FoXR napsal(a):

Nj tak asi to je pravda s těma servisama, proto lepší znát nějakého kutila kterej to dělá po večerech, je mu 50 a výš a má na všechno dost času a nejde mu o šílený výdělky ale o to aby něco dělal a baví se tím. Každopádně zlatě vědět co v tom je a jak to vypadá.

Chlapy taky je to teda hrozná ptákovina ale pořád se snažím něco ladit na tý svojí Hondici, tak jsem se chtěl podělit o takovou ptákovinu. Štvalo mě to už když jsem měl YZ 250 že kluci co mají novější ročníky, nebo třeba YZF to má taky takový ty úchyty pod sedadlem, pro manipulaci s motorkou. foto č. 1

Jednak když jsme ty motorky tahaly z nějakýho bláta, nebo potřebuje člověk jen někde popostrčit zadek motorky a bez týhle díry těžko. Tak jsem to poměrně bravůrně pořešil takto. (fotky ostatní)

Je to obyč bezspečnostní pás z auta, kterej jsem ustřihl na případnou délku, po stranách opálil aby se netřepil dál a udělal díry na šrouby a je to. Včera jsem si zkusil na to na našem luxusním šicím stroji japonské výroby TOYOTA vyšít nápisek decentní, myslím že se to docela povedlo a zase to vypadá lépe. Každopádně můžu říct opravdu to využívám dost.

XRkám zdar a sílu a hezký weekend (v neděli snad dodám další fotky výfuku)

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2438_yzf250.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … ie0349.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … ie0350.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … ie0351.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2438_p1100174.jpg

Na svém XRku to mám taky (taky z pásu ), je to hodně dobrá věc

Sally06:

Ja som ho dával preto, že s originál je WR 250f strašne zadusená. Stačilo ho prehodiť + pretryskovať karburátor a je to iná motorka. Pritom mám v ňom enduro vložku, tak až tak nereve. Pri 450 by som to asi neriešil, tá má sily dosť. Na predchádzajúcom HSB som mal nejaký Viper priamo od kúpy a ten reval tak, že to vadilo aj mne.

FoXR:
Urcite si to udelej sam, niceho se neboj. Tema venovane ventilum je tady http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=4098&p=1

Potřebuji trošku help mám main jet 162, slow jet 55 a totálně nemůžu vyladit bohatost   Ať dám podle manuálu 2-1/4 nebo 3-4 pořád střílí do výfuku, rok mám 98, vzduch. filtr nový, karburátor jsem dnes rozdělal vyčistil, všechno v něm vypadá v pořádku, startuje naprosto v pohodě jak studená tak ohřátá, to střílení se projevuje po prudkém ubrání plynu a po prudkém přidání je díra (reakce je super jen když je sytič na střední poloze) Jediné na co jsem nekoukal je jehla. Příruba ok, svíčka nová.
Nějaký tip jak přesně vyladit bohatost na tohle otryskovaní?

Hele jaký používáte měrky na ty vůle mezi ventilama??? normálně těch 20 měrek ocelových???  a utahujete potom momenťákem na předepsaných 24Nm???

Rohlik: tak jsem si nejdřív sundal sedlo a nádrž jednoduchý jak facka prostě jednoduchost sama. točil jsem a točil až tam najela ta měrka a malinko dál to cvaklo a tak jsem to o chlup zase vrátil na tu rysku a dobrý nebylo třeba do toho hrabat. snad jsem to dal, sice jsem tam dostal i měrku 0,15 na výfuky ale nechal jsem to být, a sání 10 akorát, měřil jsem po tom cvaknutí všechny ventily. Vůle to má a to je hlavní. díky

Hele vy máte na svíčku nějaký specialní klíč?? já se tam za boha nedostanu s klasikou. dá se někde popřípadě koupit???

dnes jsem se byl trochu projet 85 km po cestach   ,dal jsem  KN filtr a uriznul to sejtko v koncovce vyfuku a ted to ma dobrej zvuk a vykon,ladak neni potreba rve to dost

Editoval MartyEXC (04.04.2012 21:21:01)

jak ma xr velkou nadrz, v manualu je 9,5 a rezerva 1,5, to 9,5 je vcetne rezervy?

No, to my dneska jezdili, došel benzín tak jsem přepnul na rezervu a švihal jsem dom. Po hlavní jsem to měl zhruba okolo 15 km a 300m před barákem mi došel benzín...divné  jestli je 1,5L rezerva, tak mi to žere snad 10l na 100km. Jak pořídím tachometr, tak si to musím pořádně proměřit.

Tak teď řeším problém na svém XR, měli jste něco podobného?

Ze dne na den se mi začal zasekávat plyn. Vždy se sekne v jedné poloze a nevrací se, skoro mě to shodilo se sedla..plyn jde i celkově ztěžka, ale když vypnu motor, plyn jde zase úplně lehounčce a neseká se, lanka jsem prostříkal, ale soudím že to tím není - protože by to snad dělalo i když mám motor vyplý?