kick-start: Ano, tyhle.

Hehe:

Ty mth jsou samozřejmě šílený, na druhou stranu ale věřím tomu, že řada motek v inzerci má nájezdy podobný nebo stejný, ale prodají se lépe a dříve a málokdo to kritizuje, protože to majitel nepřizná/kamufluje. Takže za mě je tenhle inzerát ok.

Nechej si poslat VIN, podle toho ti dealer řekne, co je to za motorku a ze kdy.

viteka 32:

Řešil jsem úplně stejný problém. Bylo to víčko. Výměna za nové a bylo hotovo.

2T nebo 4T?
V tomhle bohužel univerzální pravda ani rada neexistuje. Je to hlavně o tom, co komu jak sedne a to bez vyzkoušení zjistit prostě nelze.

Bohužel i samotný vyzkoušení je potíž, protože na to, aby si člověk udělal kvalifikovanej obrázek, bude těžko stačit pár minut nebo jedno odpoledne poježdění okolo komína.

Za mě 2T mechanicky méně náročný = nižší náklady, ale... Vyšší spotřeba, cena oleje do benzínu. V konečným důsledku se to nákladově se 4T stejně někde potká.

A závěr? koupit jedno, pojezdit, vyzkoušet, prodat, koupit další a to samé. Pak se vrátit k tomu, co více vyhovovalo. Není to nejkratší ani ta nejlevnější cesta, ale má největší vypovídací schopnost bo osobní zkušenosti jsou nepřenositelné.

DUTOHLAV:
Partsdepot pro přední osku EXC 300 MY09 uvadí toto:
WHEEL SPIN.FR. D=26 M24x1,5 07  77309081000

Honza XT:
Pumpa na hranicích Ro (Nadlac) pod Szegedem má litr benzínu v přepočtu za 38 Kč. Takže vozit benzin z domova mi přijde zbytečný, resp v celkových nákladech celé akce se na ceně benzínu neušetří nic zajímavýho.

Filip - SANDOKAAN napsal(a):

novej napsal(a):

děkuji za vysvětlení, přes tři roky jsem nemohl usnout

počítá to podle mě jen start a stop.....cas mezi tím a né pulzy cívky...

Je to jak píše Filip, měřák počítá jen čas, po který jdou do kabelu impulzy. Proto lze použít stejný měřák pro 2T i 4T, jelikož měřená veličina je skutečně jen čas.

Silná nevím... Je to silný tak, jak za to taháš, to je celý. S tímhle obsahem mám jenom dobrý zkušenosti. Sám mám 520, brácha 530. Ta 530 bude ale brzy k mání :-)

chalka:
Ty jo, řekl bych, že sen možná poloviny majitelů 300 je, aby to mělo spodek jak 4 T   
S kompresí nevím, ta tam bud je a nebo není, s tím by těsnění nemělo mít nic společného.