chalka:

teď o víkendu na ES Světlá jsem viděl borca s EXC300TPI,..rok 2022 a také mu to čadilo jak karbec s levným olejem míchaným na 1:40,...kdoví jestli nedává kromě děleného mazání také premix    u piva se vymyslí hodně věcí a v každém kraji sou svý "experti"

spacy:

Vodu to nebere.je to modro bile,a jede to dobre,mozna horsi volnobech. a uz sem musel jednou menit svicku,zasra mokra od oleje a karbon

Editoval PANCHO (31.10.2022 20:40:13)

PANCHO:

Aký olej dávaš?

PANCHO napsal(a):

milanride:

Ma 240.ted v 250 sem s pístem chtěl udělat i to cerpadlo,ale ze by  přepouštělo? I v ktm mechanik mi rekl ze bych byl první co něco takového stalo, vždycky kdyz se posere tak přestane mazat a nebo méně.

Mě se to teda stalo u 250 tpi   

Nemusí ti stíhať spaľovať olej, keď budeš meniť piest skontroluj či nemáš olej v priestore kľuky. Robí to keď často podtáčaš motor.

Dotaz:
Mám tu jednu TPi 300 rok 2020 najeto 80 Mth a problém byl, že se jí nechtělo jet ve středním pásmu, tzn. start i volnoběh drží OK, rozjezdy a zrychlování z nízkých otáček taky OK, vršek jak otvírá přívěra až do omezovače taky OK, ale střední otáčky jak kdyby neměla dost paliva a nechce jet (podobně jako u karbecu kde střední pásmo ovlivňuje poloha a tvar jehly). Dělalo to hlavně na tupou mapu č. II, na ostrou č. I to nebylo tak hrozný. Nejdřív se načetla na diagnostice, tam bez závad a do ŘJ se nahrála novější mapa), ale to nepomohlo. Vyřešil jsem to až otočením šroubu "vzdušníku" ze 4ot. na cca 2,5ot. Najednou OK a jede jak má, ale:
zároveň s tímto "vyřešením" se objevil zcela nový problém a to, že zůstávají vyset otáčky když zavřu z plného plynu tak motorka si drží "furt plnej" nebo to stoupá až do omezovače jak kdyby bylo zaseklý plynový lanko (lanovody fungují a vrací se perfektně, to jsem hned prověřoval).
Někde jsem vyčetl, že to může dělat přisávání vzduchu přes ten "sytičový" čudl na tělese klapky, když netěsní ten O-kroužek. Zaslepil jsem ten sytič úplně (místo něj dal šroub s měděnou těsnící podložkou), ale dělá to pořád dál. Každopádně neřešil někdo tyhle "nepadající" otáčky po zavření plynu??

rider39 napsal(a):

Dotaz:
Mám tu jednu TPi 300 rok 2020 najeto 80 Mth a problém byl, že se jí nechtělo jet ve středním pásmu, tzn. start i volnoběh drží OK, rozjezdy a zrychlování z nízkých otáček taky OK, vršek jak otvírá přívěra až do omezovače taky OK, ale střední otáčky jak kdyby neměla dost paliva a nechce jet (podobně jako u karbecu kde střední pásmo ovlivňuje poloha a tvar jehly). Dělalo to hlavně na tupou mapu č. II, na ostrou č. I to nebylo tak hrozný. Nejdřív se načetla na diagnostice, tam bez závad a do ŘJ se nahrála novější mapa), ale to nepomohlo. Vyřešil jsem to až otočením šroubu "vzdušníku" ze 4ot. na cca 2,5ot. Najednou OK a jede jak má, ale:
zároveň s tímto "vyřešením" se objevil zcela nový problém a to, že zůstávají vyset otáčky když zavřu z plného plynu tak motorka si drží "furt plnej" nebo to stoupá až do omezovače jak kdyby bylo zaseklý plynový lanko (lanovody fungují a vrací se perfektně, to jsem hned prověřoval).
Někde jsem vyčetl, že to může dělat přisávání vzduchu přes ten "sytičový" čudl na tělese klapky, když netěsní ten O-kroužek. Zaslepil jsem ten sytič úplně (místo něj dal šroub s měděnou těsnící podložkou), ale dělá to pořád dál. Každopádně neřešil někdo tyhle "nepadající" otáčky po zavření plynu??

Ten šroub na klapce dělá dost, mám teda udělaný zvlášť dorazový šroub na volnoběh (doraz klapky zespodu), ale když jsem minule ten štelovák hnul o čtvrt otáčky, tak to jelo o dost hůř.
Takže bych zkusil najít optimální polohu šroubu a pak kdyžtak řešit čidla atd.

Small: už se to otočilo a tyhle dvoutakty jsou složitější než čtyřtakt

Toman:

Neni TPI ako tpi.Mal som 19tpi a ta bola odosť živšia ako 21 tpi.