petan: no nevim, mám TOS VS20, jestli Ti to přijde jako vrtačka z teska tak snim hovno      a čoveče když jsme jí po koupi rozebrali kvůli očistci, převod byl uplně vydrbanej jak s tím právě takhle někdo cosi lisoval. Na lisování je prostě lis. Ten máme případně taky, kdyby někdo něco z okolí KH potřeboval (+ dalších cca 100tun dalšího vercajku)..

petan napsal(a):

Zkusil bych to varazit trubkou nebo kulatinou aby to sedlo pěkně po celým obvodu ložiska, když to nepude ven rovnoměrně tak se to ještě víc zakousne. Dá se použít vhodnej oříšek z goly a vytlačit na stojanový vrtačce. (nebo na to řachnout kladivem   - ale chudák nástavec).
Celej buben vypodlož ať sedí na rovný  ploše
Jinak ten svár od svářečky ten funguje spolehlivě.

tak ten postup se stojanovou vrtačkou bych volil jen pokud jí máš v práci a není Tvoje Jestli to máš vzpříčený a zakousnutý do toho hliníku tak akorát půjde převod na vrtačce srát. Použil bych ten trik se svářečkou, to je osvědčený a nenásilný..

Ahoj, koupím nástavce na zvýšení řídítek, standardní rozteč šroubů. Děkuji  za nabídku

beachbitch: sorac, ale to asi nemyslíš uplně vážně, ne? jedeš si pro mašinu a budeš započítávat náklady "obětované příležitosti"?   

Zrovna Raduz to daleko má (soudě podle podpisu), ale přijde mi směšný počítat svůj čas. Tak buď snad budu makat a nebo mám koníčka a pojedu koupit mašinu, ne? Nebo si pak následně počítáte i ztráty co projebeš v sedle?? a že jich jistě taky neni málo..   

myslím, že nemusíte potit co nejvíc argumentů proč nekoupit VV, dyk vás nikdo nenutí tak nemá cenu zacházet do extrémů. Kdo to chce si to koupí i bez rad od lidí co to nikdy ani neviděli a kdo ne, tak si koupí něco jinýho ne?

YZ426F: Je fakt že to má motocross už v názvu, nevím proč jsem žil v tom, že to má být kopie endura      Takže nerad to říkám, ale máš recht noo..

Ta 450 ale měla být enduro, nebo ne?

EDIT: koukám že ta 450 se jmenuje MX Enduro, asi to zvládá oboje   

já hledám větší obsah než 125ccm ale výkon cca podobnej Vím o Kawasaki KDX200 a suzuki TS250, ale těch je jako šafránu a nic jiného podobného neznám..

Semis: To DT už mě taky napadlo, ale tam si nejsem jistej, jestli by to oproti RTX byl nějaký přínos, výkon mají asi stejnej, jen DT má navíc přívěru. Ideální by bylo něco ve 250ccm s výkonem kolem těch 30 koní třeba, ale vyšším točivým momentem oproti těm 125. Co jsem koukal tak všechny novější endura v 250ccm už mají třeba 40kW ale taky si za to vezmou no..

Ahoj, poslední dobou mě hodně začalo bavit ježdění na 2T. Mám Gileru RTX125. To už je spíše veterán, ale zjistil jsem, že 30 dvoutaktních poníků může být taky zábava.

Nicméně chtěl bych kvůli točivýmu momentu větší obsah, ale zase se bojím spotřeby. Měl jsem chvíli KX250 a tam to bylo jasný, 2h jízdy a prázdná nádrž. Docela bylo jedno jestli tahám za hudrovadlo nebo ne, rozdíl byl třeba jen 20 minut jízdy Kámoš s KX125 to má kupodivu uplně stejně. Na RTX125 se dá jezdit na nádrž doslova celé dopoledne a ještě tam půlka zbyde. Gilerka ale nemá ještě ani přívěru atd., tak bych ji jakožto druhé enduro v garáži možná vyměnil.

Neměl by někdo z vás tip na staré "tupé" enduro s malou spotřebou a obsahem 200 - 350 třeba? Chtěl bych něco jako HQ WR360, ale s polovičním výkonem a samozřejmě taky poloviční spotřebou.

Nejde mi o cenu za provoz, ale neumím si představit tahat benál na celodenní výlet v petkách na zádech jako to dělá spousta lidí

Díky za případné nápady..

Paja450:

pro mě sezóna nekončí nikdy, já jsem ortodoxní

Díky moc, dám report a nějaký fota jak to dopadlo

Suchman:

myslel jsem si to, protože než jsem to rozhodil, tak se mi zdálo, že párkrát uplně malinko proklouzla spojka.

Nevíte někdo kde koupit lamely včetně pružin? Nebo stačí nový lamely a pružiny se napnou větší šířkou nových lamel oproti původním? Koukal jsem na motoline.cz atd a tam mají jen samotné lamely co jsem našel..