INZERCE : Příslušenství - ND
|
Ono taky pokud se po dotažení šroubu dovnítř nedá trochu vazelíny a nezašroubuje se to krytkou, tak je jasné, co voda v kombinaci železo hliník udělá. Na většině moto jsem viděl, že tu vnější krytku tam neměli a to je špatně
VanDam: Čep vem od Janka, je to on 
Postup, který uvedl, jsen aplikoval na bývalé Palcově Betě a po navaření matky a prohřátí dříku šroub povolil. Chce to ale uvnitř těla brzdiče vyčistit a stříknout dobrým přípravkem na uvolnění rzi. Po nasazení klíče na navařenou matku poklepávat a zkusit uvolnit spíš rázy, jinak lehce prohřátý dřík ukroutíš. Holt si s tím pohrát.
foxdive:
Neboj, já na nic nasranej nejsem, toto je fórum, kde jsi se ptal ty předběžně na cenu. Já jen řekl svůj názor, ten může mít každý jiný.
Při koupi je to pak jen otázka prodávajícího a kupujícího, pokud na to kupující má, a bude s cenou souhlast, tak není žádný problém. Osobně bych ale za tu cenu to nekoupil 
Taksnadtoto:
V jakém stavu jsou vodítka, nebudou vydření, příp. omačkané zuby na kolech. Záleží, kolik má motor najeto.
xfany:
Ta editace snad nutná nebyla, nemyslíš? Proč tak hrubá slova. Snad se aktéři, kterých se to týkalo, zamyslí nad svým chováním nebo dopadnou stejně, jak já před 1,5 rokem. 
Někdo tu napsal:
Každá věc má svého kupce. A pokud se nepletu tak snad většině tady už osmnáct bylo a mohou se rozhodovat sami jestli mají zájem o koupi nebo ne. Cenu si určuje prodávající a je na kupujicím jestli je ochoten jí akceptovat.
Nechme na každém, ať se rozhodne dle svého mínění jestli hodlá utratit své peníze za vysněný stroj nebo pohledat něco jiného a vhodnějšího.
A Radůz to doplnil dobře:
Víš Janku, nemůžeme se lidem plést do všeho. Pokud jeden nabízí za cenu X zboží Y, tak si to najde/nenajde kupce.
Pak se musí čekat nebo jít s cenou dolů, popř. si to nechat.
Volba je na majiteli a ne na nás. Nám do toho nic není. Tady to není FuckBook nebo jak se to píše heh2
Cena je ale na kupujícím/prodávajícím. Tak funguje trh odedávna. A funguje.
Ideální prodej je takový, kdy jsou spokojené obě strany a mohou dojít spokojenosti tehdy, když nebudou hamižní a ulhaní. To my tady ale neovlivníme - naše reakce akorát lidi naštve.
Janek:
Já nikde netvrdil, že je to je špatná motorka, je to průměrná stará dobrá motorka, ale za 85 klacků s přemrštěnou cenou. Ano najezdil na ní málo, asi za ten 1,5 roku víc se v ní vrtal, než jezdil- po koupi výměna jen pístní sady, poté prolínal olej u přívěry možná špatnou prací mechanika, problém s volnoběhem a vysokými otáčkami- výměna klapek. po půl roce napíše motor komplet po GO a td. Takže kulové GO. Tristan to snad napsal jasně
Toto nejsou žádné fámy, pouze fakta, s kterými by prodejce určitě rád případné kupce seznámil
VanDam:
Zkus zastoupení Bety, mělo by to být stejné- brzdič Nissin, šroub se závitem zvenší, uvnitř šestihran na imbus klíč. Nebo napiš přímo do Moto Palič, budou ho mít skladem.
Janek:
Teď jsem zvědav, jak to bude s tou seriózností a vším u 3 kila foxe 
Před půl rokem psal:
posledni dobou si pohravam s myslenkou ze stim seknu a svoje 3kilo strelim-za rok sem najel 17hodin a31 ale kdyz vydim ty ceny tak bych ho musel prodat za 80 abych z toho mel dobry pocit
Takže je to asi veterán, když s věkem roste cena
Bude to 7 let stará motorka, píst měněn před rokem a půl, před rokem údajně komplet GO motoru? By mne zajímalo, co se tam kromě vyčištění a seřízení přívěry dělalo. Každý si pod GO představuje něco jiného.
Reálná cena do 70 klacků, na inzerci nejsoui, začíná sezóna, takže je reálný předpoklad dobrého prodeje je
Janek:
V tom případě asi nevíš, co je pořádné bláto, co to s řetězem dokáže udělat
Nebavím se o přejezdech do12-20 cm, ale kdy to morduješ i s kyvkou v takovém tom krásně mazlavém bahýnku, do kterého když šlápneš, tak botu skoro nevytáhneš. Holt asi u nás máme zase něco, co jinde neznají. 
Janek:
Přehled mám taky, inzerát jsem viděl, je to pouze obnovený inzerát, který tam už byl.
Proběhla tady vloni debata o možnosti výroby se záporným výsledkem, proto by mne zajímalo, když se rozety znovu nabízí na prodej, zda by byla vůbec ochota to udělat na KTM 50z a na Betu.
allanktm napsal(a):zachvat:
já na to nepřišel čím se to stalo,přisoudil sem to najetejm motohodinám,ale viděl bych to na nadměrný pnutí,ale výkon motoru to nebude  když vidím jak ho máš obalenej blátem,tak bych to hledal tam. Bláto se napěchuje do článku a vymězí vuli řetězu a pak jen stačí nějakej skoček a je vymalováno 
Pokud jezdíš na jaře v totálních sračkách, je lepší mít řetěz volnější. Stačí utopit moto v bahně, chvíli trvá něž se vyhrabeš a pokud máš řetěz normálně napnutý, tak po vyhrabání z mazlavého bláta skoro nepohneš zadním kolem, jak se celá řetězovka napne.. Stalo se nám už několikrát, že jsme museli zadní kolo povolit, jinak jsi slyšel za jízdy skřípání. Petr s takovým řetězem obalaným blátem přeletěl přes kořen a při dopadu jen rána a had z řetězu za ním.
To bláto bych nepodceňoval, schválně si toho příště všimni, jak bláto dokáže řetěz přešponovat.
novej:
Je to vlákno původně založené na prodej rozet. Bavme se tedy raději o tom, zda je možno rozetu koupit, zda se dá vyrobit na KTM a BETU. Pohnulo se v tomto směru něco, je vůbec zájem to řešit a realizovat?
Když budeš s TTR jezdit po silnici a lehčí terén, tak ti vydrží dlouho. Důvod, proč se potom TTR sypou je jasný-jsou používány v terénech, na které primárně na rozdíl od ostrých nebyly určeny. Opotřebení se pak u nich projeví více než u ostrých.
Jinak servis ostré vyjde finančně nastejno, jak u TTR, tady není co řešit.
Tendr:
Jezdils na lehké ostré motorce a šel by jsi do tupé? Většina volí opačný postup. Málokdo zůstane u tupé napořád, hlavně kvůli váze a ovladatelnosti. Moderní ostré endura jsou na srovnatelné úrovni, chce to jen vyzkoušet a sám si zvolit, co ti líp sedne. Další otázkou je zda 3kilo 2T nebo 4t. Ohledně WR 450 napiš RWS, ten s nimi má největší zkušenosti a fundovaně je ti schopen poradit. Jinak z ostrých endur bych se vůbec nebál třeba i Bety
badyšot:
Každý se radši ohlídne po 20. než po staré babě Už to není ani trend, ale fenomén posledních 2 let. Světu vládnou peníze, co bychom jiného mohli čekat, poctivost je už skoro neznámý pojem
badyšot napsal(a):http://www.motoinzerce.cz/motorky/husaberg/791917-fe-450-e.html 
Čemu budeš věřit, majiteli, který tvrdí, že na tom najel 20 Mth a od novoty to má opravdu jen 83 Mth? Nebo vlastnímu rozumu a nějakým zkušenostem, dle kterých to musí mít nejmíň 200 Mth, ne-li víc
Inzeráty opravdu k sežrání
Filip - SANDOKAAN:
No nevím, možná se po x letech relativního poklidu s ježděním u nás dočkáme nemilých opatření ze strany vedení obce, nahánění s policajty a pod.
Vše by se mělo brát s rozumen, ježdění ve skupinách 10 nebo více lidí budí jen zbytečnou pozornost a zaujatost proti nám endurákům, o což nikdo nestojí
Robinsson napsal(a):Kolik máte CFM u ventilátoru na chladič. Teď jsem vykuchal jeden 12cm ze zdroje a má asi 80CFM. To by mohlo jít ne ? Vím, že ty Sunony mají i ke 100CFM, ale na zkoušku ho tam asi dám, jestli vydrží.
ám tento:
http://www.gme.cz/ventilator-sunon-mec0 … 9-p625-224
Průtok vzduchu 138 CFM Je tak akorát, vydežel mi rok, něž jsem ho u Rendy v potoku kolenem rozbil 
Strejda-GC:
Jsem v klidu, páčku spojky téměř nepoužívám , rekluse to jistí
Aspoň jedna starost ušetřena
Filip - SANDOKAAN:
Sám se oháníš rychlou jízdou Tvojí povinností je před přejezdem zpomalit a ne jezdit jak prase
Dokazování, proč jsi nemohl zastavit před světly bude dost složité.
|
