INZERCE : Příslušenství - ND
|
Carlito:
Vím na co narážíš. Opticky ten jeho styl opravdu vypadal vlažně. Já jsem mu to dokonce po první rozjížďce i řekl, ale pravda je, že jel hlavně hlavou. Jel tak aby to nepřepálil a aby jel a nestál. Všimni si, jak jela většina jezdců. Na začátku to napálili a po druhém kole je to tam vláčelo jako malý kluky. Buď si jistý že ta úroveň byla opravdu dobrá i v té nižší třídě. To že tam nejsou jezdci pro nás v ČR známých jmen neznamená že jsou to mrdalové.
S tím jeho trénováním bohužel nemáš moc pravdu. On v posledních letech najede ročně kolem 60mth, což tady polovina lidí z fóra trumfne víc než dvounásobně. Prostě se věnuje trénování jiných a pod.
Na takovýhle závod by to chtělo aspoň 1/4 roku předem trénovat minimálně 3dny v týdnu, abys to pak vydržel jet naplno.
Vím jak umí jet a kdyby nastoupil opravdu dobře připraven, tak by to určitě vypadalo uplně jinak. To ho teoreticky neomlouvá, ale jak jsem řekl, o tom že pojede se rozhodl dva dny předem. Asi tam holt chtěli pořadatelé obsadit ty volná místa, tak proč toho vlastně nevyužít. Byl by blbej kdyby toho nevyužil i za cenu, že se to někomu nebude líbit. Minimálně to je dobrá zkušenost i pro něj a může si aspoň udělat reálný obrázek jak takový závod vypadá. To si prostě jinde nevyzkouší ani on, protože jinde takhle těžkou trať stavět nebudou.
Proč ti připadá to porovnání motorkosařů blbost? Princip je stejný, ba dokonce v tomhle případě i horší. Naši nejlepší motokrosaři do toho opravdu docela šlapou a trénují opravdu hodně. Mají i na naši úroveň celkem slušnou podporu u nějaké značky nebo klubu. V evropě jedou dobře, ale v tom světě to je málo. Jenže naši jezdci věnující se extrémnějšímu stylu endura to mají spíš opravdu jen jako hobby. Je jich tu jen málo a pokud vím tak nikdo z těch dobrých nemá jinou podporu, než svojí peněženky. (vyjma některých co mají půjčenou motorku jako třeba Roman). Když to srovnáš s lidmi jako Blazusiak atd, tak to je uplně někde jinde. Oni neřeší jestli tam tu motorku totálně dojebou, trénujou furt, podřizujou tomu uplně všechno, v zásadě nic jinýho nedělaj. Tak je potom jasný, že nějakýho kluka z čech kterej má sice talent a v ČR už něco dokázal, smáznou jako prd. Už jen ta jejich fyzická výdrž je neskutečná. To je věc, kterou běžný člověk nemá šanci dohnat.
roxteedy:
Vypadlo to že jel na ryby ale dojel na 7 místě, což je líp než v polovině. To je spíš známka toho, že nemá dutou hlavu, aby letěl od startu bomby na krev na třeba v první trojce (což by určitě dokázal), pak se tam párkrát od vyčerpání rozvěsil nebo hezky zasekl a dojel nakonec poslední jako Bartoš (tím nesnižuju Petrovo nasazení, ale spíš poukazuju na to, že jemu se ten agresivní styl prostě nevyplatil).
Já bych tomu asi taky podlehnul a snažil bych se jet od startu maximum toho co umím a je mi jasný, že bych po dvou kolech byl rád že držím řídítka a že vůbec držím nějaký směr. Ale to je přesně známka toho, že mám taky prd zkušenosti, přesně jako ti co na to koukají tímhle stylem.
Zkuste na to koukat tak, co všechno by jste museli vy sami udělat pro to aby jste byli schopni zajet nějak pro diváka atraktivně takovýhle závod.
Je prostě těžký se českému divákovi zavděčit a to platí ve všech sportech.
Carlito napsal(a):To co tam předváděl Körber, totální hrůza. Doufám, že si tenhle výsledek taky dá na své stránky jako ostatní výsledky. Jo a taky tam může ještě napsat nejlpší z čechů  uznávám, motorku má v ruce a jeho úspěchy mu neberu, ale jak se prezentuje mi opravdu nesedí
Pochybuju že by něco řešil , vzhledem k tomu, že tam startovat vůbec nechtěl. Nechal se překecat dva dny před startem a jel tam téměř bez tréningu. Proto taky nejel na krev ale na jistotu. Nicméně ve finále se mu tenhle klidnej styl vyplatil. Možná se na to nekoukalo hezky, pač tam nelítal po zadnim, neskákal placky na skokách a pod, ale nikde se nezajebával a předjel hromadu těhle agresivních jezdců.
Podívej se třeba na Bartoše, kterej umí jet bomby, umí skákat, má natrénováno i fyzičku a stejně se tam trápil. Ve finále byl asi z čechů nejpomalejší. Bylo to prostě mnohem těžší, než to z tribuny vypadalo.
Tohle je trošku problém podobných akcí. Clověk, který tam pro dobro věci jede si vlastně motá smyčku kolem krku.
Když totiž nedojede mezi prvními třemi (což popravdě nikdo z těch jezdců ansi ani nečekal), tak je všeobecně ukamenován a prohlášen za loosera. Nikdo už neřeší jak vysoká úroveň všech jezdců tam vlastně byla.
Je to jako by naši nejlepší motokrosaři jeli do států na motokross proti jezdcům jak Dungey, Stewart a pod. Taky to už proběhlo a dostali tušim víc než kolo na závod. A řekneš o nich že jsou to mrdalové a že jeli na hovno?
Rodeo napsal(a):S nulovýma zkušenostma a minimem treninku na něčem podobném se od našich ani nedalo víc očekávat. Buďme rádi, že se vůbec nechali vyhecovat a nehodili flintu do žita jako zbytek. Navíc špička Endura jela ME v Itálii. Dokud se skákaly oba dvojáky tak tam Bartošovi zavazel i Webb, jenže pak přišly klády a kamení, to prostě neumí. Körber dojel v "národním " závodě 2x na 7.místě, dal do toho celý zbytek kondice a ještě něco navíc.
Asi tak.
Tak tak.
Ono kritizovat umí každý, ale proč třeba nepatříš Roxteedy do tý naší špičky třeba zrovna ty? Předpoklady pro to máš pravděpodobně stejný jako ti kluci co tam jeli.
Oni taky choděj do práce, maj rodiny a motorkám se věnujou až ve svym volnym času, narozdíl od většiny ostatních zahraničních jezdců kteří tam byli.
Obávám se, že ikdyby se spojilo to nejlepší s Bartoše s nejlepším Körbera, tak by to bylo ještě pořád málo na to dostat se do první pětky, pač ta první pětka jsou profíci, kteří nic jinýho ani nedělaj.
Z pozice čských jezdců to bylo vlastně dost odvážný pustit se do něčeho, kde neměli moc šancí uspět a navíc ještě pak dostat sprchu kritiky od týpků sedících v křesle s pivsonem v ruce.
Seděl jsem v hledišti a poslouchal ty komentáře a občas jsem nechápal jak hloupě a krátkozrace nad tím velká část lidí přemýšlí.
vat:
Jo já přišel malinko později, tak mi to uniklo. Ale zdálo se mi, že ten odraz udělali nějakej kopavější a řikal jsem si, jak to na tom prvním videu vlastně skočil.
Felipe napsal(a):Přemýšlel jsem že je docela škoda, že se po té trati nedalo svézt za nějakou všimnou. Kdyby ji nechali ještě třebas 3 dny pro nás jebaly, tak by to byla docela paráda. Teda + dobrá pojistka.
Nevim jestli by jsi z toho byl moc nadšenej. Ono to takhle z tribuny v podání těch střelců vypadalo docela lehce, ale obávám se že většina z nás by neměla lepší čas než 5minut na kolo
Jinak ta Bristow si pak po závodě sedla do hlediště na sedačku vedle mě, cvakala tam do mobilu a bulela, že nevyhrála Bylo mi jí docela líto. Ta Gomezová byla lepší a ona měla na dosah jí porazit.
Když jsem viděl jak je nasraná, tak jsem jí radši ani nic neřikal abych jednu nechytl 
Seděl jsem hned u vlezu k nim do depa.
Roman Körber evidentně jel na jistotu aby se nezrakvil a aby se nikde nezajebal. Ono to zaseknutí se na nějaké překážce stojí hodně sil a času. Sice to nebylo moc pro diváky, ale celkově se díky minimu zájebů a chyb propracoval celkem na slušný místo. Spokojenej ale určitě nebyl.
Docela mě překvapilo, že nikdo neskákal ten velkej skok. Osobně mi přišlo, že to pořadatelé s jeho velikostí lehce přepískli.
Strejda-GC:
Snad se mu nedivíš, že se to nehrne skákat. On neni zrovna z těch supercrossovejch skokanů, kteří to tam nejdřív podržej a potom řešej jak to dopadne Kort když se víceméně dneska teprve rozhodl že v tom závodě bude startovat. Teda spíš byl k tomu ukecán. 
I v tom propagačním videu s kamery jezdce co tu je, je vidět, že to neskočil uplně čistě.
Ale věřim že Petr Bartoš to řešit nebude a podrží to tam
Hlavně aby se tam někdo nezrakvil.
Strejda-GC:
Ty woe ten skok to je startovací rampa pro let do hlediště?????  
ufofox napsal(a):Zdravím,
Spousta kluků kolem co jezdilo v lese obsahy 450až 570kubíků přešlo na nižší mezi 250-350 4t a nemůžou si to vynachválit  Dřív mi každej říkal,jedině 450,motor víc vydrží,jde od spodu atd.Přijde mi,že ted je to přesně naopak,mohli by jste mi vysvětlit v čem jsou ty menší obsahy tak super,a proč jsou ted tak řekněme na vzestupu? 
Já myslím, že je to zlepšení ve většině případů dáno nevyspělostí jezdce v jeho jezdeckém umu
Každej chce mít velkej obsah, protože to je blbuvzdorný, na údržbu nenáročný a pocitově to strašně jede což se většině lidí líbí. Jenže to že to jede moc je pro většinu lidí kontraproduktivní. Jsou za tim rozevlátí, do zatáček dlouhý a tak. Pak sednou na 250 4t a najednou se trefujou do zatáček, nejsou utahaní, motorka najednou poslouchá.
Ale má to i svoje nevýhody. Jsou prostě pasáže, kde se s 250 4t jede hůř než s velkym obsahem, jako třeba některé typy výjezdů a pod.
Někomu taková motorka vůbec nesedne a nezajede s tim nic, stejně jako s 2t.
Jinak co jsem měl EXC250 4T 09, tak to byl až neuvěřitelnej držák. Samozřejmě s tim nejde nalítat 200mth na jeden píst, ale jinak to bylo naprosto bezproblémové a byl jsem s tím spokojenej.
hodně slušný.
Ta musela jet jako z praku 
Přesně ty fronty to je důvod proč jsem se na Drapák vloni uplně vybodl. Navíc tam byl problém i se zkracováním trasy.
Z jednoho chp jsem odjel asi 20 vteřin za kámošem a do druhého jsem přijel o 10 lidí za ním, ikdyž mě cestou nikdo nepředjel, protože si to celá ta skupinka někde zkrátila. Udělá to jeden a všichni jedou za ním aby náhodou na tom nebyli hůř. Podle mě jeli normálně tou lehčí trasou a vůbec jim to žíly netrhalo...
Navíc ta suma na kterou zvedli startovný je taky trochu na hlavu.
Terény i trasa je to moc pěkná, ale za to co vím že mě čeká a nemine (myslím ty fronty, předjíždění v nich a pod) mi to asi nestojí. To si trochu připlatim a můžu za ty prachy jet na týden do Rumunska......
Je to celkově blbý. Obtížnost CC a Offroadmaratonu obzvlášť jde rok co rok dolu. Už je to zpravidla jen kroužení po loukách pravá levá a nic technickýho. Jakýkoli těžší úsek raději vynechají aby neměli starosti se zácpami nebo nedejbože se zraněními.
Na drapáku je obtížných věcí dost, ale místy až příliš vzhledem k počtu lidí.
Posledně stojící fronta roklí, kolo na kolo až se nedalo hnout.
Najednou tam přiletí po boční stráni zezadu polák a nakouří to mezi stojící motorky.
Potom co ho vyřvou jestli se neposral odpoví že to je"racing!!"
To je pak radost závodit...
Klucí říkali že na Homoláku už zabednili všechny příjezdy a je to zakázaný.
Jezdí se tam asi i dál, ale už zdaleka na tolik co dřív...
Na TM 300 EN jsem před pár lety jezdil několikrát a na jízdu to byla super motorka. Podvozek i motor se mi hodně líbily.
Dílenský zpracování i provedení některých věcí už mě zas tak neuchvátily.
Samozřejmě další věc je možnost koupě neoriginálních dílů. Tam moc nabídka není. To asi ty kupce odrazuje nejvíc.
A co jsi do toho použil za baterii?
Nějaké lithiové modelářské články?
Díky za info
jees:
Je mi jasný o čem píšeš, ale neni to tak hrozný. Ono to DRZ taky neni zas taková lehkonožka a podle mě ty motárdový kola to celkově docela zklidněj oproti tenkejm endurovejm a kort na drapákách.
Na prd je ale ta dlouhá jednička. S tim se pak jezdí blbě.
Jinak já mám na tom laďák, KN filtr a přetryskováno, takže to má o poznání silnější spodek a proto to je celkem v poho.
Dandyss:
JJ máš recht. Já to vidim u některých našich odběratelů. Udělaj si e-shop, u všeho uváděj že to je skladem a mě pak pruděj, že je zákazník honí kdy to bude mít, protože mu slíbili že to je skladem.
Kopal bych je za to do kloaky.....
Pak jsou tu i určité e-shopy, kterým jsme už i odmítli dodávat, protože je považuju za vychcaný zm..y.
Motorka je to ošklivá, to se bohužel asi neokecá, ale Cabestani na tom videu ukazuje proč tomu tak je.
Evidentně to má mnohem blíž šlapačce než freeride.
Koukám, že to má opravdu motor přímo ze šlapačky.
Ono nejde o tu maximálku, ale super by bylo, kdyby to umělo jet cca 130km/h při nějakých příjemných otáčkách, aby nebyl motor přetočený.
Pokud jedeš někde po okreskách, kde nejsou zatáčky uplně vracáky, tak jedeš pořád 110 a stejně to je málo.
Další věc je, že takhle mě docela často tlačej i auta. Kdejakej pablb v TDI má hned jak mě potká sklony k tomu se mnou závodit. Nevim co je k tomu vede
Se stabilitou nebo vlněním problém není ani v těch 130km/h. Tedy aspoň u mě ne.
Já mám 15/39 a stejně to jede tak 150km/h. Příjemná rychlost aby to nebylo moc přetočený je tak 110km/h. Rychlejší převod by se tam hodil.
Problém ale je s tím, že pak je nepříjemně rychlá i jednička.
Menší rozeta než 39z už asi nepůjde, pač tam neni místo. Už ta 39ka je malinká.
Já bych to viděl přesně jako to psal Jacob:
Na crosscountry stačí mousse. Nevadí tam že je tvrdší a nemusíš se bát že píchneš.
Na extrémní enduro určitě tubliss. Ta trakce je někde uplně jinde.
Josip:
to ale vypadá, že za tvůj problém nemůže ani tak ten tubliss, nemyslíš?
Jestli má LC4 širší ráfek, tak to ani nemohlo fungovat...
BIGR:
k těm knotům:
Já je jezdil na trialu 5 let a problém jsem s tím neměl. Měl jsem jich většinou v pneumatice hned několik, protože u trialu bylo procvaknutí pneu na denním pořádku.
seznam:
Dá se to tak udělat, ale ta nabíječka není vzhledem k výkonu zrovna nejmenší.
|
