Semis:
souhlasim Vláďou:to neni klasickej sraz.přijde mi to fakt jak boj o přežití .řekl bych že skopčákům se stejskalo po válce tak si udělali elefant.přijde mi to tam jak ve 42 na východní frontě   

žádnej program.spaní na sněhu ve svahu.žádný místo.lidi se snaží dostat tam a zase zpět.
Ale mě se líbilo jak loni tak i letos.projdem celej tábor,popijem a pokecáme s čecháčkama,očíhnem ruzný samohyby co si lidi stavěj většinou jen na tento sraz..
Každopádně 2012 jedem opět.  

kick-start napsal(a):

  
takze pokud nechas motor bezet 1hod. pri otackach 6500ot/min. bude to pro tenhle motor prave ta motohodina.

z toho plyne ze motohodina je zavisla  jen na otackach motoru. ty totiz muzes libovolne menit. cas nezmenis, to bys musel byt panbuh.

S tím souhlasím, akorát jak já mam informace  tak ty otáčky  by měly být ty při kterých má motor největší Krouťák (ale neberte mě za slovo)

čili vezmu-li že největší krou´ták má motor třeba při 5000 tisících otáček pak když ho budu točit jednu hodinu 5000 otáček mam jednu motohodinu.Když ho budu držet jen při 2500 tak za hodinu natočim půl motohodiny.když ho tedy budu přetáčet tak mam za hodinu navrčeno víc než motohodinu...

Tak sem si od kámoše pujčil tuto srandu http://www.manutan.cz/prima-bruska_MOD0 … id=S_zbozi a jde to s ní uplně suprově.je to na modelařinu, takže nic co by hned ubousilo půlku hlavy a jde to tim suprove.dá se na to nasadit asi 1,5 metru dlouhá hřídelka a s tim se dá dostat skoro všude.brusnej kartáček má v pruměru ani ne centimetr a na doleštení mam nějakou pastu s plstí.

Akorát mam problém s ventilama, máte nějakej fígl jak je bezproblémově vyndat???

No tak tohle mě zajímá, mam jednu palici navíc, takže bych mohl v klidu jezdit a přitom i leštit!


Co sem měl doma dřív krosku s motorem čz 150 tak tam sem si s tím leštěním hrál tak týden a rozdíl byl opravdu neskutečnej.
Dokonce sem vyhrabal i rádoby fotky

Podle mě absolutně k ničemu.ovladatelnost nulová, výhled k ničemu,zrychlení a bržední bude asi taky slabý, páč jinak by se podle mě asi roztočil.No maximálně tak na machrování, ale jak bylo vidět tak to s tim taky nejde...  

Vláďa Ka-čer napsal(a):

Frantis:
asi tak 3-4km.

Tak jsme si to prošli a bude to možná malinko míň.nicměně za daných okolností,kdy sme táhli ve vánici plně naložený sáňky cestou nasolenou a občas i podrcenou tam a pak zpět, sem si myslel, že je to asi tak 20 km   

Vždycky sem chtěl hondu.Jezdil sem CB500 silnici a Hondice byla prostě top.Když sem přelejzal do lesa tak sem chtěl jen a jen XR400.Ale všecky byli za neskutečný prachy.Pak sem objevil TT600R a tu sem koupil.


Kámoš má DRZ-400.tam je luxus startér,je v terénu citlivější víc ovladatelnější,přijde mi taková drobounká.ale v lese si stačíme.Při jízdě po silnici (myslim tim okrsky a  spíše kochací jízda,sem tam spojená s polňačkou) bych byl spíš pro TT-široký pohodlný sedlo oproti DRZ je paráda.Pro dva na motorce to pak platí dvojnásob.Ve srovnání s TT je DRZ  prostě  kroska.
Ale TT mi sedlo.V dohledné době neplánuju změnu.Občas mě sere jen ten kick.třeba když se někde v bordelu rozštípu a pak to mam ještě startovat.Chytá v pohodě,ale startér je startér.Ikdyž já argumentuju,když si ze mě dělaj kluci prdel,že musim kopat tim,že pořádnej krosař má kick a éčko je akorát pro holky    , zase se ale nemusim bát, že v zimě kvůli špatný baterce nenastartuju.neřešim vodu v chladiči.na množství oleje vidim pokaždý když přicházim k motorce,ventily si pošteluju,...


Srovnat s XR400 bohužel nemůžu neměl sem čest jí nějak víc poznat,ale vzhledově je TT větší krasavice.

Dnes kdybych si měl vybrat tak jdu do TTRE.Pokud by nebylo žádný rozumný bral bych TTR.

Sakra já, že je mi na tom něco povědomýho a tomu prodejci sem v létě prodával papíry z mojí druhý motorky-TTR 2001 .řikal, že to má taky na 01 erko.zajímavý je že to byly papíry taliánský, ale z červený motorky

co to je lapovany valec?

to je překlep nebo nějaká špecialita?