Dudun napsal(a):

Su to supiny, chcem povedat, ze nie su to pevne casti, slo to pokrcit v prstoch. Moto je hodne dobita, zasa cena tomu zodpovedala, aj ked stav motora bol prezentovany ako top .

Kazdopadne to bude otvarane, dam potom foto.  Dik za nazory.

Video aj s komentarom preco supiny na vypustaku.

https://www.facebook.com/watch/?v=340677443210044

Robinsson:

Tak ano, ale kupis moto, nepoznas historiu, najdes spony .  Takto viem, ze je to OK a je pokoj.

Dudun: .. takže těch cca 117Mth na tom motoru asi nebylo když už byl vnitřek dělaný ne? Já mám teda vizi že do 200Mth s mým ježděním "kadla kadla" na to kromě kontroly ventilů nemusím šáhnout   

Robinsson:
Pochopil tak, ze spony su z prevodovych koleciek, konkretne vystupkov, ktorymi do seba zapadaju. Mozno sa tam cosi nazbieralo i z inych koleciek a nalepilo na magnet. V hlave boli vymenene gufera sacich ventilov (jemna dymyvost, cca 20-30 sec po nastartovani) a vymena rolien. Sacia rolna sa zdala byt v poriadku, Vyfukova mala znaky opotrebenia na lozisku (jemne vyderky z materialu). Pre istotu vymenene obe. Priest/Valec v tolerancii bez akychkolvek skrabancov, zostali povodne. Kluka hadzala 2 desatiny, vycentrovana. Pan na video to pekne odhadol, povodna ojnica mala velke lozisko ihlickove (rok 2013), nahradny kus (78730015044) je uz s klznym loziskom. Ojnica, ktora je v moto je s klznym loziskom. Pre zaujimavost, KTM hovori o 105Mth pre vymenu ojnice s ihlickovym loziskom (ojnice do roku 2013 vratane) a 145Mth pre vymenu ojnice s klznym loziskom (od roku 2014).

Toman:
Ano, vyzera, ze tych 117mth bolo iba na tachometry, ten nesie znaky vymeny baterie (moze/nemusi nieco znamenat).

green.bear:
Bohuzial je to tak, najazdy 600mth sa nepredavaju, ved debat okolo tohto uz bolo hodne. I ked, par rokov dozadu som kupil TTRE s 3500km na tachometry a podla stavu to naozaj vyzera, ze to tak aj bolo (pan, ktory moto predaval dokladoval 8 rokov SPZ v depozitu, povodne gumy a x dalsich blbosti). Z firmy som odkupil svoje referentske auto a pocas 5 naslednych rokov zena na nom najazdila snad 5000km, iba s tym chodim na STK, vymena naplni kazde 2 roky, platim poistku. Taxi by bolo lacnejsie.

Ono kazdy kto kupuje ojazdenu moto/auto/cokolvek musi ratat s tym, ze moze mat za sebou hocico. Toto moto som snad ani nechel kupit, bola kusok od bydliska, posledna moto s napisom Husaberg (Aj ked v skutocnosti je tam "Husabergove" iba veko spojky). Podla pohladu som ratal, ze do nej pojde cca 1000E, zatial to vyzera, ze zostanem v rozpocte. Ved uvidim.

Ahoj vseci 🙂 co rikate na tuhle motorku ? Nejsem zadnej expert tak budu rad za kazdej nazor . Predem dekuji
https://www.motoinzerce.cz/motorky/husq … e-300.html

Nitram:

Na fb psal ze to nestihl prihlasit nebo něco takového

Tam byl problém tuším že v prosinci 2016 byla poslední možnost přihlásit motorky s Euro 3 - KTM - HSQ 2t nvm jak 4t do modelovýho roku 2017.. Hodně lidí o tom nevědělo a jeli klasicky čistopis a neřešili to.. Nicméně bez TP si myslím že takovou cenu rozhodně nemá..

Editoval Martin993 (03.03.2019 08:25:06)

Nitram:

Ahoj no ten tp nepotrebuju , sherca bych se taky nebal ale moc jich není )

Blkns napsal(a):

Nitram:

Na fb psal ze to nestihl prihlasit nebo něco takového

hoď mi do sz odkaz na jeho fb profil  .

Blkns: Škoda, kamarád teď prodával svoje Sherco SE 300 2015 2T ...v super stavu.. .cenOFFka byla lehce přes kilčo...ale zmizelo HNED....Snad vybereš dobře....Alespoň základní servis    bude potřeba skoro u každé jeté enduro motorky....s tím je potřeba počítat a nevydat se úplně z lováku jen pořizovací cenou motorky....olej, pneumatiky, nějaká loziska a gufera....to je minimum toho co se po koupi motorky nabízí udělat...Přeji dobrý výběr ....  

Editoval Nitram (04.03.2019 07:44:06)