INZERCE : Příslušenství - ND
|
Hoždy:
No to je právě ten problém, že většina lidí nepochopila, že Freeride je určený na hard enduro, nebo případně na pohodové ježdění.
To neni stroj na crosscountry, které je ze 3/4 motocross nebo loukokros. Tam má nedostatek výkonu i moje ostrá 200ka.
Hoždy napsal(a):PETARDAK: Jojo ale výkon nechala v továrně  
No třeba na takovej Drapák rodeo, nebo Regiment13 má výkonu dost. 
Souhlasím s offroaderTE.
Stačí se zúčastnit jiných akcí, které stojí výrazně méně a jsou podstatně lépe organizované a člověk pochopí proč se nám to nelíbilo.
Já tam byl jako závodník a byl jsem organizací naprosto nasrán.
Zaplatil jsem si za dvě rozjížďky prologu a odjet mohl jen jednu.
Počasí bylo na pytel už týden dopředu, takže museli moc dobře vědět že to bude komplikovat situaci, ale totálně se na to vysrali. Nechali nás polovinu startovníhio pole jet půl trasy v mlze, což bylo na zabití a druhou půlku nechali jet druhý den kdy bylo počasí v pohodě.
Všude reklamní obrazovky jako kráva ale výsledky přinesli na jednom papíře a nalepili to do stánku, takže si tam hodinu všichni šlapali po hlavách.... prostě vojeb.
Já už si to nepamatuju přesně.
Nicméně podle mě je realita taková, že Redbuláci nemají moc zájem o čumily přímo na místě.
Peněz vyberou dost od jezdců a jejich doprovodů, pak to posílaj do TV, takže motající se tam čumilové jsou pro ně akorát práce navíc.
Akorát z toho pro ně koukají potenciální problémy. A při rozloze toho lomu tam nějaký velký množství lidí nemaj šanci uhlídat.
Tak napálej vlezný a oni si to lidičky rozmyslej.....
Ceny za vstupný jsou:
1 den EUR 30
2 dny EUR 50
4 dny EUR 70
+ parkovný za auto 7EUR na den
Takže to máš jen jako čumil za litr.
Pokud chceš jet jako doprovod s oficiální kartičkou doprovoda, tak to stojí ještě víc než jako čumil, ale přesnou cenu jsem nenašel.
Bez kartičky doprovoda nebo jezdce tě můžou vyhodit z těch míst kde se pomáhá, ale co vím tak tam to moc neřešili.
Každopádně tě bez kartiček nepustěj do depa a do určitejch částí lomu vůbec a to už kontrolujou docela pečlivě.
SkejT:
Oni to na tom Trialu nějak vůbec neaktualizujou a hlavně nemažou starý inzeráty. Na to už nadávalo víc lidí.
Kdyby za to ti vydřiduši nechtěli takovou raketu, tak tam jedu dělat Romanovi doprovoda. Ale abych za celej den dřiny ještě platil 2tácy a ktomu dopravu a ostatní náklady, tak na to jim kálim.... 
A to bych ještě ani nesměl jezdit po areálu mezi checkpointama na motorce.... 
Jednou jsem to absolvoval a musim říct, že to je mega vopruz běhat tam po těch krpálech a honit svýho jezdce, abych mu byl alespoň trochu nápomocen. Ono stačí jen nést pití a sváču a člověk má večer dost
Tohle mě na Erzbergu sejří.
Pro běžné smrtelníky je skoro všechno zakázáno. Prostě zaplať, tady si trošku potrénuj, támhle si odjeď závod, v depu nakup tretky, večer zachlastej a hlavně po ničem nepátrej.
Pak zjistíš, že tam celá elita startovního pole týden před Erzbergem trénuje a pomáhá tahat trať, takže úřesně vědí do čeho jdou a co je čeká.
To neni uplně fér boj.... 
To je přesně důvod, proč na to seru a nejedu tam, nehledě na to, že samozřejmě nemám ambice zajet nějakou pozici.
Proti tomu je třeba ten Regiment13 zlatej.
Jinak prdim na Blazusiaka, fandim našim klukum a věřim, že jak Roman Korber, tak tentokrát i hlavně David Cyprián tam ty tovární jezdce potrápěj. Ikdyž David už je teď taky vlastně tovární jezdec KTM, ne?
Hehe ta na fotce je pěkná, ale jestli má původní tlumiče, tak to byla zbytečná práce.
Baterie mám už dost starý a unavený, ale i tak to vydrží asi 3/4 doďky až hodinu. Toho bych se tedy uplně nebál. Ono to ty prcky obvykle stejně dřív přestane bavit.
Regulovatelnost výkonu je uplně od nuly a plynulá, takže to je dobrý. Horší je spíš to, že ti prckové mají ze začátku problém s plynulým přidáváním plynu. Já nejdřív jezdil s tim mojim na malý elektro čtyřkolce, takže tam se to naučil.
Na Osetu jezdí od cca 3,5roku.
Na učení je opravdu nejlepší velká plocha, kde neni limitovanej okolím a v případě chyby se hned nezrakví.
Já mu koupil i malý kuželky aby měl kolem čeho jezdit.
Pak jsem mu vymyslel trasy u nás na takovejch kopečkách aby měl trochu terénu. To ho baví.
A na naučení brždění, jsem mu řekl, že má soutěž. Že pojede vedle mě po louce a až zavelim tak oběma brzdama zkusí zastavit na co nejkratší dráze. Tak se naučil i brzdit. Jinak na to kašlal a brzdil minimálně.
Teď trénuje jízdu ve stoje a tak.
Nicméně moc často nas tom nejezdíme, pač ho teď baví kolo a to preferuju radši v tomhle věku.
Helmu tady mám na krámě jednu extra malou Akiru Ishido šedou za 1600kč. Ta je reálně na obvod hlavy tak cca 48cm. Můj synek má 50cm a musel si vzít větší.
Kdybys to neměl daleko, tak v Praze 4, Bráníku jí můžete otestovat. 
SkejT:
Ber to tak, že je to motorka pro naučení uplných začátků.
Rozhodně nečekej nějakou extra kvalitu zpracování.
Všechno se to dělá taky v číně s ohledem na nízkou cenu a kvalita komponent tomu odpovídá.
Podvozek nic moc nedělá a brzdy jsou taky mizerný.
Nicméně ono je to vlastně jedno, protože jde opravdu o to aby se prcek naučil s citem kroutit heftem, brzdit oběma rukama, rozjíždět, zastavovat, otáčet, stát ve stupačkách atd.
Kdyby to brzdilo ostře, nebo jelo víc, tak se na tom akorát zrakví.
Super je, že to nedělá hluk, takže to ty děti neodrazuje a lidi kolem to neprudí.
S nějakym prudkym výjezdem už to má trošku problém, ale jinak to stačí bohatě.
Ohledně kvality Kuberka bych si taky nedělal iluze. Už na pohled je vidět, že je to vlastně to samé. Jen se mi nelíbí ta délka, kvůli ovladatelnosti.
Kamarád má tu 16´ od Gas Gase a je to kvalitou uplně stejné. Jen to je na pohled trochu hezčí.
Mám doma i Oseta 16´ale zatím to je na synka moc velký, pač mu jsou 4 roky.
Mimochodem dobrá věc je ta možnost omezení výkonu. Určitě mu to pro začátek zkrouhni, jinak to někam zapíchne. Oni to ti prckové moc neřešej, daj plnej a nevědí jak to bolí, když spadnou.
Chce to rovnou pořádnou helmu, nejlépe krosovou s náhubkem, rukavice a já koupil i chráničovou vestu. Už to prcek párkát někam zapíchnul, tak se to hodí. Chrániče kolen a loktů má na brusle.
Já měl z počátku spíš problém ho donutit aby jezdil pomalu a učil se dělat zatáčky a tak. Jemu se hrozně líbilo letět na plný plyn co to dá...
Ty woe teď na to koukám, ten Kuberk je straaaašně dlouhej 
Co to je za autobus?
12,5 Oseta mám doma, ale bohužel je zatím v užívání a pak bude čekat i na druhýho prcka
Brůča:
Ty máš ještě času na holuby.
Viděl jsi jakou jeli palici ti "staříci" ve třídě Mistr moto E Veterán?
To jsem fakt nedal ty první dva..... to jsou opravdu magoři.
Brůča:
 prej stařík...
Na profi úrovni v tom nejsem ani zdaleka. Je to moje asi čtvrtá koptera, co mám teď. Původně jsem to stavěl pro kameru něco velikosti Sony Nex, ale pak jsem zjistil, že by mě jen kamera s gimbalem vyšla tak na 40tis aby to fungovalo, tak jsem to zamítl. Nicméně kopteru mám komplet asi 2,8kg hexa.
K čistotě videa:
Pokud s tím létám v klidu, tak je to taky super. Problém ale nastává, pokud začneš lítat rychleji, dělat prudší manévry, nebo ti do toho foukne nějakej větřík a tak. A to všechno tě čeká, pokud chceš točit nějaký sport. Tam se potom začínají projevovat nekvalitní komponenty tí, že se video různě vlní a tak. Už se na to pak blbě kouká.
Mimochodem mě překvapilo, že ta koptera z toho husťáckýho videa od Stefa tam má jaky pěkná vlnění. Rozhodně to neni čistý video. A to bude kopterka v ceně přes kilečko.
Mám v plánu stavět další model. Už se nato chystám. Tentokrát chci jít cestou malé X-coptery s váhou do 1,5kg pro agresivnější létání a co nejdelší dobu letu.
Ta moje je díky váze opravdu poměrně dost stabilní a dá se s ní fotit i v silnějších poryvech, ale díky váze mi to dá na jednu baterku 6-8min čistého letu s rezervou pro bezpečné přistání a to je na můj vkus málo. Pokud chci čisté video, tak to chce bezvětří a létat v klídku.
Ta Lili koptera je pěkná, ale jak Robinson trefil, se stromama a podobně se nepočítá. To se levně vyřešit nedá. Nápad je to pěkný, ale využití bude hodně omezené. Nicméně líbí se mi ta koncepce odolnosti a sklopných vrtulí. Ty sklopky chci příště použít taky.
DUTOHLAV:
JJ já tyhle jedince automaticky pouštim a snažim se něco okoukat. Obvykle mi to moc dlouho evydrží a zmizej mi
Brůča:
Nekecali jsme náhodou spolu na tom startu?
Jak jsem tam přijel pozdě a ptal se co a jak....
Ditrow:
Tak oni maj tyhle propagační videa přímo na webu, jak tam házej zaplou vrtačku do vody a tak...
offroaderTE:
Pokud si budeš chtít najmout někoho kdo má kopteru, která točí opravdu čistě, on s tím umí a má na to oprávnění, tak tě pár hodin natáčení bude stát kolem 10tis.
Tý legislativy bych se nebál, pokud se tím nebudeš živit. Pokud to má někdo na obživu, tak ty poplatky musí platit a to je ranec.
Jinak jsem viděl rozhovor v TV s nějakým tím maníkem od úřadu a ten tam mlel dobrý hovna. Když se ho zeptali jestli to teda musí mít uživatel zaplacený, tak mlžil jako prase, protože nechtěl říct že nemusí, ale měl by.... vocas jeden.
Já už pár akcí se svojí kopterou točil a jde to, ale všechno je závislé na okolnostech.
Když je třeba málo místa kolem třeba kvůli stromům nebo barákům a fouká vítr, tak je to docela vopruz něco soliního natočit.
Točit třeba jedoucí motorku je už vůbec maso. Taky chce počítat s tím, že koptera letí max tak 40km/h na plný plyn a motorka je stejně rychlejší.
Na kvalitě komponent strašně záleží. S levnou kopterou sice video natočíš, ale v počítači už to neni hezký. Hlavně ty levný koptery jsou bez gimbalu a to neni moc pěkný na koukání.
Já už mám kopteru velkou a drahou a stejně by to mohlo být lepší. Jenže to by stálo tak 50tis. Pak tě stojej třeba jen kvalitní vrtule 6tis kč.
Máme to na krámě a snažil jsem se to různě testovat.
Problém ale je, že u těhle věcí není moc vidět jestli to reálně efekt má.
Elektriku jsem s Elektrikem prostříkal komplet a nikdy probém nebyl. Jenže on nebyl ani předtím, takže těžko soudit.
Zkoušel jsem i ten Antikor nastříkat na řetěz a musim uznat, že nějakou dobu (cca 5-8 mazání a čištění) se o poznání míň špinil. Bohužel jsem pro něj jiný smysl využití na motorkce nenašel.
curcab:
No jenže největší sranda je, že ono se s tim dá jet opravdu překvapivě rychle. Je jasný, že 10 metrový lavice nebudou zrovna doménou tohodle stroje, ale jinak co jsem zkoušel třeba benzínový Freeridy, tak jsem s tim na trati normálně ostatní enduráky stíhal překvapivě v pohodě. Samotnýho mě to překvapilo. Jen na skocích to chce prostě v klidu.
U toho elektra jde asi hlavně o to, že s tim tolik neprudíš lidi a to se v dnešní době počítá. Ono opravdu reakce lidí je taková, že jak to nedělá rámus, tak na to čuměj a vlastně se jim to i líbí, i přestože normální motorky jim vaděj. Prostě se pak nesoustředěj na ten otravnej rámus a všímaj si toho co na tom vlastně děláš.
Jenda62:
Mě bohužel trakce přišla oproti benzínovým bráškům horší. Řekl bych že hlavně proto, že motorka začne zrychlovat dřív, než by se začal dít nějaký rámus. Člověk si pak podvědomě přidává o něco víc, než by bylo třeba. Ten kamarád (majitel) si kvůli tomu už jednou pěkně nabil hubu. V zatáčce na silnici za to vzal a už se válel, ani nestihl říct popel
Jinak spotřeba třeba ve srovnání s EXC300 je: EXC 300 půl nádrže cca 4,5l benzínu a Elektro Freeride jedna baterka. To neni zas tak zlý- něco přes hoďku tréniingu za barákem. Na odpolední potrénování po práci to bohatě stačí.
|
