikdy nešla přez 3.5litru na 100km. Natankoval jsem za 200kč a většinou najel okolo 200km. Ale po čase mi výkon přestal stačit. Moje DR ode mě koupil bratránek a zrovna před chvílí jsme tu stáli u mašin. XR je vyšší a dokonce lehčí! Zkoušel jsem zvednout DR a pak XR a u XR jsem nemusel tahat tolik! Bohužel s XR řeším více problémů a nenajel jsem skoro nic takže zkušeností z jízdy mam jen málo. Ale to hlavní že oproti DR jede jak z praku. Možná by ten rozdíl nebyl tak velký kdyby se DR ještě osadilo karbcem s akcelerační pumpičkou ale na takovém DR jsem neměl možnost jet tak nemůžu srovnávat. U XR budu měnit olej asi taky po 4000km. Ale ještě se zeptám jestli to není moc!? A ty problémy co s XR mám jsou vinou amatérských oprav předchozího majitale. Věřím že jak bude vše v cajku bude to paráda! Snad jsem na nic nezapomněl  Hodně štěstí při výběru  

Děkuju to jsem chtěl vědet :-) s tou váhou je to zajímavé tky jsem zastánce spíše XR 600 ( Xr 400 bych měl radši ale na to po koupě auta nebudou bohužel finance ) ale slyšel jsem že má problémy občas s elektrikou co je na tom pravdy ? Co starty ? Budu se dlouho to učit nakopávat po 250 2t který šel v poho ? Dodávám že jsem postavy skoro 190 cm a 80 kg..  Tak jestli budu mít v kopci nárok ji zvednout Chtěl bych to na to lítání po lesích, do výjezdů, loukách atd proste jen takovou pohodičku na odreagovaní u 2T motokrosu mě štvala spotřeba a výdrž materiálu.. ( u starého dvoutaktu) takze se nemam cemu divit.. Jeste bych se chtěl zeptat jak se Xr nebo Dr chladí v terénu ? Prece jen je to vzducháč.. A jestli zvládně občas i lehce odjet trat.. pár kol dekuji

Editoval Martin993 (25.09.2011 10:45:41)

Nevím jak XR,ale nastartovat TT je někdy oříšek. Hlavně po pádu. Je třeba se to naučit,ale někdy když si vzpomene,že nejede,tak je lepší si jít zakouřit a počkat.

Jinak co se oleje týče,tak tam radši leju 20W50. Občas je na válci opravdu vysoká teplota,ale nikdy jsem s tím problém neměl.

Editoval Lasky (25.09.2011 13:00:13)

Kopy:

nemá XR-ka výmenu oleja 1000 alebo 1500 km?? niekde som to čítal, ale možno sa mýlim

Kopy:

Určite bude   , len sa s XR-kom treba pohrať. Keď som ju kupoval ani mne nešlo všetko hneď, napríklad teraz som objednal jeden karbes. Lebo ten môj sa nedarí nastaviť     a ešte k enduro kolám som si zohnal 22L acerbis nádrž, na dlhé výlety za hranice to bude fajn

ladik164:

Myslíš že bych měl měnit teda taky po 1500km? Já budu jezdit jen silnici na motardu tak nevim jestli to má vliv? Poraď? Nechci si zničit motor ale 1500km při provozu na silnici se mi zdá málo ale nechám si poradit!    

jak je to s chladěním motorů ? Zvladne podvozek menší skoky ? Nebo je moc měkký u těchto strojů ? Dá se s tim odjet pár kol na trati ?

Martin993:
s chlazenim jsem zatim problem nemel. Ale je taky pravda, ze jeste nedostala poradny kour nekde v bahne. Myslim si, ze jsou na to ty motory stavene, neni to jen vzduch, ma i olejovy chladic. V lete nekteri davaji hustci olej 15W50 misto 10W40.
No ohledne skakani  : zaskaces ale nezaletas  
MX trat urcite ne, to se ji libit nebude a nakonec ani tobe  
Enduro trat jo, ale nadres se vic jak na ostry motorce.
Jo zivot je o kompromisech  

Kopy: Hosi s tim olejem: nema nahodou xr servisni interval 1000 km na olej? Jsem prevedceny ze ano a taky o tom, ze by se mel dodrzovat... Jestli si myslite, ze kdyz xr honite  na silnici tak je to o moc lepsi nez teren - NENI. Lip se chladi, ale dostava vic zabrat kvuli trvale vyssi zatezi...


povzdechnu si - Trosku me fakt u nas zveda ze zidle, ze vymyslite nesmysly, misto aby jste se podivali do nejakeho manualu (ktery se na netu bude urcite valet). Proc se tohle chovani porad u nas neztraci a lidi vymysli nesmysly - pak si kup starsi motorku...

progres:

nevím jak to plýtvání myslíš. jestli dát 7 kil za olej a filtr nebo 15000 za GO zadřenýho motoru. já myslím že častější výměna oleje motorce určitě neškodí.

co se mně týče, motorku rozhodně nešetřím a bylo mně sděleno majitelem jiné xr (pračkyn) ať měním raděj po 1500km
- přes sézonu měním olej 2x a liju motul 15w50