INZERCE : Příslušenství - ND
|
Toman: Takhle jsem to jednou absolvoval a už nikdy víc. Ani si neodpočneš, nestačíš se uvolnit a zapomenout na starosti a už valíš domů. Bylo to spíš o stresu než o radosti. To už je lepší domluvit se třeba s Vendou a pojezdit prodloužený víkend u nás. Dají se i jiný lokality s vodičema ... poježdění je u nás taky krásný, když tě místní povodí po svých trasách  .
holubb:
Kdyz tam jezdis 15 let, nebude lepsi zjistit info k tematu primo od mistnich, kam jezdite?
Taky jsem měl zadrátováno, ale hodně dělal i přemazaný vzduchový filtr.
tatar napsal(a):Navrc: Tak to je asi ta nejhorší varianta , jedná se totiž o padělání RZ a za to tě oflastrujou jak nic.
Presne tak, tohle je varianta tak na enduro zavody, kde je prejezd po silnici a vyzadovana rz ..... Jinak je to picovina a cesta do pruseru.
liba23 napsal(a):Janek
To vypadá dost dobře. Předpokládám , že konec co je v řidítkách je na způsob hmoždiny, kužílek se šroubem skrz vtahuje do nařízlé trubky. Materiál hliník ?.
Jo kužel, který se vtahuje šroubem do nařízlý trubky. Je udělaný z M8 matice, na konci zůstává kousek šestihranu, krásně se to kousne ....
Ale líbí se mi provedení v odkazu, který dával Stanďour. Kužel je blíž konci řídítek https://www.mototechnika.cz/technika-offroad/df4101001.html
Materiál není hliník, ale dural - hliníková slitina. Jedny jsem měl udělaný z 7075, tyhle aktuální ani nevím slitinu duralu, ale drž í.
Za mě je lepší nedotahovat bastry na krev a nechat to klidně tak, aby se při nárazu protočili (k tomu samo nedorvat objímky nádobek na kapalinu). Tím to potom plní funkci, že to "pohltí" náraz, ale nepřenáší se zbytečně všechna energie do řídítek, který se při dotažení na krev můžou snadnějc ohnout nebo prasknout. I vnitřní držáky nechávám malinko volnější, ať se můžou v případě nárazu protočit .... A když je pauza, tak si bastry srovnám dle potřeby.
Opravdu se nesnaž o řešení, kdy budou bastry na krev s řídítkama, není to dobrý.
Čím bys chtěl vlepovat vložky se závitem do řídítek?
To už bych nechal konce řídítek vyvařit a závit udělal přímo do návaru. Asi to na náhradních řídítkách zkusím udělat.
Znám nejmíň 4 lidi, kterým Cycry praskly. Jdou ale dobře vařit a potom to drží.
Používáme takovýhle hříbky, funguje to perfektně. Je to v jednom kuse s částí, která jde do řídítek, na vnitřním konci je kužel. Je to stočený o desetinku menší, než je vnitřní průměr řídítek, takže to nemá snahu se nějak kroutit.
Hezky to kreje i plynovou rukojeť, když padneš do nějakých sraček.
Taky pozor na hard dotahování konců do řídítek. Nejsem jediný, komu se řídítka na konci roztrhly.
Tohle je nejlepší řešeník který jsem zatím měl.
jarinoo: Jsi jak hloupej, dones to změřit do nějaký strojní dílny, je to za 5 minut vyřešený. Minimálně budeš mít jistotu. Nevěřím, že to šlo z fabriky s cca 0.02 mm menším vrtáním. Takovou banalitu řešíš 14 dní 
A s olejem si přečti, co se do TPI má lejt a nesrovnávej to s karburátorovýma GG, TM, ...
Tady je pěkný test, jak mazání u TPI funguje.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/snxPopkXzFE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
PETARDAK:
250 pěkný "over jump" 
450 paráda a šlo to i bez diskutabilních předjetí, jako by se všichni víc snažili jet čistě
jarinoo: nekde budes mit chybu v mereni, protoze takle ti to dava zakladni vuli pistu 0,03 mm 71.925 x 71,955 . Nech to zmerit u nekoho, kdo vi, co a jak.
U valce mas namereno, ze prumer je mensi o 0.045 mensi nez ma byt zaklad 72.00, coz je blbost. Mel bys namerit 72.00 nebo vic (72.01 ....)
Takhle cerny pist jsem jeste u tpi nevidel.
Az koupis novy pist (urcite ne ten samy 71,925), tak si doma udelej jednoduchy test. Pekne motorovym olejem namaz po vrch valce a pistu bez krouzku, dej pist do valce a koukej, jak svoji vahou projede. Nesmi projet jak kdyz hodis kamen, ale musi jet pekne plynule. To jeden z nejlepsich nic nestojicich testu.
A jinak k tomuhle. Kdyby tohle byla pravda (podle me je to spatne zmereny) tohle jsou 0.03 rozdilu na valci. To neni zadny 00 prd, ale dost masakr rozdil na opravu. 
"Zdarec, valec měl nahoře na koncu 71.985, a pak vicemeně stejny hodnoty po cele delce 71.955. Takže opotřebení 00prd"
Pochopil jsem dobře, že říká, že Kick sada má vliv na křivku výkonu? cca od 4:15
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wFt9Pl_YBEo" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Joraell: Jako regule ubíjí sport, ale i když to není F1, tak i těmhle klukům jde o živobytí.
McAdoo ještě nedávno neměl smlouvu a dostal se do Kawy a vyhrál takovýhle závod. Když si představím, že by ho nějaký prase úmyslně a beztrestně vyvezlo z tratě a on ztratil takový závod a možná i do budoucna pozici jezdce fabrickýho teamu .... je to špatně.
Prostě ulička "hanby" a zastavit podle provinění na pár vteřin .... a znovu pokračovat nebo jiný řešení. Dělat, že se nic neděje a že to vlastně pomáhá atraktivitě sportu, mi nepřijde dobrý.
Naštěstí to mám jen jako koníček, je mi skoro fuk, kdo vyhraje nebo prohraje. Ale jsem vždycky rád, když vyhraje ten nejlepší a ne ten, kdo je největší prase.
Fishmen: Takže když na kus plechu tvaru značky namontuješ vložky s gumama, základní destičku přišroubuješ na něco pevnýho ... tak to tahem za plech ala značka takhle roztrháš? To je přece nesmysl.
Ber to tak, že na značku bude v provozu minimální tlak vzduchu a je to řešení pro přejezd dědinou ... v terénu značku musíš sundat, protože tam zničíš jakýkoliv řešení ...
Vytiskni to, pošli mi to na test (jsem dobrý testovací jezdec  ) a dám ti zpětnou vazbu. Vezmu to i do terénu, Místo značky dám 3 mm tlustý al plech Náklady na materiál ti klidně zaplatím
Fishmen: Ten test na videu je o ničem, prkno měkký a funguje jako "tlumič". Když už, tak jsi to měl zkusit třeba ve svěráku vzít napříč a zmáčknout díru, jak to drží. A další věc, kladivem do kladiva už nedělej. Jednou jsem z toho chytil takový otřep přímo přes žílu na bicepsu, že ze mě tekla krev jako z prasete 
Na chíře to musel doktor vyřezat skalpelem, jak to bylo hluboko ... (to byly ještě starý poctivý komoušký kladiva )
Jestli máš obavu o "pevnost" místa pro hlavy šroubu, tak ani nemusíš dělat tak hluboký zapuštění. Hlava ti může koukat nahoru o něco míň, než je tloušťka vnější stěny gumový průchodky.
Nebo můžeš ještě volit jiný typ šroubu třeba s čočkovou hlavou na imbus. Hlava šroubu i s velkoplošnou podložkou je jen o cca 0.13 mm vyšší než hlava klasický M6 na 10 mm klíč. A díky té podložce dostaneš velkou plochu. Jen bys asi musel provést úpravu celkových rozměrů. Ale pro ten sichr, by stačilo vybrání pro klasickou podložku, která má cca 12 mm vnější průměr. Velkoplošná mi přijde zbytečná.
V případě použití šroubu s čočkovou hlavou na imbus a zareznutí šroubu, by bylo i snazší jeho povolení.
Jak klasický 6ti hran zapustíš do materiálu, nedostaneš se na podržení hlavy a může se ti protáčet při povolování. Na takový spoj bych rád použil i samojistící matici. Tu by to určitě při dotahování udrželo, ale po přireznutí a povolování asi ne. Spoj bude na korozi hodně náchylný.
Další možnost máš celou destičku podlepit např. 1 - 2 mm silnou oboustrannou páskou. Ta by zvýšila pevnost ve spoji destička vs. blatník a ještě by ti kompenzovala mírný zaoblení blatníku, protože plocha na blatníku většinou není rovná. 3M oboustranka drží jak hovado a to i ve vlhku a umí se pěkně zmáčknout tam, kde je potřeba.
Máš to pěkný
Ještě můžeš zkusit kontaktovat člena RadoTP http://www.offmoto.com/profile.php?id=355, který dělá motopřípravky 3d tiskem. https://www.motopripravky.cz/
   
Fishmen napsal(a):Tyjo ted nevim jestli to myslíš vážně.
Nejhorší na tom je, že ano
to je jak kdyby nikdy neviděl, jak motorka vypadá. Jak je široká vepředu, jak to rozšíříš při jízdě nohama, jak vzduch obtéká, že značka je cca 200 mm široká, z jedný strany máš ještě koncovku výfuku, značka je na off verzi blatníku umístěná pod cca 45 úhlem?? vůči zemi.
Blatník je v místě pod světlem cca 150 mm široký a zužuju se dolů k nějakým 100 mm?? Takže plocha značky mimo blatník je malá.
Když se to vezme tzv. ideově, tak RZ můžeš mít připevněnou jen zákonným způsobem, což je na homologovaném blatníku způsobem, který určil výrobce vozidla, kde máš osvětlení pro RZ správné barvy, atd.
Tady se asi nevyhneš vrtání do čísel - bude to u každý značky individuální, což už je taky průser na sebrání papírů, když to bude ideově.
Čistě ideově by měl fízl každýho enduráka z motorky sundal, poslal pěšky domů a motorku na zkušebnu výkonu motoru, protože otevřená verze není homologovaná pro provoz a to se týká každýho soutěžáku vyjma AJP
Atd, atd, atd.
Takhle na přejezd po silnici ti ale případně poděkují, že značku máš připevněnou a pojedeš spokojeně domů.
Jediná věc je, ověřit si, jestli je ten plast spíš pevný a křehký, nebo je opravdu houževnatý. Na to ti stačí jeden vzorek, přišroubovat k nějaký desce a dejme tomu větší šroubovák ... A ne vzhledem k větru , ale kvůli vibracím, který se přenáší. Jinak značka je přes průchodku / silentblok "odvibrovaná"
Fishmen: Každopádně se mi tohle udělátko líbí, pěkně to vypadá a mělo by to spolehlivě a jednoduše fungovat
Závit na 3d tiskárně asi neuděláš, ale závitníkem by to mohlo jít "v ruce". Nebo by šla díra udělat kónická s rozšířšním vzadu a značku k tomu přidělat trhacím nýtem, který by byl ve vložce schovaný, ... Nevím, kolik času, energie a materiálu stojí ty 2 mm tlousťky destičky navíc.
Chápu, že hledáš řešení, který zvládneš na "klč" sám pro možnou montáž se základním nářadím.
Tohle bys asi i úspěšně mohl prodávat, až to vyzkoušíš.
Ty průchodky mám na ali už objednaný, ale je to poslední díl ke skládačce, který nedorazil a nevím, kdy bude. Tak jsem myslel, jestli jsi to neměl někde z čr. ale díky. Nějak to vyřeším. Ať tím nezasírám vlákno.
Fishmen: Tímhle provedení vložky ale budeš muset dávat mnohem víc materiálu na celou hloubku základní desky, aby byla vložka schovaná ve žlábku. Lepší by byl závit ve vložce. Předpokládám, že průměr do gumy je 10 mm, tak by to na M6 krásně vyšlo. Tím bys mohl osazení na konci snížit třeba o 3 mm a tím i celou desku, kratší čas výroby, ušetříš materiál, .... jen nevím, jak by závit držel v té tištěné vložce.
Ty tunely jsem myslel takhle nebo aby ses nešidil o nějakou větší tuhost desky, která by tím "tunelem" byla v celé výšce uprostřed zeslabená, tak rozšířit vybrání do stran. Omlouvám se za malůvku. To by ničemu nevadilo, deska by byla i pevnější a případný bláto by se mělo kam natlačit.
Za frézování se omlouvám, na foto to vůbec nevypadá jako tištěný na tiskárně
Prosím tě, kde jsi sehnal ty gumový průchodky?
Potřeboval bych je na zahrádku do květníků pro vyzkoušení hydroponickýho systému.
|
SBS ho nezerou, je to mekkci smes.