INZERCE : Příslušenství - ND
|
Připojím se tady k pár názorům.
Určitě nekupuj novou. Jako zelenáč budeš mít první endurko rok max. 2 roky. A potom se ukáže jakou půjdeš cestou, jestli u toho vůbec zůstaneš a jestli budeš jezdit CC apod. nebo se budeš pouštět, jak píšeš jen do extrémů. U toho se pozastavim. Na CC apod. styl jízdy a závody potřebuješ vyladěnej podvozek ať ti netluče prdel na každém hrbu. Na extrém ten podvozek zas až tak nepotřebuješ doslova. Jezdí se v nejnižších rychlostech co se endura týče, tam jde spíše o průběh výkonu ve spodním spektru, lehkost a obratnost.
Vystrašili tě tady s těma tlumičema. Vůbec na to nehleď co to má, protože to jako zelenáč naprosto nepoznáš, Začátky budou takový opatrný nikam nebudeš nalítávat bezhlavě apod. abys ocenil, že ti to ten podvozek pobral a ten kořen tě nenakopal. To až časem po pár měsících a otrkání si můžeš začít dělat tyhle závěry.
Dále tě vystrašili cenami těch doplňků. Parádní origo blástry od KTM stojí 2700,- a je to za mě TOP! A dražší bych si nikdy nekoupil. A dají se koupit i za polovic. Jen pro představu o ceně. Dále má KTM každý rok velkou akci před vánoci, že nakoupíš doplňky za 3000,- kč a oni ti vrátí 1300,- kč nebo tak nějak, přesně ty cifry nevim. Což žádná jiná značka nenabízí a ta třeba si řekneš, že sis koupil ty blástry, ale v konečném výsledku tě stály 1400,- kč. Výhodu KTM vydím u PDS - nepotřebuješ schánět žádnej drahej kryt za tisíce na přepáčko a nemusíš tam měnit millión ložisek, podložek, gufírek a všeho co v přepáčku je.
U ojetin i nových je výhoda FREERIDE 250 a XTRAINER. Ty ceny jsou nižší. FREERIDE 2T už se nevyrábí, jedině ojetina za dobrý peníz.
Jezdím FREE 250, ale divný styl, ale já i kdybych tam měl šavle z kola, tak je mi to jedno. Jezdím průměrnou rychlostí cca do 15 km/h za celou vyjížďku. Je to spíše mrdání než ježdění, ale pro mě je to druh extrému. (jen pro tvou představu)...
PS: Buď rád, že nemusíš koumat jaký máš dát převod, jakou pneu obout atd. atd. My co začínali na starých těžkých krumpáčích a vše tohle jsme museli objevovat, ty už máš z 50% vystaráno a sedneš na udělanou moto s hromadou teorie v hlavě a hlavně lehkou moto. Osobně se přikláním ke koupi 2T, FREE 2T má nejjednoduší motor co se v tomhle století vyrobyl, alá simson, dále je XTRAINER a ostatní 2T, které mají navíc od FREE 2T ještě přívěru. U 4T sebou taháš zbytečně ventily, vahadla, vačky, rozvoďák a takové fičuroviny :-D
EXC 200 ideální volba. parádní motorka, která tě naučí! 
Obecně KTM bezkonkurenčí v druhovýbě a množství nabízených starších dílů/doplňků atd....
lubin368:
přihraj foto ať jsme moudřejší
Někdo na pojezd tento víkend?  
Incom3r:
Super napiš mi pls do SZ tel. č. diky
Toman:
jo diky moc za info. pro jeho váhu věřim, že je XTR 100x lepší.
Ty bys mohl domluvit společný pojezd? Nebo kdyžtak kontakt na toho kámoše? Odkud jste? Kdyžtak SZ...
Toman:
trialka je úplně jiná kategorie. Nemůžu říct, že FREE je něco mezi trialkou a endurem. Je to enduro. Spolu s XTR jsou to maličká endura. Což mě strašně vyhovuje. Naopak nechci velkou (normální) motorku (EXC, RR). Chci maličkou motorku, FREE je skvělej, myslim, že jsem i díky němu přizpůsobil (objevil) i extrémnější ježdění než v minulosti na EXC bez startéru.
Brzdy jsou slabé, ale pro mě dostačující, ale jsou na hraně. Motor je silný dost, 19 kw stačí, ale chybí tomu přívěra. Kratší strmé výjezdy z místa, kdy člověk potřebuje vystřelit z místa a dlouhé táhlé výjezdy by se občas hodila ta otevřená přívěra. Tlumiče mi také dostačují, ale je to dané stylem jízdy, jinak jsou fakt slabé a na hraně. Všechno je prostě na hraně, ale mě to dostačuje. Ovšem je mi toho líto, celkem všechno pociťuji, že trpí, protože je to na své hraně. Motor, brzdy určitě, tlumiče občas.
Zajímalo by mě přímé srovnání ve stejném terénu FREE vs. XTR.
Nemá někdo z moravy XTR, kdo by byl ochotný udělat vyjížďku s výměnou moto na stejných kopcích atd.? Klidně můžeme dát vyjížďku u mě.
Doufám, že se někdo najde mohlo by to být zajímavé srovnání dvou odlišných uživatelů 
E: prosimtě co měl kámoš za převod na FREE a jaké jsou jeho proporce, jestli to není tajný?
Borci má někdo reálné srovnání XTR 300 vs. FREE 250 R? Jezdil někdo obě motorky? Může k tomu někdo něco napsat? Nebo nikdo takový neexistuje? diky
motomechanik:
čau co tě vedlo k tomu si ho pořídit? měl jsi k tomu i výfuk? Jak moc to bylo znát a ve kterém spektru otáček nejvíce? Co to tobě pomohlo/dalo? Stálo to za to? Kdyžtak SZ. diky
a jestli to není tajný proč jsi prodal FREE a co budeš pořizovat?
Miguel:
Má obrovské odhodlání a je neuvěřitelně psychicky silná, ale nadruhou stranu říkám pičovina i ta klička, jak s ní dojela etapu na dakaru i tahle zlomená pánev s nohou je kravina. Stejně v závodu končí, tak proč pokoušet zdravíčko a ještě si přivodit něco daleko horšího, kvůli pár kilometrům usranýho závodu. Zdraví si nekoupí a za mě kravina. Rozumnější je se nechat hned ošetřit. Nemá to žádný význam to co udělala akorát si mohla přivodit ještě horší zranění. Za další, jak sama řekla ani nevěděla, jak to vycentrovat. Nevěděla technicky ani co se s tím pravděpodobně stane, protože není tak technicky zdatná, normální člověk by jel krokem v uvozovkách aby to přežilo celou etapu nějak, ještě k tomu když byla maratonská, jestli se nepletu. Nifontova ji to dokonce správě říkala, ale ona ji předjede po pár kilometrech v plným plynu. To svědčí o tom, že vůbec neměla ani tucha technicky co se s tím stane při jízdě. Je to její jestli se dá říct nevzdělanost v technice nebo možná přemotivovanost, hodně tam hrál roli adrenalin a pravděpodobně i šok! Možná si z toho nebude nic pamatovat nebo jen úlomky. doufám,že to nedělala jen proto aby se o ní psalo jako o hrdince co jela se zlomeninami.
https://www.dakarmania.cz/index.php/201 … -varovala/
Prosím poptávám EXC 250 nebo 300 do 90 tis. nebudete někdo prodávat nebo nevíte o něčem seriózním? Diky za případné nabídky. (nejlípe morava)
Prosím poptávám EXC 250 nebo 300 do 90 tis. nebudete někdo prodávat nebo nevíte o něčem seriózním? Diky za případné nabídky. (nejlípe morava)
Chalka:
Fakt? Tak to se omlouvám To sem si říkal, že sem to prokaučoval minulý rok, že to bylo skoro o litr levnější. Asi si to pletu z minulých let.
gsxrm:
Dik, ale není o co stát  Jako stát vedle pár karavanů, grand cherokeeho, mercedesu dodávky (pojízdný barák) bylo velice úsměvné s mojí feldou  každý na mě čuměl, že to tam vůbec dojelo a potom se mě začli ptát kde budu spát, jestli mám zaplacený ubytko někde....  No v autě ne? A kde? vyhodil sem zadní sedačky a já vůl zapoměl doma i karimatku, takže na doslova spaní na tvrdo jen spacák  Felda je TOP    Alespoň byla ze startu fakt hodně dobrá nálada a byla sranda usínání nic moc, celkem zima, ale ráno probuzení lepší, jak doma. Samotný sem se tomu divil i když jsem vstával teda, jak do práce o půl 6 
Nitram:
Já když dojel, šel sem si dát pivko a polévku. Bez front naprosto v pohodě mi stačilo tohle jako jediné teplé jídlo dne. Na výběr bylo z několika variant, myslim 2 polévky, 2 hl. jídla + hamburger atd. ani už nevim. Výběr luxusní.
Ráno a večer jsem to řešil buď s kámošema na grilu nějaké maso a nebo klasicky z domu rohlék s paštikou apod.
WC jsme měli u aut TOITOI, které byli asi umístěné v celé vesnici tipuju. Nocleh tipuju, že je problém sehnat nějaké ubytko. Mě osobně by se dojíždění z Trutnova nebo tak jako z vedlejší vesnice nezamlouvalo. Já to vyřešil, že sem spal ve Feldě. Každý den jsem utratil 75,- kč za polévku a pivo, takže víkend za 150,- kč + 800,- kč cesta + startovné. Drahý výlet, ale stál teda za to. Jezdit to úplně každý rok mě teda neláká. Jestli si dobře pamatuji minulý rok stálo startovné myslim 2800,-kč což bylo sympatičtější, ale je mi jasné, proč to šlo tak nahoru najednou. V organizaci jsem žádné chyby nepociťoval.
Hoždy jitrnice  :
dik a vzpomínáš cos mi říkal?
Janek:
Každý tady jezdíme asi jako z nouze ctnost a každý, jak umí.
Nevím o čem mluvíš, že jsem se připravoval celý rok to se fakt válím smíchy. Motorku mám 5 měsíců z toho najeto to minimum co už jsem psal. Kamera, baterky, otázky, spousta slov? Odhalení? Já nic neplánoval, jak ty si myslíš. Ty pořád žiješ v tom, že dělám jakože nějakou šou nebo co? Je mi to všechno upe jedno, jen jsem se chtěl podělit o zkušenosti s podceňovaným FREEčkem toť vše. Já se na drapák nijak zvlášť nepřipravoval, prostě klasické vyjížďky s kámošema slabšího charakteru kde sem většinou čekal na kopci. Nejezdil žádné kondiční tréninky nebo tak nebo co si myslíš. Právě, že vše jen pro zábavu, proto jsem taky měl obavy, jestli to objedu a s tím jsem tam jel. Prostě na pankáče (to jsi napsal kdysi a mě se to zalíbilo) jelikož je to výzva prostě.
Janku znova se opakuji, jel jsem si to objet a nevěděl, jestli to opravdu zvládnu. To, že je z toho jakoby na oko pěkné umístění je mi buřt, ale potěší.
Měl jsem kliku, že jsem neudělal defekt nebo nedomrdal motorku to jo.
Videa jsem zkoukl, ale z toho nic člověk nezjistí. Připravený jsem byl asi jako všichni ostatní, že blíží se drapák dem něco potrénovat a byla z toh klasická vyjížďka kde se dělalo více chyb než normálně, protože si člověk říkal, že musí jet bez chyby jako chce jet na drapáku
Tímto končim, je to celkem marné. Prostě sem si to jel zkusit z nějakou strategií a ona mi vyšla bez ohledu na výsledek=spokojenost konec tečka.
enduroracer:
Je zase pěkné, že to soudíš podle pár příspěvků tady, ale tvůj názor ti neberu. Každý máme prostě priority někde úplně jinde.
Ty blbosti píšu v kontextu s tím, že jezdim na tom fichtlu co každý haní, ale i když moto nemá výkon, brzdy ani tlumiče, tak to o tom není prostě, což sem se přesvědčil na vlastní kůži.
Končim sračky se můžou řešit u piva. Lepší je vyjížďka bez keců a činy v akci.
Možná, že bych lehce přehodnotil tu váhu. Ty bezúdržbové motorky jsou prostě do 140 kg ne do 120 kg. 120 kg má WR450F a je to ostrá. Mě osobně se nejvíce líbil starý dobrý traktorový motor u DR 350. Tudíž pokud oželíš váhu mohl by jsi uvažovat o tomhle?
https://www.motoinzerce.cz/motorky/beta … p-4-0.html
E: ale dopadneš jako jsme dopadli všichni. I já se tomu dlouho bránil a nakonec je doma jen ostrá. Pokud můžeš nech si tupou na popojíždění kolem baráku a přikup ostrou vyloženě do terénu, pokud ne musíš něco oželet...
enduroracer:
Jojo to se kaju! Nevyjel jsem ten šutr, už jsem byl nahoře i nohama, ale motorka mě stáhla zpátky a otáčel jsem tam rukama motorku a najeli jste za mě a už jsem byl v prdeli, borec tam řval, jak idiot a pak to na tom šutru taky okotil (takové mám nejradši ) Nicméně to mě hodně sere a vim, že jsem to tam zesral, ale kdyby ten hrdina co řval to vyjel ten šutr stejně elegantně jako uměl nadávat, tak ten špunt tam není Věděl jsem, že kolem toho šutru je to obtížnější a nechtěl jsem tam jet, ale nebylo jinčí možnosti, když ten borec zacpal ten šutr,ale fakt mi to tam nešlo  nicméně mé jediné zaváhání za celý závod. Nikde jinde se mi tohle nestalo 
To, že jsi viděl jediné místo kde jsem to zakufroval bereš jakože jsem byl špunt všude na trati jo?
Píšu jen porovnání, které se musí brát v potaz, protože praxe a jen praxe dělá mistry. Nepotřebuju aby mě někdo obdivoval. Ale jestliže někdo najede + 100 MTH rok a já třetinu, tak mě osobně těší, že zajedu zhruba stejně na takovém závodě.
Skrz ty kopečky. Já za to nemůžu, že právě tohle mě naplňuje a to mě nejvíce baví a to, že tu je pár kopečků do kterých se klukům nechce a já jezdím sám za to nemůžu přece. Tuhle debatu končim. Netřeba se hádat nad pičovinama.
Moje 21. místo v ELITE vypadá na papíře taky daleko lípe než tvoje 23. místo v EXPERT, ale realita je úplně někde jinde. Víme to oba dva
roxteedy:
Tak to je parádní V závodě jsem to vůbec neslyšel to až v tom videu Ale jinak je mi to jedno co kdo řve
|
Doufám, že to Hoždy nebude vyvracet, ale veřejně se přizná