INZERCE : Příslušenství - ND
|
YOUNG 184 cm
GOMEZ 183 cm
Nevíte někdo co je s Walkerem? Chybělo mi tam startovní číslo 5, což mělo patřit asi jemu?
A proč nestartovala KTM na SEA TO SKY? Tudíž Jarvis vyhrál, protože tam nebyl Letti... 
offroaderTE:
Napsal jsi to přesně, tak jaká je realita. Většina lidí hledala lehkou motorku, proto FREEčko, ale už zapoměli co s tím budou jezdit! Já tomu říkám medium enduro, to jezdí 90% hobíků!!! A na to FREEčko není. Protože takové medium se neobejde bez přejezdu kde chce i hobík někde být rychle a nebo mu to prostě kouzlí rohlík na tváři takové to zatáhnutí za heft a rychlejší jízda.
FREEčko je ovšem stvořeno pro mrdání. Přesně na to, když jsem viděl video z druhého dne Romaniacs a šplhání, traverzování po skalách. Tam je doma a jakákoli rychlejší jízda mu v uvozovkách nesvědčí. Ale největší fakt je ten, že si to koupili i lidi kolem 100 kg a ta motorka není stavěná ani na 85 kg. Strop je tak 80 kg tipuju. Tak jako když si koupí 100 kg chlap klasické EXC a pružina tam jsou na 75 kg nebo kolik. Jde na tom jezdit (EXC ty rozdíly kilové jezdce vs. nastavení podvozku pobere daleko lípe než FREEčko). FREEčko je menší a ve všem slabší a tím pádem tomu musí odpovídat i jezdec a nebo by se muselo speciélně naladit podvozek a díky tomu, že pro takového chlapa by to bylo potřeba, je lepší si pro každého člověka radši koupit EXC. U EXC když bude 100 kg člověk jezdit na origo podvozku a potom si ho nechá naladit na svou váhu tak bude taky čumět! Takže když to lidi nevyzkoušeli ladit na FREEčkách, což je pochopitelné, tak nejde nadruhou stranu říkat, že je to motorka na hovno.... To samé si myslim o XTR. Mě by ty tlumiče si myslím stačili, protože na ně nemám takové nároky a sem lehkej. Ty a 2T by nešlo dohromady už jen kvůli tomu, že hned z domu/garáže (pokud se teda nemýlím) musíš přejet pár desítek km k terénu? I ten styl jízdy by mi k tobě neseděl. Tohle je jen můj názor, tak mě nelinčujte. Mě totiž naopak motorka co jsem nejvíce pomlouvané strašně sedí. XTR bych hodně rád vyzkoušel. Ještě jsem neměl tu čest!
PS: Nevíš náhodou kdo ho tady u nás má? Už jsem ho potkal u nás v terénu, ale jen profičel, myslím teda, že to byl XTR.... diky kdyžtak napiš SZ klidně 
Chlapi zeptám se tady. Nevíte náhodou někdo o nové/zánovní motorce na prodej? 250 2T KTM, HSQ nebo FREERIDE 250 2T? za případné typy moc díky
volvor:
V první řadě musím napsat, že hledáš něco co neexistuje! Motorka pro dvacetiletýho klučinu, který chce řádit a možná bude mít i ambice na něco většího a ty, kterej se budeš spíše kochat než někde uhánět.
Mladýmu by slušela EXC 200 a tobě nějaký hodný 4T 300-400 ccm.
Mě osobně strašně oslovilo Sherco 300 4T.
Je třeba brát zřetel i na to, ať mladej tu motorku zvedne, tak jako ty i po několikáté za jeden den. Nic velkého (450-500) mi na tohle nesedí.
Pokud opravdu jednu motorku, tak 4T 300-400 ccm. Sherco 300, KTM a HSQ 350, Beta 350, 390.
Ale pro mladýho by bylo daleko lepší začínat na 2T nejlípe 200 ccm. Na 4T člověk v uvozovkách jen jezdí, vozí se, když začíná, tak se jen přidává plyn a jede, což potřebuješ ty. Mladej naopak se potřebuje naučit hýbat, spojkovat a dávkovat plyn (2T), než začínat na 4T, na kterým bude mít lenivou jízdu nebo jak to napsat.
Chlapi ty e-kola asi nejsou úplně na extrém, kde na enduru jsem stále na spojce a pomáhám si/využívám ji co metr? E-kolo buď jede a nebo nejede tudíž nějaké zastavení ve velkém kopci/výjezdu a rozjetí se je nereálné jestli dobře chápu? je to spíše na svižnější traily?
E: nemáte někdo video co se s tím dá jet v lese něco těžšího na hraně možností daného kola? klidně SZ...
JirkaR:
takže ty objevíš pěkné místo v CHKO apod. a potom tam zajedeš prasit na motorce, jak píšeš? Nic proti, ale to mi dává opravdu smysl elektrokola 
Janek:
Jak ty obdivuješ Cyproša, tak já obdivuju tebe, že víš o všech všechno, všechno znáš, naučíš se atd. atd. Já sem si nic o nikom, ničem nehledal, tak jak to děláš ty. Já jen komentoval to zpravodajství. To předjetí už jsem kdysi viděl, to byl majstrštyk to teda jo
Nic to nemění, ale na tom, že mohl být inkognito, když jezdí po CHKO a moc dobře ví...
Spíše hledal level a našel ho, tak ho musel ukázat, ale za jakou cenu, že...
TomR1:
To snad nešlo ani lépe napsat 
Taky znám dost lidí co mají prachy a zaplatí si cokoli aby se zlepšili, ale pořád jim to tak nějak nejde oproti tomu co do toho valí.
Je jasné, že tomu člověk musí propadnout a mít i ten talent, potom se to dostaví samo.
Obrovská oběť. Když vezmu příklad Cyproš začínal na světové scéně v 15 letech nebo kdy, tak to byl kluk co ještě nevěděl ani, jak funguje svět, když to blbě řeknu, že musí normální lidi chodit do práce, bude muset živit rodinu atd. V tomhle věku, když začne každý, tak má naprosto čistou hlavu, nic neřeší (protože vlastně neví) a navíc ho to baví. Zatím je to zábava. A tím pádem vůbec nemá pomyšlení na to, najít si ženu, založit rodinu, mít dobrou práci atd. Takže v podstatě do toho spadne, tak nějak automaticky a nezasírá si nikdy hlavu pro nás normální lidi věcma co musíme denně řešit... V takovém případě to má prostě jednoduché.
Člověk to vidí až postupem času, ani v 18 letech člověk ještě neví...
Každý jsme jinčí a já osobně bych tomu obětoval cokoli, ale nikdy nebyl žádný motor ani prachy. Taky jsem obětoval několik let tréninku a zápasů 5x týdně a bavilo mě to, protože výsledky se dostavovali, takže si to dokážu představit i dnes.
Rischwon:
Ve všem s tebou souhlasím a je mi jasné, že můj příspěvěk vypadá, tak jak jsi napsal.
Ale nemyslel jsem to tak. Ať je dobrej, ať má výsledky. Ty samozřejmě, jak ty píšeš stojí za uznání o tom žádná Jak píšeš v každém sportu potřebuješ podporu hlavně v začátcích nejlípe od otce, bez toho to nejde. Nikdy si neřekne 4 letý dítě budu endurista světových rozměrů to je jasné.
Jen jsem chtěl říct, že jak psal Janek, že je obdivuhodné kolik tomu Cyproš dává, tak dle mě není, když máš svůj koníček zároveň i práci. Neznám člověka na světa, kterého by nebavilo dělat jen svůj koníček a přitom se s prstem v nose uživit a vlastně to ani ten člověk nevnímá, že ho to živí, prostě si užívá a dělá ten svůj koníček a výdělek je automatický. Ale nebudeme slovíčkařit.... Zkrátka je dobrej 
Janek:
Nemyslím si, že jeho schopnost dávat tomu tolik je obdivuhodná.
Myslím si, že 90% tady z nás, kdyby bylo podporováno od dětství (4 roky) od fotříka, tak jako on, tak by každý z nás se do toho pustil s vervou, protože fotřík ho táhl, vyloženě ho nutil, tak, jak sám David v rozhovoru řekl. Když potom začal někdy od 15 let? Jezdit EXC 200 a velké závody, tak vlastně byl ještě dítě, které to mrtě bavilo! Myslíš si, že tebe by to v 15 letech nebavilo tohle? když potom dospěl a uvědomil si, že to není jen vyloženě zábava, ale vlastně to bude nejspíše jeho práce a koníček zároveň, tak ho to zase posunulo dále a zase ho to bavilo o kus více. Teď už má jen motivaci přiblížit se co nejvíce továrním jezdcům a to je max. co může dokázat. Pořád má ten motor, pořád je kam to posouvat a tak to pořád baví.
Pokud není člověk vyloženě salámista a je mu jedno, jestli sedne na motorku a pojede se projet jednou za rok nebo za dva, ale jezdí byť jen trošičku pravidelně, protože ho to baví, ne-li si člověk zkusil nějaký závod, tak má takový člověk nějaké očekávání a každý takový člověk by podle mě šel za podpory svého otce úplně stejně jako Cyproš...
luke21:
Jestli upřednostňuješ 4T, tak asi to bude dobrá hračička a půjde s tím trénovat trošku trial. Asi lepší jak Tricker, který je stavbou trošičku podobný. Jiný konkurent mě nenapadá v tuhle chvíli.
Ale můj osobní názor je. Nač se tahat se složitým 4T. Já bych si radši pořídil GG Contact, randonne nebo TRS Xtrack.
Otázka na co to člověk vyloženě bude používat/chce...
Tady se podívej na ladies, jak si to s citem dávají. Něco takového by chtělo absolvovat ať člověk má ponětí, že musí pracovat na malém prostoru a jet tam kde je určeno, a ne, že ztratí balanc a pak jede člověk tam kam ho to zatáhlo...
http://www.youtube.com/watch?v=3fIjoecC6Dw
rc28:
Gratulace a hlavně ať slouží bez závad.
Je až k nasrání, jak to vypadá ve videích jednoduše co? Na BOUa se nemá cenu ani dívat. Když sleduju X-TRIAL LIVE na YT, tak BOU je o level výše než RAGA a RAGA je o level výše než Busto, Bincaz, Fajardo atd. Dost to sleduji a i z těchto videí se člověk něco naučí. Jde o to to dostat do hlavy a zkusit to přenést do reality, ale nejlípe s někým kdo ti řekne co a jak jsi udělal pozdě/brzo, špatně atd... I v tom světovým trialu jde hlavně o BALANC, když skáče z jedné překážky na druhou ze zadního kola a musí se otočit o 90° ve vzduchu, tak jde vidět markantní rozdíl u BOUa a např. u BINCAZA, ale i u RAGY tam jde vidět ten maličký rozdíl toho jednoho levlu, jak kdo zvládá ten dopad, jak je kdo citlivej a hlavně přesnej, kdo dopadne na kraj a kdo přesně na střed, tak aby nepřepadnul a byl vlastně na středu klády atd.
Jinak k tréninku už to tu bylo řečeno. Nejlípe uděláš, když si zajedeš do motoškoly. Korber to dělal v Brně na okruhu, nevím, jestli tam ještě jezdí? Chtěl jsem tam jet, ale není s kým... Asi bych se klidně přidal...
Pokud ne motoškola, tak to chce někoho kdo už to umí a umí ti vysvětlit a hlavně ukázat co a jak a kde atd. ale hlavně balanc to je alfa a omega bez toho nejde nic. Já si teďka našel asi 60m patníku čistého není na to napojený chodník nic, prostě rovně po 12 cm širokém patníku a udržet to. Jezdil jsem doma přes 3m dlouhé palety, spojil jsem jich 5 a pořád zvyšoval. Chce to zkoušet přejet co nejpomaleji... Odhazování kola je poněkud další level.
E: Trénink balancu na místě brzy omrzí, proto je dobré vyhledat něco po čem začneš jezdit, jak jsem psal výše. Jinak trialku ani nemusíš startovat na trénink balancu na místě. Trénoval jsem to doma v zimě v malém kutlochu kde mám kotel, nevytočim se tam s trialkou, ale balanc na místě, tam trénovat jde a nemusím to ani startovat a je tam teplo 
roxteedy:
Fakt to video baví  Ale myslim si, že baví i aktéra. Ono odstup byť jen jeden rok je velký jezdecký posun. už jen to, že janek od Husaberga přes EXC jezdí na RR je veliký posun. A asi si sám říká co v tom videu vlastně dělal, vždyť už to dneska nic není a jezdí to s přehledem. Takže teoreticky nás baví starší videa kde člověk moc neuměl, nevěděl a bavíme se nad vlastní nezkušeností
Janek:
Ta skalka je luxusní jako prase! Seš magor, žes do toho šel, tvá zarputilost nezná mezí. I když jsi nevěděl, jak to vyjet, tak jsi prostě držel a čekal, jestli to motorka pobere. Chtělo jí trošku pomoct aby tě nenakopala, ale jinak
Toman:
Ta poslední věta mě zaujala.
Když si spočítám čas, který kolem toho strávím, po cestu na ten závod až po umytí motorky doma vs. dobu jízdy (doba toho co jsem si zaplatil) + celkově finance na dopravu, do moto (pneu, benzín atd.) startovné (mimochodem startovné se mi zdají dost na to, že např. trnávka je pěkná trať, tak O.K., ale potom se jedou daleko horší závody a startovné stejné). A nedejbože kvůli něčemu udělat jen pár koleček jako Chalka.
Já to jen laicky porovnávám s tím, že když jsem byl v neděli po těch deštích jezdit, luxusně jsem si to užil, protože mám takové podmínky rád. Jezdil jsem 5H, takřka bez zastavení a mám z toho sakra dobrej pocit, protože mě to prostě bavilo, a nemám ani tak zasranou motorku a hadry.
Mě se líbí ta česká povaha, jak se chalka sekl u těch pneu hned na začátku a borec ho objel přes mlíka. A každý další správný čech si řekne, když může on můžu i já a jelo jich dalších xxx 
Co vás vede k tomu jezdit na závody, když např. Chalka jede celou trať precizně a poctivě i když je mlíko protrhnuté, tak si to obkrouží, tak jak trať vede, ale polovina startovního pole to radši omrdá, jak jen to jde i tak krutě, že místo toho aby počkali a potom projeli, tak řeknou někomu aby zvedl mlíko a objedou celou jednu zatáčku v tom lese (viz. video).
Jde o to, že to omrdávají lidi co jezdí spíše hůře a moc to neumí, a tak se nechcou srát v zatáčce, trapasit a bůh ví co, když to nevyjedou nechají tam všechny síly atd. Ale jaký z toho potom máte požitek z toho závodu, když vlastně všechno férově projedete, ale potkáváte toho co to omrdává každé kolo před sebou, když tak plácnu a v konečném výsledku bude třeba i před váma o pár míst. Co z toho potom máte?
Chápu, že byl Korona, tak je teďka každý nadržený, ale i tak. To je jednoduší si tam jít zajezdit mimo závod si projet trať a tak ne? Marně se to snažím pochopit. Uveďte mě v realitu někdo proč? Kdyby to mělo být regulérní, tak více, jak polovina startovního pole by byla během závodu zastavena a vyloučena z trati Kdo na to nemá obkroužit regulérně kolečka, tak by neměl pokračovat ne?
|
