Přesně tohle jsem volal a optával se p. Oťase Kotrby : důvod koupě Husky 310TE.
Vše krásně vysvětlil.A čas si udělal na 2rozhovory po 8-15min... TEL-602666380
Jenže já měl vyhlídnutý první model TE310 ze starého motoru. 2009-800km-80tis kč
O pár % větší držák než BABY zato, ale prý hodně veliká turistika motor prý ,,nejede" - rám výchází z 450 moc KG...
Zato ale BABY pecka výkonově-uplná harmonie z lehkosti motorky-ovladatelnost,nic nepotvrdil co sem se doslechl/četl o šizení a síle materialu na dílech v motoru-ojnice/klika....To se mění v hobby ježdění závodu 50mth (drapák rodeo apod)

Ale servis ta motorka chce ať jsi nejsi letec...A levný to není +- každých 5-7000km počítej s 8-12tis za servis.Záleží i natom co koupíš...Díly jsou!Ten motor jde ted do výroby v SWM , GAS GAS možná předešlé vedení mělo jistý koncept.....

Já mám Gasíka Cami R-podvozek z EC300, kvůli potřebnýmu častýmu delšímu přejiždění rovinek-pole a silnice....

srsen600:

5až7000km to je dle mě nějakých 150až200mth,to najedu tak za tři roky.Každých150mth dát za servis ostré 8až12tisíc mi přijde hrozně málo,ale kéž by tomu tak bylo  To možná i ta tupá vyjde na víc...

MikiberG:

jak říkáš,jen ten ty titanový ventily stojí 2700za kus což je strašný.Váhu motoru sem věděl,ale už si to taky nepamatuju.Zkusím pohledat  

Motors:

S tím startováním máš pravdu,už sem se s tím u té své taky setkal,ale není to pravidlem...Nicméně jak už tady někdo psal ten původní motor,co byl před baby a dával se do toho těžšího rámu 450,510 byl proti tomuhle vespod úplná mrtvola,to můžu z vlastní zkušenosti potvrdit..

Jen píšu co mi řekl Kotrba-taky mi říkal na otázku 1mth vychází +- 50km,což jsem myslel 70km.Ale každý to ma jinak.Je jasný ,že nikdy nejde říct nic dopředu. Po 300-500mth to jde na komplet go v podobě 20-30koliku třeba....

srsen600:
To neber nijak zle,já to v žádným případě nevyvracím co říkáš  Pana Kotrbu osobně neznám,ale i u nás na moravě se říká,že je to odborník kterej se vyzná a v husqvarnách obvzlášt.Takže tomu co říkáš věřím..

hsbmaniak:

jak píše Motors, máme Te 310 ky dvě, já mám tu starší a těžší - mrtvolu jak píšeš   

je díky velkému motoru těžší, ale nedá se říct, že to nejede, má rozhodně lepší průběh ve spodních otáčkách než ta nová (mám ji poladěnou od Kotrby, před tím moc nejela, ale Ota mi ladil i předchozí TE 450, ne že ta by nejela   , ale bylo taky potřeba vyladit právě spodní otáčky, po vyladění jely obě super   ), jinak ty staré motory vydrží hodně, hlavně u malých kubatur, páč ty ojky a převodovky byly koncipované od 250tek až po 5kila, takže nájezd je tam dost velký, jo ty starší modely oproti novým trošku víc žerou   


ta nová Te s Baby motorem je větší pila, dole moc nejede, za to nahoře je to mazec, taky je lehčí a přijde mi líp ovladatelná, problém, je to startování el startérem, skoro každá druhá nestartuje   

tady něco o 310kách co už šlo na offmotu:

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?pid=245324

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=8671&p=1

srsen600 - mě vychází 1 mth cca 29 km a klukum z chemičky ještě mín, mylsím, že Jarynnovi okolo 14 km, záleží na tom co jezdíš

tady taky něco píšou

http://www.motorkari.cz/tema/?t=98424

Editoval offroaderTE (25.01.2016 16:19:58)

Zobák310:

všechny tyhle motky byly laděný kvůli emisím, já js šel z XR400 což byl traktor do TE 450 2009 a hrozně jsem byl nešťastný z toho spodku, střílelo to výfuku a zdechalo, Kotrba mi to poladil tak, že i kámoš na XR čuměl jak to jede, zastavil jsem v kopci, vypadalo to beznaděj a normálně se mi motka rozbublala a vyjela, ted mám 3kilo taky poladěný (obohacený ve spodním pásmu 0 - 3000 ot) a buble to výborně, na to že je to vlastně okitovaná 250 (první 310 ky měly KIT Athena origo už s fabriky) tak jede ve spodu neskutečně   

Editoval offroaderTE (25.01.2016 16:20:38)

Xfunny2:
... někde jsem čet 25 ale nebyl jsem si jistej .. 22 je lepší

... no tak to pak není tak čupr ... 150 hod je málo ... možná když netaháš (to asi dobře nepůjde) tak 200?  strop .... i tak by se to mohlo 3tí sezonu blbě sejít a dělal bych ho 2x do roka

... většina motorek má kvůli startéru v soukolí bezp. spojku a ta řeší sysém zubů proti přetížení (dost lidí co to neznali tak to přetahovali a pak řešili) ... tady asi na něco zapoměli