INZERCE : Příslušenství - ND
|
Já se přidám ke kick-startovi s tím, že pokud vím, že mě nemají rádi, tak jedu, tam kde nejsou, vyhýbám se jim, když je někde vidim, objedu je apod. Já osobně jezdím i kolem těžařů v poklidku pomaličku, pokývnutí a bez problémů. Neznám žádné vyhrocené situace. Nevím oč tu vlastně kráčí. Celkem se tomu divím. Osobně jezdím tam kde nejezdí nikdo a to je to nejmenší zlo a vyhovuje mi to. Když jedeme v partě, tak max. 4 motorek a nikdy nebyl problém. Prostě se chováme slušně a s určitým respektem a taky strachem jezdíme opatrně a tak abychom nikoho nenasrali.
Mnoho enduráků, jak se obleče a sedne na motorku, tak se změní ve všemocného a v partě se to ještě násobí, čím více lidí tím více je každý z té bandy všemnocný a nedotknutelný!
A přitom se stačí jen vžít do role těžařů, lesníků atd. Já chodím do lesa i kácet, sázet atd. A když jsem těžil o víkendu dřevo, přijel borec na EXC 500 zastavil na křižovatce a rozhlížel se kudy kam, tak sem se ho zeptal kam má namířeno a proběhl pokec. a když další den po něm přiletěl borec na 2T, jak píča a málel se rozstřelil o traktor, vhodil tam šlajfku, otočka přes nohu a dal plnej kolem traktoru a pádil dál, tak kdybych neseděl v traktoru, tak takovému bych strčil haluz do špic klidně. Ten nasral i mě, což já osobně jsem moc sám sebe nechápal, jestli si rozumíme. Zažil jsem to poprvé.
Takže jde jen o to vcítit se do té druhé strany. Prostě když se dřu v lese celý den a potom přiletí takový kretén a chová se, jak na motokrosové dráze, tak není o čem! Už vůbec se nebavim, kdyby tam stejným stylem přiletěla banda 10 motorek, popořadě plný, brzda 10x zasebou a potom by házeli ramena. Chápu lesníky, když potkají takové party, tak už jinčí náhled na nás mít ani nemůžou.
Měli jsme jedno takové pořekadlo. Nemrdej se vole a vyjeď to napoprvé  To samé by se dalo uplatnit u konfliktů. Nejezdi, tam kde někdo je, nevybouchni, v klidu odjeď a bude klid...
Obecně by někteří jedinci neměli mít řidičák a měli by mít zákaz koupit si jakékoli motorové vozidlo  
Gratulace, hlavně zdravíčko, celé rodince 
offroaderTE:
Když už se dívám na nějaký test jakou motorku si v životě nekoupím, tak to jsou videa o endurech. Sršňa sleduju rád, ale vlastně si z toho co říká nic neberu ohledně motorky. Jen mě baví, jak to po lopatě, vidlácky podává. Prostě se nesere, což se mi líbí. o ten test vlastně vůbec nejde
rc28:
tomu blízkému okolí rozumím  Klidně brnkni kdyby něco.
Chlapi obecně jste to tady všichni dohromady popsali dobře, ale každý píšete o pádu na cestě, na enduru apod....
Na trialu, jak tu padlo ano z překážky a motorka na vás, ale kdo z vás skáče po 2m vysokých překážkách jak BOU a spol. ze světa? Já teda ne. Nemám ani možnost takhle prostě spadnout. A jestli, jak jste tady psali, že ty trial boty mají nicmoc ochranu kotníku, tak to mi stačí moje pracovní co mi kotník trošičku taky chrání. Ale, jak píšete kdo nezažil nepochopí. Mě je jasné, že se mi to stát nemůže přitom co trénuji... Nulová rychlost prostě v podstatě na jednom místě...
Kouba:
Super filmek 
Toman:
navážu na ten krátký filmek. U trialu se musí hodně vědět co, kdy, kam, v jaký okamžit atd. atd. Enduro toho pobere více a člověk ani nevnímá, jak to od něho odpracuje podvozek tlumiče. Na trialu tomu musí člověk pomoci, jinak dostane hned naloženo je tam zpětná vazba okamžitě, jak člověk udělá něco špatně. enduro to přežvejká a člověk má radost, že to vyjel, přejel, ale ani neví, jak. Přemýšlet, čas na trialce není, spíš musí člověk už vědět, jak. Proto, jak jsem psal samotnýmu se dobře akorát tak s..e, je lepší mít parťáka, kterej hned řekne, to bylo pozdě atd. atd. Sám musím doma u komplu řešit (přemýšlet), jak to udělám v reálu, když to vidim na videu
Já osobně mám takový poznatek, že, jak na trialce, tak na enduru se mi nejlípe jezdí bez mot. bot a chráničů!
Jezdím v pracovních botách na trialce a je to luxus. Na všechno má člověk daleko větší cit. S mot. botama to vlastně vůbec neumím! Na enduru, taktéž jedu daleko přesněji s prac. botami než s mot. boty, které jsou tvrdé jako prase! Ten cit je dost důležitej. Proto se mi líbí trialka, když přijdu z práce, tak na to skočim v pracovním a udělám půl hodinku a jdu do sprchy
peTTR:
přesně Minimální hec dělá divy ale taky proto, že jeden druhého pozoruje a může mu rovnou na místě říct, ty vole byls moc vzadu, pozdě odpružils, pozdě/brzo pustils spojku atd. atd.
Já když to zkouším sám, tak si musím někde položit kamerku a natočit se, doma zhlídnout a hned to vidim, kdežto ve dvou je to jasné hned na místě.... Ten druhý ti řekne rovnou pořád si moc vzadu více na řidítka apod...
Jednomu se dobře akorát tak s..e
Kouba:
Jde vidět, že jsme každý hodně odlišný teda.
Mě oproti tobě dala trialka PRÁVĚ TO, ŽE VÍM, JAK LÉPE CVIČIT NA ENDURU A JAK HO VYUŽÍVAT/POUŽÍVAT ABYCH JEL EFEKTIVNĚJI. NE RYCHLEJI, ALE EFEKTIVNĚJI. Zjišťoval jsem to z videí a od jiných kluků co jezdí lípe, jak více využívat potenciál motorky, ale až trial mi tohle ukázal. Občas zkouším na enduru vyjet výjezd co nejpomaleji jde, místo toho to tam nakulit a vyjet kinetickou energií. To by mě nikdy nenapadlo nebýt trialky.
A přesně, jak píšeš, mnoho lidí si koupí trialku na to aby prozkoumávali enduro terén a nebo s tím rovnou jezdí enduro, což mě se hnusí a potom jsou ty trialky, tak domrdané. Já osobně se pohybuji na trialu pouze na zahradě a blízkém okolí. V lese jsem snad ještě nebyl a ani mě to neláká. Na to mám prostě enduro.
Já osobně bych jednu mít nemohl. Trialka vyplní luxusně časové prostor cca půl hodinky volna a mám z toho stejný požitek, jako z endura za 2H pořádné jízdy.
PS: jezdíš sám? Je to nahovno. Doporučuji navštívit někoho zkušenýho. Jak jsem psal, dá ti to více než 5 let se trápení sám a budeš z toho mít obrovskou radost....
E: čoveče nesouhlasím s tebou, že vyjedu více na trialce nebo stejně, jak na enduru. Jednou jsem vlastně byl v lese a radši jsem to vzdal, protože mě to chtělo zhodit. Možná sem si vybral hodně těžký výjezd, ale na enduru je to 100x lehčí
Janek:
Trialku přesně na to aby se tohle naučil na trialce. Potom to člověk zvládne i na enduru. Kdyby to Graham neuměl na trialce, nedokázal by to ani na enduru... V tom je celá podstata věci...
Nicméně magor ve vší slušnosti řečeno nebo-li démon, ale magor mi zní lípe 
rc28:
přesně, jak píše mv84 je to super věc. Když je člověk technický typ a chytne ho to! Stačí malý plácek, zahrada, garáž, dvůr. Nevěřil bys kolik enduráků/asfaltomrdalů neumí přejet 3m paletu po jedné sprušli Jednou jsem pozval bandu kamarádů motorkářů postavil trať na zahradě a v podstatě jsem ji jezdil sám. Vypadá to velice lehce a jednoduše, ale realita je pravý opak. Naprosté základy nezvládne nikdo kdo na tom nikdy nestál.
V ČR je trial naprosto mrtvá věc, na moravě je to dvoujnásobně mrtvá věc 
Učil jsem se jako samouk, z videí apod. a cosik jsem pochytil a jakýsi grif získal, ale jak člověk jezdí sám, tak to stojí za pendrek! První rok dobrý, ale další roky to upadá a většinou to lidi prodají.
Jestli si pamatuješ, bral jsem od tebe ty chráničové kraťasy, byl pro mě MartinXR tady z offmota, taky koupil trialku, parkuje ji pár km ode mě, ale realita je taková, že jsme spolu nebyli ani jednou. Časově to nejde prostě. Jednoduše stále se více jezdí enduro a na trial v jednom člověku není čas ani chuť, je to spíše voser!
Nejvíce ti dá jeden den s člověk co fakt umí nebo v motoškole. Dá ti to více než 5 let se trápení doma sám.
Trial ti může dát to, že pochopíš, jak máš správně pracovat s endurem... To je veliké +, ale naučit se trial jako takový je tady u nás nereálná věc....
Počítej s tím, že jestli něco koupíš, tak prodej bude složitý a pravděpodobně prodělečný.....
Kdybys chtěl něco více vědět klidně zavolej 722 028 463. Je to jednoduší po tel...
PS: Martin tu trialku chtěl prodávat. Nebyl by problém přijet a vyzkoušet si to...
Boss(cz):
Já bych zkusil před každou jízdou prolít boty teplou vodou. Čutálisti to tak dělají normálně aby měli měkké kopačky. Pokud je proliješ a budeš v nich jezdit pár hodin každý týden, tak si myslím, že by mohli lehce povolit... Otázka jestli to sneseš...
Barney.m:
Sám zakladatel ji zmínil hned na začátku a taky uvedl, že je cenově nedostupná, ale jinak odpovídá jeho požadavkům.
Za mě je to jasné. Novota, vzduch, startér za stovku. Co víc bychom si mohli přát?
https://www.tipmoto.com/motorky/kawasak … ladem.html
E: Hodně by mě zajímalo, jak zakladatel vlákna dopadl?
Nebude někdo v blízké době prodávat PWčko 50tku? 
Kup jim radši 4kolku nebo auto, traktor, bagr apod.
Já měl doma xlet asi 8 ks modelů a pěkných co jsem dostal během života. KTM, Honda, Kawasaki apod. a všechny během dvou měsíců přišli o půlku tlumičů. Asi nekvalitní číny :-D Dva malí raubíři s tím skákali a to jim to stačilo mít v ruce, ještě aby na tom seděli. Motorky jsou jako hračky naprd. Rozpadne se to v nejslabším místě, kterým jsou vždy tlumiče. Potom ti je to měsíc líto vyhodit, leží to doma na poličce přední kolem a kousek šavlí a zbytek motorky. Když mi jich tak leželo 5 zkusil jsem všechny slepit, ale drželo to silou vůle a už jen ve vytríně, po dalším měsíce to moja smetla do koše, že pod tím nebude utírat prach, když to drží silou vůle...
KTM dělá (dělala) žlutou čárku štětečkem přes hlavičku šroubu na kotouč. Jestli tam něco takového ještě je a není šroub pootočený, tak poznáš, jestli už byl zdělávaný. Alespoň já to tak měl. Otázka, jak je ta moto stará. Ta barva jen tak dolů nesleze.
|
