Zdarec, 2KF jezdi bez baterky normalne. Sice mi potom odesel regulator, ale jezdilo to porad stejne... Kdyz jsem to pak daval do kupy, tak jsem dal novou baterku a regulator a bylo vse ok. Tou baterkou to asi nebude...

takhle mi to dělalo u 43F než mi definitivně zhořela zapalovaci civka na statoru. Eště se mrkni jestli máš shozeny zápalko, tak do snimače otáček vedou ty 2 dráty, nemáš je nějak volny? Mě to napřed shořelo a po převinuti to chvilu jelo v pohodě a pak to začlo blbnout skoro stejně. Shodil sem zápalko a jeden drát byl uvolněnej a chvilu to kontakt mělo a jelo to, pak se odchlipnul a zas to nejelo. A to sem třeba počkal 2-5min a zas to sedlo a jelo to    

Dá se ta zapalovací cívka nějak proměřit jestli je v pořádku?

mzetz150.2 napsal(a):

Dá se ta zapalovací cívka nějak proměřit jestli je v pořádku?

Da, dost jsem si s tim hral, zmeris si odpory jaky to ma. Jaky barvy kabelu ti vedou ze statoru? Ja tipuju civky na statoru, jak se olejem ohrejou, tak se jim uz asi nechce civkovat

Ja mam 3AJ a casti elektriky z 1VJ, takze to asi bude stejny nebo podobny. Tu LED muzes vyzkouset i na ty nabijeci civky pro CDI. Impulsni cidlo si myslim, ze to nebude, kdyz to nejakou jiskru hazi. Pohledam ti, co me z toho vede za kabely.

Chlapi děkuji všem za rady, teď jsem přišel z garáže     a háže to jiskru jako prase!!!!!!
Byl to ukroucený drátek od čidla co snímá impulsy, nebylo to vidět, byl přerušený pod izolací a mm naměřil že to prochází(hajz jeden ), takže jsem přepájel nové dráty(tři) a už to faká!!!!!!!   asi nedospím než to nakopnu.¨
Díky a čaute