Znám človíčka , kterej mi nechává vyrobit dráty. Cena je většinou kolem 15kč za ks + nipl. Musíš mu ale říct přesně jak dlouhej a silnej ten drát je, jakej úhel zahnutí je na konci, provedení patky a tak. Nejlepší je teda dodat 1ks vzorek. Bydlí v Benešově, tak nevim jak daleko to máš. Když tak mi napiš SZ a dám ti na něj kontakt.

Většina levnějších výrobců výfuků, používá jedno tělo výfuku na poměrně dost motorek, takže s tím pravděpodobně problém nebude. Druhá věc je napasování svodu. Seřízení bohatosti v zátěži na brzdě bych ale určitě udělal ať už máš nějakej upravenej výfuk nebo přímo na to určenej, jinak riskuješ to co říkal Navrc.

Tahle motorka sice není v ČR zas tak moc běžná, protože se z důvodu příliš vysoké ceny běžně neprodávala, ale i tak jsem jich pár potkal a měl se možnost svézt , tak  bych se o ní zmínil.
Na prní pohled velká motorka, ale i přes to poměrně lehká (cca 130kg)
Až překvapivě silný motor. S XR600 se moc rovnat nemůže. Odezva na přidání plynu je spíš podobná ostré krosové 450. Není problém to skoro kdykoli dostat na zadní a to i ve větších rychlostech.
Velkou nevýhodou je ale startování. Startér není a pro lehkého člověka jako já je nastartování noční můrou. Po pádu na zem se navíc může s nastartováním rozloučit i zkušený majitel. Prostě se uleje a vždy jsem musel počkat až přelitý benzín vyprchá ze sání a až potom byla naděje na úspěch. Kamarád to vlastně z tohoto důvodu prodal. Vždy když spadl jsme měli automaticky cca 5min pauzu, protože nemělo smysl snažit se jí nastartovat.
V Americe hodně oblíbená motorka a mají tam na ní i hromadu pěkných úprav.
Celkově zábavná motorka "s koulema"