Ahoj.
Tak ja som vyskusal uz asi vsetky varianty s ihlou a stale to nepomaha.
Dyzi zatial nemam, ale mne zase asi treba mensiu, teraz tam mam 135.
Aky mas presne typ karburatora?, skadial si zohnal hlavne trysky?
Mne to pripada ako keby sa tym pridanim odrazu zahltila, moc benzinu.
Sviecku, farbu zatial neriesim, skusal to iba ako sa hovori na STOLE, v terene to nieje jazdene, nakolko mam problem so zadnym kolesom a nemam ho zatial poskladane.

Tak tu su lepsie fotky, tak nakoniec su dve dlzky, kde ide rozeta su kratsie, kde ide kotuc, dlhsie, takze jedna strana kratsia, druha dlhsia.
Ma niekto taketo spice?

Vdaka za informaciu.
Snimi som debatoval, no skor ako za mesiac-az dva by to nebolo hotove, tak patram po nejakom skorsom rieseni.
Mne to pripada ze draty su stejne, aspon co sa mi podarilo vybrat zopar kusov, ale k tomu by trebalo asi niekoho co to uz robil.

Ahojte , nemate z vas niekto volnobeznu 15 a hlavnu 125, 127 dyzu, nejako to nemozem zohnat.
Pripadne poradte z coho tam pasuje a kde sa da u nas na SK zohnat.

Ahojte.
Tak som to trosku ladil, no vstrek, mam nastaveny tesne ako sa otvori klapka a hned to tam strieka a trva cca do polovice otvorenia.Skusal som nastavit aj aby to trvalo do maxima ale vysledok bol, ze to slo este horsie.
Hladinu som tiez este kontroloval, mam to tak ako je na foto, ked to jemne primacknem tie plavaky cez gulicku, tak su vo vodorovnej polohe s prirubou.
Co sa tyka ihli, neviem to tesnenie , gumicka ma byt pod segerkou?, alebo potom na segerke a ta zavlacka co drzi ihlu ju primackne?Mam to tak ako je nafotke, ihla 3-ti zarez zhora
Hlavnu dyzu mam 135., srub bohatosti nastaveny na 2 a pol otacky.
Vysledok je asi taky, ze moto akoby sla trochu lepsie za plynom, ale ako keby bublala a prskala, vo vyfuku je pocut ako keby take strelanie, pripada mi ako keby bola strasne bohata zmes, volnobeh zle drzi, resp.ako keby vypadaval, ked je studenejsia ide Ok so spustenou srubou volnobehu , ked sa zohreje , musim to trochu pristelovat, lebo potom uz scipava a tiez je dost velka zotrvacnost odozvy plynu z maxima do minima, ako keby to nedokazalo zregulovat a nieco tam drzalo motorku vo vyssich otackach. Pritom ovladanie plynu mam dvojlankove, lanka nedrhnu a je vidiet , ze klapka je zavreta.

Vdaka za pomoc

Ahojte, citam na fore, ale nejako som nenasiel takyto problem.
Nahradil som origo karburator BST33, karburatorom Mikuni tm36-31 s akcel.pumpickou.
Moto startuje, akceleruje OK ,ale iba do pol- tristvrte plynu.Potom ako keby sa dusila, nema vykon.Ked jej pomaly pridavam, vytocim ju do max. otaciek bezproblemov. Akonahle zakcelerujem na doraz, zadusi sa.
Taktiez sa mi zda ,ze moto ma ako keby nepravidelny chod na volnobeh.Srubu bohatosti mam nastavenu na 2,5 otaciek.Ked snou krutim , ako keby nereagovala, snad pred uplnym priskrtenim tochu poklesnu otacky.
Karburator bol uplne vycisteny, rozobrany, ale tento problem bol aj pred cistenim karbeca.
Este jednu vec som zistil, ak by som dal systic na moto, scipne. Studene v terajsom case tocim bez sytica.So syticom to vobec nechytne.
Ako sa vlastne u tohoto typu nastavuje hladina?, nejako som to nenasiel.
Na origo karburator BST33 slape moto OK.
Vdaka za pomoc