Já jsem najel na 690 něco přes 20 000 km a bylo to super. Na delších vzdálenostech vibruje, bolí z toho zadek a když pojedeš hodinu v kuse 160 km/h po dálnici tak tě bude bolet za krkem, ale dá se na to zvyknout. Prý pomůže performance parts sedlo (neměl jsem, zvyknul jsem si), namontoval jsem pouze silentbloky řídítek (bez nich to bylo hrozné). Do těžšího terénu jsem s ní nejezdil (CHKO, srnomrdi atd.), ale polňačky v okolních státech to dávalo s přehledem. Jezdil jsem s tím převážně po silnici, takže v terénu jsem také bojoval s rychlou jedničkou, ale je to o kompromisech. Výkon bych označil i na silnici za dostatečný, důležitá je váha. Byla to moje zatím nejlehčí motorka a užíval jsem si to, už bych nikdy nechtěl motorku těžší než 150 kg. Za mě to byl skvělý univerzál, po práci s ní můžeš v zatáčkách prohánět supersporty, v létě ji nabalíš a pojedeš po ose kam budeš chtít. Při turistických přesunech do 120 km/h spotřeba do 4 litrů, takže ani malá nádrž nebyl problém.

Teď jsem zrovna bez motorky, ale vzhledem k tomu že ročně jsem najel do 5 000 km, tak bych se příště nebál údržby něčeho ostřejšího a šel s váhou ještě níž -> tohle je mně velkou inspirací https://crosscountryadv.com/around-the- … ping-kiwi/

Saimon: čau, mám na prodej Leo Vince Evo2, má to i homologaci (vyndavací přední a zadní vložka), ale mám to na ročník 2014. Myslím že by ti to mohlo taky pasovat, podle mě bude stačit posunout objímku. Kdybys měl zájem tak dej vědět a skočím ho do garáže nafotit, zjistil jsem že všechny fotky bez kufrů mám jenom z pravé strany   

 

MotoDriver: chápu, zapomněli na tebe s objednávkou, to nasere. Můžeš prosím napsat důvody proč to tam nedávat do servisu?

Miguel: dlouhé objednací lhůty vypovídají spíše o kapacitách nebo vytíženosti servisu, ne o jeho kvalitě. Můžeš prosím napsat jiné důvody proč to tam nedávat?

chalka: úplně stejně - z jakého důvodu se ti Brumla nelíbí?

Ja jezdim do Autonovy v Brne.

Miguel: ta nová má i míň vibrovat? Zajímavé, to bych taky rád zkusil, vždycky kolem ní v Autonově slintám   Štvala by mě sice malá palubovka, ale ten zbytek je lákavý (quickshifter, výkon, přepracovaná hlava, kontrola trakce, náklonové ABS). Ale cena je oproti mojí 2014 dvojnásobná, takže si o ní můžu nechat jenom zdát  

Znáte na tlumiče někoho v Brně a okolí? Od posledního servisu už mám najeto 20 000 km a ty tlumiče už nefungují jak by měly...

Já jezdím na 690 s tímto. Je to drahé a k ceně je nutné připočítat ještě novou spojkovou hadici, ale na cestování to proti vibracím pomáhá. Žádné velké terény nejezdím, takže nevím jak by to fungovalo při pádech, ale při jízdě ve stupačkách je to zvýšení znát  

https://roxspeedfx.com/collections/adv- … -handlebar

Slow: můžeš se prosím rozepsat o těch problémech? Další auto bych chtěl na LPG tak sbírám poznatky.

Jen pro zajímavost, kolik toho najezdíš měsíčně/za sezónu do práce, když má podle kamaráda jednoválec krátké intervaly?

Vidím tam suchou hmotnost 108 kg, s tím by mohla být sranda.