nebo to je jednokroužek píst

pato77:
ty seš predratej až na hliník.


Bert: zajdi někam kde dělají výbrusy válcu at ti šupitem přeměří válec a vzal bych i píst, když už to máš shozený na kontrolu.

Ono dívat se na otáčky v číselné formě není nějak moc intuitivní. Pokud máš ručičkový ukazatel nebo nějaké kostičky na LCD displeji tak na to mrkneš a víš. Na tohle se podívaš a přeskakují tam nějaká čísla a víš stejně kulový. Jinak při enduru si stejně nedokážu představit na co bych to využil.

jedno navíc tu mám v černé barve

Jaká sony? Pochybuju že by gp vydrželo dyl. Jedina výhoda že se dá připojit bacpac bez něj bych mojí gp3 asi ani nezapnul a už by to chciplo 4ka je na tom trochu líp ale prostě vydrz baterií je na ...

Strejda-GC:

Ovsem ty jsou ale děsný. Taky je používám ale už jen jako výpomoc aby mi nezaskakovala patka. Dostat se s nimi pod patku gumy je dost obtížné. Gumu primárně sundavam/obouvam polovicnimi montpakami od motion pro které mají mnohem lepší tvar te lzice.  Nejdřív jsem si je koupil jen do batohu ale ukázaly se jako dobře funkční.

Nemam mousse

Když jsem byl v železářství tak jsem koukal na hmozdinky do betonu vypada to docela pouzitelne za zkoušku by to stálo.

WoxmenRX napsal(a):

.....
A přiznávám že mě baví když jsem se silami totálně na dně, nemůžu hnout s motorkou nikam, leje z tebe, nemůžeš se dostat, vyjet od někud, vsechno mě bolí atd. Pak vyjedeš a máš v sobě ten pocit vítězství nad sebou samým... To mě baví a hodlám se dále zlepšovat. To je pro mě enduro.
.......

V tom případě je pro mě enduro jen se oblíknout do MX hadrů a vyjet z garáže v těhlech vedrech místo toho abych šel na          

Už delší dobu pokukuju o nějakých kloubových chráničích. Ted jezdim nejake laciné thory bez kloubu a včerejší pád motorky říditkama na vnitřní stranu kolena moje rozhodovaní nejak urychlilo   

Našel jsem FOX Titan Pro Knee Guards za necelých 19stovek zde máte někdo zkušenost s tímto eshopem proti konkurenci je ta cena zajimavá.

Olej je i u vzduchové vidlice, jen místo pružiny je vzduchová komora. V servisu vidlice to znamená, že přibyde utěsnění dalšího pístku vzduchové komory, což není tak hrozný. Daní za to ti je možnost pouhou pumpičkou měnit "tvrdost pružiny".