Zdravím,
kape mi benzín z karburátoru hadičkou, která je napojená na spodku karburátoru. Nikdy jsem benzín kohoutkem nevypínal a teď jsem přišel do garáže, a pod motorkou louže benzínu. Tak jsem zavřel benzín a přestalo to. Nicméně v pořádku to asi nebude. Mám strach, že to bude kapat i za jízdy. Nevíte někdo co s tím? Díky

mirbubak:

tak já řešim hlavně spodek... do bezvědomí stejně nevytáčim a jen tak si bublam krajinou, ale ten origo zvuk fakt nejde... šicí stroj hadr

tak koukám za leo vince docela raketa...

Suchman:

taky si myslím, vidím to na laďák a dynojet a děj se vůle boží... Teď řeším laďák... co říkáte na Creptus? nebo nějakej jinej?

Pepr:

nene, ve předu i v zadu stejně zubů

Tainix:

nene, vyběhanej motor nebude, bo ta motorka má najeto 4000. A jedno nový XT už jsme měl dřív a chovalo se to stejně. A další jsem měl půjčený a taky to samý... Naproti tomu jsem měl asi čtyři starý XT a všechny jely jako drak... ale nejde říct, že to nový jede vyloženě špatně. Jen mi přijde, že nemá takovej spodek jako měly ty starý a prostě to nejede tolik.   

Ladák samo v plánu mám... teď jen řeším jakej... i když motorka je v takovým origo stavu, že se mi do toho zase tak moc nechce, ale ten zvuk je totálně o ničem, takže se tomu asi nevyhnu

Mišák ttr600:
kdo, nebo co je Suchman?   
ultrazvuk vim co je   

Mišák ttr600:
no... tak pokud je to fakt jen tím karburátorem, tak by pro mne bylo schůdnější koupit ten mikuni z toho odkazu za tu desítku, bo neznehodnotím tím škrceným karbcem starý XT, a pak ten starej zažloutlej karbec by byl na tej mojí novej leštěnce jako pěst na oko.   
S tím závodním mikuni nějaký zkušenosti nejsou?

na váhu kašlu porád...   

tak abych to upřesnil o co mi jde... někdy před patnácti lety jsem si koupil moje první XT a totálně mi dostalo. celkem jsem jich měl asi šest a ten starej motor byl prostě skvělej... No, jenže pak jsem měl takovou aférku s vyhřezlou plotýnkou, operace páteře atd. prostě starý XT s nakopávačkou jsem musel prodat a koupit Éčko. Jenže ten motor je prostě jinej a mně se po tom starým neskutečně stejská. Tak se snažím z toho uškrcenýho novýho motoru udělat, zase ten starej motor. Vím, že do roku 95 se vyráběly XT se starým motorem i s Éčkem, ale já mám r.v. 2002 ve výjimečným stavu a rád bych se s tím nějak popral.

zdravím ve spolek,
mám XT 600 E r.v. 2002 a štve mi, že moje starý XT 2KF jede mnohem líp. Nuže... chtěl bych se zeptat, co by se dalo udělat, aby se motor odškrtil na výkon starých XT. Dále bych se chtěl zeptat, co si myslíte o tomhle http://www.dkracing.cz/tuning-detail/xt-600e-96-03-/ 
zvlášť ty závodní karburátory Mikuni mne zaujaly... Máte s tím někdo zkušenost?
díky