170kg ma Duke790, ale suchou. Byl by to zazrak udělat adv motorku na stejným zakladu o 25kg lehci

kick-start napsal(a):

Kome:

Jak kdo to koupi??? Byt tento motor(s logem Yamaha) v ramu XT660Z Tenere tak jdou prodeje do tisicu kusu. K cemu je v terenu 55kw jako ma T7, nebo 49kw z jednobuchu Hq701? 35kw-2valec-vzduch te doveze na kraj sveta, komprese 9,5:1 znamena dlouhe servisni intervaly a najezd mnoha desitek tisic km do GO. Kolik myslis ze vydrzi Hq701 s prasackym vykonem 49kw a kopmpresi 12,7:1? Tuhle kompresi maji ostre WR-F a EXC-F a servisuji se jak casto???
Konzumni spolecnost a tahle doba tlaci vyvojare konstruovat motory jejichz parametry realne vyuzije malokdo. Na zivotnosti agregatu se zas tak moc nehledi. Jak veli konzum nasi doby spotrebovat do mrtva a zahodit.
Ti kluci z Indie maji uvazovani posazene trosku jinde nez tady u nas v moderni-spotrebni Euro-pe. Tam se jeste porad premysli ve stylu, kdyz si koupim novou motorku tak mi vydrzi po cely muj zivot. Tak ted zkusili zkonstruovat agregat ktery vyhovi legislative u nas v Euro-pe.

Ale ten motor je kovadlina. Stejně jako ten v T7. Kawa ted vylezla s peknym dvouvalcem  400ccm s 45HP a je to poměrně lehký motor s tím by se dalo něco postavit do 180kg. Já jsem nenáročný, stačí mi 30-40hp ,slušná světlost, alespon 250mm zdvihy a nějaka ochrana před vetrem.

Bolt tam někomu z organizátoru namotal nohu do zadního kola   a druhej dostal pecku od zadního kola kdyz jednomu závodníkovi uletěla motorka

Potrvzuju ze nazouvat pneu rovnou s prifouklou s dusi je asi nejlepsi postup jakej je bez zouvacky moznej.

blejdamint:Posledni spy foto

Žabák: tady je to trochu vidět https://youtu.be/g_yfy9KA14I

Motodriver: To je bestie    

blejdamint: nemáš někde originál, tohle se nadá číst. Jinak, podle mě už ten prototyp je šitej horkou jehlou a ve finále z toho muže být úplně něco jiného.

gsxrm: neřekl bych, že na těch kamenech to má natolik pod kontrolou,aby do něj schválně najel. Spíš ho to tam navedlo.

On nějak  zapomněl že už je mu dvaačtyřicet