dneska na treningu sa mi3x stala taka anomalia že mi ostala v zabere zadna brzda ktm sx250 2008 až do takeho štadia že mi to zastavilo motor stalo sa mi to 2x vo vyjazde a raz na rovine brzdovy pedal uplne tvrdy obloženia zakusene na kotuči kotuč až fialovy po uvoľneni uvzdušňovaku vytiekla kvapalina paka sa uvolnila všetko sa zdalo OK na cca pol hodinu potom zas a zas cely system ostal natlakovany ako keby navrela kvapalina lenže do vyjazdov predsa nebrzdim preto my to nedava žiadny zmysel a nohu mam na stupačkach šikmo takže by nemala mať kontakt s pakou brdy
obloženia moto master maju okolo 30mth podľa hrubky su cca v polovici
kvapaliny bolo tak akurat podľa sklička na brzdovom valci

Norous123:

Neviem ako u ktm ale na kawasaki fungoval sytič tak že sa ním dalo točiť do prava do ľava riadne to tak cvakalo a tým si nastavim zmes na voľnobeh viem že keď som tým pokrútil tak sa motorka aj za letného počasia musela zohrievat na sytič aspoň 2-3 minúty aby potom držala voľnobeh a výsledok po kontrole sviečky po pár minút voľnobehu bola sivá chudobná zmes
Bol to model kxf 250 2011 striekačka 💉

Zadná stále aktuálna

raider418:

Vyzerá v pohode čo sacia klapka? Mne nechcela ísť motorka do otačok a mal som odlomene z jednej planžety
Inač ma napadá či je dobré nastavené časovanie prívery neviem ale ako to má gas prípadne či neni zalepena či voľne chodí

Predné pružiny predané
Zadná k dispozícii cena 50e

kick-start napsal(a):

zetkarider:
50 a 1,5ot mi prijde jako nastaveni na teplotu pod nula°C a 45 zase jako na leto. Zkus tam dat 48 a vzduch 2ot.
Pomaly pokles otacek po vyrazeni me ze zacatku taky sral. Nebylo to 10s jak pises, ale asi tak 3-5s a i to me vadilo a vadi stale.. Zvyknul jsem si nevyrazovat a nechat spadnout otacky samovolne, ale pred zastavenim tam necham rychlost, vyspojkuju ten dobeh otacek a az jsou pro me ucho prijatelne tak teprve kopnu neutral. To vse jeste za pohybu motorky, jedno-dve promacknuti spojky navic pred zastavenim.

Takže voľnobežnu trysku som dal 48 vzduch na 2 otáčky po naštartovaní som musel ubrať voľnobeh o cca pol zavitu bol príliš vysoký motorka po ohriati a pretoceni plynu na volnobeh hneď pekme vyletí do otačok pred tým sa akoby dusila a len kopa dymu bol som sa previesť tak motorka ťahá pekne plynulo chod motora na Volnobech sa skludnil a presne ako si spominal keď hneď z otačok nevyradim ale nechám nech tie otáčky klesnu pri jazde hodím neutrál otáčky klesnú na volnobech vyzerá to že táto kombinácia by mohla byť ešte uvidím ako sa to bude správať na trati💪

Janek:
motoervis petra mam 360 km ale ak sa mi nepodari s tym dať rady tak to zaveziem do KTM

Po cca 2 minútach voľnobehu mi zalialo a odpalilo sviečku na 55 voľnobežnej tryske ihlu mám úplne dolu skrutku vzduchu povolenú o 2 otáčky dal som voľnobežnu 52 uvidím čo to spraví

SethX:

Mám ladené koleno deep a koncovku fmf stále niečo skúšam a zistil som že čím menšia voľnobežna tryska tým horšie

Ešte taká otazočka ma voľnobežna trysak vplyv na bohatosť zmesi počas chodu zaťažen motora?

peTTR:

Volnobeh som stiahol koľko sa len dalo je to o trošku lepšie ale stále to dlho drží vysoké otáčky saciu prirubu som pozrel je 🆗 a planzety na sacej klapke su nové