Alexanderovic napsal(a):

tvl MT07... jakoby dr, xt, gs a dalsich 650 nebylo dostatek?
Ten Enfield vypada suprove, stylove... a pohotovostni hmotnost jenom 182kg. Fak supr   

Jseš mimo. Tohle je dvouvál. A takových motorek s rozumným podvozkem a kolama 21 a 18, který umí docela v terénu, mají rozumnou váhu a i přes to slušnej výkon a kultivovanost pro dlouhé cestování, těch je strašně málo. A když se řekne ADVENTURE, tak to pro mě rozhodně není nějakej jednoválec 450 ccm z ostrýho endura.

A u toho Enfildu jsi taky nepochopil kde je jádro pudla. Pusť si nějakej ten cestopis jak s tím lidi jezdí právě po vysokohorských cestách v Himalájích. Ta motorka je super blbuvzdorná. Nízká a díky tomu dobře ovladatelná. Opravit jde kladivem, motor jede díky vysokýmu zdvihu neskutečně traktorově a má charisma.

Já jsem spíš zvědavej na tohle:

http://www.motoforum.cz/endura/yamaha-m … testovani/

http://www.motorcyclenews.com/news/new- … tnr-spied/

A i cena bude jistě mnohem mnohem níž   

VENCA 92:

A cena nějakých 2150Kč, po slevě, za nové plasty ti příjde moc ??

https://eshop.motoline.cz/sady-plastu-g … astu-.html

motoline.cz napsal(a):

takže je to tak, že když systém uzná za vhodné, že by bylo dobré ubrat, tak přes tu hadici upustí část podtlaku někam ven a tím pádem šoupátko klesne níž. Chápu to správně?

Podle nějaký evropský testovací směrnice se na dvojku a trojku měří myslím při 50km/h hluk projíždějící motorky. Asi simulace motorky v obci. Mám podobnou kokotinu na motorce taky, aby to tuhle normu splňovalo a nebylo to moc hlučný. Výsledek je, že na jedničku jede Advík normálně, ale na dvojku a trojku po zadním moc jezdit nechce. Na čtyřku už je zase všechno v normálu. Čekal jsem s odstraněním tohohle bazmeku až tam budu mít laďák, abych to kuchal zároveň se systémem sekundárního vzduchu hezky při jednom odstrojování motorky. Ale asi to už dlouho odkládat nevydržím. Jako chápu, že předchozí majitelé si toho možná u téhle motorky ani nevšimnuli, ale mě to sere docela dost   

kick-start napsal(a):

Chtel jsem si ocumnout MT07 a MT09 - nebyli tam, . . .

Ty Yamahy tam dokonce i pujčují. Musí se to ale zamluvit předem a je o to pochopitelně hodně velkej zájem. Mě se povedlo zamluvit na sobotu MT-07, tak ti pak můžu sdělit svoje pocity.   

zaves9:

Pokud chceš, můžeš počkat do příštího víkendu. To bych měl potkat svoji Hondu, takže bych se mohl podívat do svého nastavení tachometru, jestli třeba nekecám.

Jo, s PPLkem je to jak kde. Když jsem bydlel na znojemsku tak super, úplně stejnějak  píše Fanda. Ráno sms s přibližným časem doručení, pak klidně i 5 minut předem prozvonil, s tím řidičem jsem si i tykal, v pohodě borec.

Teď v Brně absolutně tragedie. To aby si vzal člověk několik dní dovolenou a nevytáhl paty z dom ani na nákup.. Avízo předem absolutně nula. Pak jen telefon, že stojí před barákem. Aty se klidně poser, když náhodou zrovna nemůžeš.

Filip - SANDOKAAN napsal(a):

gas nebrat.......

Ale hovno. Jen je potřeba vybírat. Chce to Racing nebo Nambotin a roky od 08 do 11. Já jsem s tím svým nadmíru spokojen a fakt nevím co víc bych od ostrýho endura mohl chtít.

Hugila:

Aha, to mě zas tak netáhne. Kdysi tu byl náznak, že by se něco podobnýho uskutečnilo mimo asfalt. Ale jak už to bývá na offmotu zvykem, nakonec to vyšumnělo.

www.offmoto.com/viewtopic.php?id=2054

wáca napsal(a):

taky bych rád jezdil mastodont rally, ale třeba afriku upravit na podobný závody tak to chce min. vyměnit tlumiče kde jsem jenom za pření cca okolo 25-30 za tlumiče aby seděli i s kotoučema a původním kolem. Zadní tlumič určitě taky, origo není nijak štelovatelný a měký + by to chtělo zadní 18 kolo pro lepší výběr pneumatik

Nj, nevyplatí se to. Když tu afriku prodáš a přidáš k tomu peníze co bys narval do podvozku, koupíš za to už motorku, která má i motor