Šedivec. Celkem pěkná trat, ale díky ty pneu jsem byl celkem odepsanej hned na startu, ale beru to jako první příležitost a bavilo nás to. Jinak docela čumim, že sehnat tu gumu to je horší než sehnat kilo trávy.

Aspoň někdo má z ty oblevy radost

No tak koukam na FB a prý zrušeno dneska sem posvářel rám na blatník. Nechal jsem se tebou inspirovat. Tak třeba v letohradu..  

Ok dík, dneska jsme to poprvé zkoušeli na louce, ale po každým průjezdu prosvítala tráva, takže s trakcí problém nebyl. Horší je vyjít se silama. Zkusil jsem si i pozici lyžaře a to je docela zahul, kor když má člověk 100kilo  Teď čtu pravidla a zaujalo mě jak je to s tím lanem psáno je délka 5m zakončené uzlem, ale zda je možno po délce mít další uzly o tom tam už nic není. Podle videjí vidím, že většina jezdců další uzly na laně má tak to snad není problém. Také by mě zajímalo zda je možný se v jednotlivých jízdách prohodit jako jezdec s lyžařem? Předpokládám, že to stejně nikdo nepozná pokud se prohodíme.

na tom peroxidu něco asi bude.

http://www.youtube.com/watch?v=86F2M7M-dgA

Mě by jen zajímala ta volba. Proč po 4T 450cc jsi šel do 2T 144cc ? Byla to nějaká výhodná koupě nebo tak? Proč jsi nezvolil raději 250 nebo 300cc přeci jen nevypadáš jako úplný střízlík. Váhový rozdíl silnějšího 2T pravděpodobně nebude tak dramatický, ale měl bys mnohem větší spodek, který je přeci jen pro enduro použitelnější.

helicoil, vcoil .. závitovou vložku místa pro opravu závitu bude jiste ve vidlici dost. Jen bych asi šavle vyndal popř. sundal kluzák a odvrtal to ve stojanovce + si s ní chytil závit at je to přesně v ose a nevyrábíš nějaké prasárny.

0,15mm sací
0,20mm výfuk

http://husqvarnaoutlet.com/repair_manuals

supermoto napsal(a):

Tohle celé odhalil kamarád když mu byla ukradená ta bílá (původně zelená) Kawasaki! Samozřejmě kamarád ležel na inzerci od rána do večera a hlídal si inzeráty na Kawasaki a asi po 14 dnech po ukradení se objevila na inzerci podezřele podobná Kawa jen jiné plasty a vyměněné tlumiče za novější vzduchové... Hlavně to poznal podle toho že měl na motoru vyměněné šrouby za modré (které tam zůstaly) a plus jeden ťukanec na kyvné vidlici jen lehce rozleštěný a naprosto identicky odřený zadní ráfek od přezouvání. Celé to nahlásil na PČR  a bylo to...       Tak aspoň takový šťastný konec       

Člověk by řekl vyhozený prachy za barevný šroubky.... Ale stejně se potvrzuje, že co si člověk neudělá sám.... Ještě se divím, že ty borci PČR nezdrhli

panca:

To je nějaká zvláštní kombinace papír + silikon. Když dávám papír tak ho namažu z obou stran vazelínou ustavím na jeden díl a druhým to pak zaklapnu. Taky je dobrý dodržovat nějaký systém utahování. Zkusil jsi ještě po nastartování poutahovat šrouby motoru správným momentem?