Janek: Díky za vyčerpávající názor. Jako zelenáč jsem samozřejmě ovlivňován názorem všech zkušenějších. Ale to je pravděpodobně asi 99% zelenáčů , pokud nemají nějaké kamarády se zkušenostmi. Proto zjišťuji, hledám , jsem vděčný za každý názor a připomínku. Na youtube zjišťuji názory na motorky ze zahraničí, dívám se co vše se dá na které motorce jezdit. Toho Xtrainera jsem zařadil do výběru právě proto , že jsem zelenáč a že se tvrdí že je nezáludná. Ale také vím o tvrzení že je nižší(910 mm) . V realu jsem ji neviděl , ale to by mohlo být pro mě limitující. Taky ten slabší podvozek(43 mm nenastavitelný). Ale je to zase nová motorka. 250 4t - Vůbec ji nezavrhuji. 28 kw je pro zelenáče na učení dost. Zkoušel jsem AJP s 20 kw ale tam jsem měl pocit že bych byl brzy na limitu ( ale prý se to dá zvednout na 28kw) Ale když jsem porovnával 350 EXC- F a 250 EXC-F, tak jsem zjistil že jsou váhově cca stejné (rozdíl 2 kg).  Jediný rozdíl je ve výkonu. ( nejsem schopen posoudit pocitovou váhu). Takže mi logicky z těch dvou vychází lépe 350 EXC-F. Ne že bych hned potřeboval 46 kw ale proto, že by byla možná trošku vhodnější i do Rumunska a Bosny na těžší šotoliny a kamenité cesty. Pokukuji i po starších 350 EXC - six days. (2013 , 2015). Ale pokud je pravda co říkáš o Tomovi , tak je to na zváženou  . Každopádně děkuji za názor.   

Miguel: Ten GAS GAS RANGER mě docela zaujal. Vrtání a zdvih stejný jako na EXC 300 nebo na Xtraineru. Jen neudávají krouťák a výkon a kompresní poměr. Jen u zadního centrálu udávají zdvih 119 mm. Ale to bude asi překlep, když předek je 270 mm (46 mm). Hmotnost větší než u EXC 300 nebo Xtraineru o cca 8 kg. Jenom jsem se chtěl zeptat, kde v Brně mají tu předváděčku ? A jaký je všeobecně názor na kvalitu servis a dostupnost náhradních dílů? Ten Ranger je o cca 13 tis. dražší než Xtrainer. Ale ten podvozek za to asi stojí. Jinak na fotce moc pěkný.  
peTTR: Ty máš asi Gasíka 300. Jak jsi s tím spokojený? Pokukoval jsem po jednom EC 200 - jetý za  100 tis.

Ahoj chlapi
Můžete mi prosím někdo vysvětlit rozdíl mezi KTM 350 EXC-F a KTM 350 EXC- F SIX DAYS ? Tak nějak jsem hledal rozdíl v katalogu na motorkářích a jinde a celkem jsem nic moc nenašel. Ventilátor mají i obyčejné. Snad nějaké doplňky? Nebo kvalitnější materiály?

S tím Kuklíkem a půjčováním je to určitě dobrý nápad. Už jsem si i na Demojízdách všiml že někdo půjčuje u Mladé Boleslavi EXC 300 (1hod 390 kč). Tak to asi udělám touto cestou a nebudu spěchat s tou koupí. Raději vyhodím pár peněz za půjčování než vystřelit naslepo a vyhodit balík za moto , které mě nesedne.  

No jo SWM. Ale co náhradní díly a zastoupení? A bude to případně prodejné? Když nad tím tak přemýšlím: Tak WR - není homologace. AJP- činský šrot. Xtrainer - špatný podvozek. Tak mě zbývá KTM s průměrným podvozkem a nebo BETA 390 za relativně nizkou cenu s průměrným podvozkem. Nebo ojetina mladší než 2012  jakákoliv, ale mít štěstí. Souhlasí?

Věc je taková, že když už budu něco kupovat a starat se o to , tak chci aby mě to vydrželo co nejdéle a abych nemusel říci za 2 roky že už mi to nestačí a chci něco jiného. Nebo že podvozek je špatný a budu muset vysolit dalších 60 až 80 tis. Ale nejsem schopný v současné chvíli a při mých znalostech posoudit co mě bude stačit. Nejsem ten střelec a neumím to , který teď koupí a se ziskem prodá. Proto se o věci starám a chci aby mě vydržely co nejdéle a aby mě dělali radost. Jinam mé proporce na stroj jsou asi standartní 181 cm 77 kg.

Jasně. Nepředpokládám, že každý jede do servisu po 8 motohod. na výměnu oleje. To je asi banalita a dle mého názoru si to každý hlídá a vyměňuje včas aby mu motorka sloužila co nejdéle a nejlépe. Já si u cesťáku taky měním olej ne až po 10 000 km ale po 5 000 km. Motoru tím jen prospěju a těch pár korun a 1 hod práce mě nezabije. Šlo mi spíše o to , že pokud někdo napíše že je moto servisované tak je předpoklad že mu to není lhostejné a servis ho i upozorní na případné problémy a řeší je . Protože , proč by to tam potom vlastně dával?

Díky všem za rady. Určitě mi pomohou při rozhodování. Na novou mám, jen jsem zvažoval, zda to není příliš velký luxus a zbytečnost jít do nové , když by mě jako hobíkovi a amatérovi stačila třeba jetá cca za poloviční peníz. Ale je pravda že mám trochu strach do ojetiny jít. Už jsem se v životě 2x při nákupu jetého napálil a stálo mě to hodně práce a peněz než jsem to dal vždy trochu dohromady. Jen jsem doufal že třeba u endura , (super odolného stroje) toho tak moc skrýt nelze a případná počáteční investice do oprav (cca 30-40 tis) by to spravila. Ale je to asi na zvážení. Díky moc.