Spíš bych šel po bohatosti směsi, po sytiči atd...

Editoval Noend (29.09.2010 18:14:59)

Jawson:

Však jo..... novou svíčkou nic nepokazí a a pak může laborovat dál.    Já proti tomu nic nemám   

myslím že to bude sytič protože ti tam nejde tolik ropy co mašina potřebuje taky sem to měl sice na dr-ku ale karbce sou na jedno brdo vyměň to a uvidíš  

Takže:
1. začni kontrolou/výměnou svíce(doporučuju nějaké lepší Denso/Brisk)
2. kontrola těsnosti přírub karburátoru a palice
3. kontrola karburátoru - nastavení sytosti, čistoty, volnoběhu, gufer, klapek, membrán apod.

Tady ta chyba někde bude...

Pánové BINGO ! Nasměrovali jste mně správným směrem.Rozdělal jsem sytič, což je v mém případě vlastně čep, který má na konci osazení a v něm pryžový "čudlík" který uzavírá trysku nebo kanálek(nemám schema toho svého).Když jsem čep demontoval, čudlík zůstal uvnitř ! To znamená, že při vytažení sytiče byl čudlík buď přilepený na trysce nebo se povaloval někde a bránil správné funkci.Tak jsem to dal dohromady a BRNK a JELO TO ! takže ne že by to přisávalo vzduch, ale nešlo tam dost paliva.
Radůzu prosím tě, jakou hodnotu svíčky bych měl mít, když jsem si vybral Brisk Iridium.Výrobce deklaruje menší nároky na dodávané napětí, což se myslím vždy hodí.

kdybys věnoval motorce resp.karbecu to co internetu tak by jsi to měl dávno spravený