Sypat do zrakvenýho DRZ nemá cenu

Tím zrakveným asi myslíš, že to není moderní lehká mašina atd. že? Protože jinak si myslím, že DRZ se jen tak nezrakví, opravit jde za málo a nejsou takové problémy s hlavou jako u starých DR, moc se toho nekazí. Spolehlivých alternativ moc není, možná KTM 690.

O FCR jsem taky přemýšlel, koukal jsem, že to pak jde pěkně na zadní (asi jako ostré stroje?), ale nechci jít se spotřebou přes 5L, protože i dost najezdím.

Jede LC4 líp než DRZ s FCR?

Honda CRF300L se nedá považovat za náhradu DRZtka? Jakpak to? Kvůli podvozku?

Mně tyhle L-ka přijdou, že mají slabý motor na silnici. S DRZ se dá jezdit dobře i v nižších otáčkách i do kopce (zvlášť když teď mám Dynojet). Nejednou si řeknu jak DRZ táhne hezky jakoby nějaký tříválec (samozřejmě jen do určité rychlosti). Jen by to chtělo 6-tou rychlost ať je větší maximálka.

Někteří si ten dekompresor odstraňují. Ono se to časem opotřebovává a uvolňuje. Prostě o jedno kurvítko míň. Jinak já si odstranil pár eko-kurvítek, to má asi vliv na lepší starty. Přemýšlím, že tohle taky odstraním (ikdyž né kvůli startům ale pro lepší pocit).

JirkaGS:
Pochybuju, že cestují (dlouhodobě) s Keihinem, to je pak snad o 2 litry větší spotřeba. Já si dal Dynojet na Mikuni a mám teď spotřebu 5L místo 4.2