Sally napsal(a):

Nevím, proč jsi vůbec založil vlákno když píšeš, že jsi měl motor u mechanika před 3 tis.   To ho jako vždycky po třech tisících km budeš kontrolovat nebo jak? Navíc to má LCéčkový motor a o tom se povídá, že je nesmrtelný   Ani u ostrých endur se neřeší pomalu po 3 tis. GO, když to přeženu natož u téhle motorky, kterou jezdíš po asfaltu a nijak zvlášť ji nemorduješ. Měj klidné spaní, zazimuj ji a čekej na jaro      Osobně si myslím, že ten motor vydrží bez GO 40 000 km jak nic  

Díky, přesně takhle jsem si odpověď představoval.. Motor se před 3k pouze přetěsňoval, ale například ta ovalita se neměřila. Ušetřit fakt nechci, chtěl jsem se jen zeptat, jestli nemá někdo bližší zkušenosti s výdrží tohodle motoru.

Takže Strejdo, u tvojí odpovědi si zase klepu na čelo já, nic proti, ale jestli nemáš co říct k tématu, zdrž se prosím komentáře. Je to naprosto OT. Já na své otázce, nevidím nic špatného.

Ještě jednou zopakuji - šlo mi o VAŠE konkrétní zkušenosti s tímto motorem a jelikož si myslím, že je toto fórum na úrovni, vznesl jsem dotaz.. Opravdu nechápu lidi, jako je Strejda.

Já jsem moc spokojen, při výměně oilu po předchozím majiteli bylo na výpušťáku dost šupinek, nyní jen 2-3.. Nevím, co dával minulý majitel za filtry nebo proč tomu tak bylo, ale utvrdilo mě to v tom, co mi o filtrech říkal mechanik. Jinak abyste si nemysleli, že slepě kupuju všechno originál, teď mi přišla řetězovka od ČZ DZX.. Mohl jsem mít origán z KTM asi o 400 dražší..   

Strejda-GC:

Můj motomechanik mi doporučil koupit originální, nevím, kdo je pro KTM vyrábí, ale říkal, že se setkal s filtry, které neměly takovou propustnost, jako originální a špatně to mazalo.
Dělal 6 let v Hondě.

Zdravím, chtěl jsem sem se zeptat - je nutnost vždy měnit olejový filtr? Olej měním po 1500km (místo 2500 v příručce) a jde mi o to, když pojedu nějakou trasu například okolo 2500km a budu muset vyměnit olej, jestli to nestačí bez filtrů, abych je nemusel tahat s sebou, případně shánět někde v cizině ..