Z dálky hezký, z blízka už to nebylo tak precizní a pěkný jako ostrá EXC350 atd.

Závěry bych ale asi nechal až podle ceny. Kdyby to stálo 130-140tis (o čemž pochybuju) tak se na to musíme koukat zase trošku jinak a pak by to za to stálo. Přes 200 táců za to dá ale asi jen hodně velkej nadšenec.

hele a nevíte někdo alespon přibližnou cenu?

Nero150:     dík..zase nesplnitelnej sen no  

ktm 350:

vedel som, že som ťa nepotešíl   

Williams:
ale do lesov to nieje špatná vec, aspoň neserieš lesakov atd.   

ktm 350:

tu elektricku by som, ale teda bral     zaujímalo by ma či je potrebné vôbec ku tomu vodičák, kedže to nemá žiaden "motor"   

ktm 350:

no to určite ale ja nekradnem     no a na beskydy by mi stacila ta elektricka hlavne nenapadne   

no sak prave ja si myslim ze vodicak nato asi ani netreba ale ale uvidim na vyjadrenie niekoho kompetentneho...

Jasný je, že ju neocení zkušenej jezdec. Takže pro mě ideal a navíc se mi fakt líbí. Nižší sedlo, (snad) delší intervaly, vhodná i na ježdění do práce, tichá, ale hlavně - hmotnost okolo 100 kilo.
Bylo tu porovnání s WR R nebo DRZ... sice výkon mají vyšší, ale WRR až nahoře a jede jen když řve (laďák). Ale co je horší u WRR a ještě horší u DRZ, je ta hmotnost. Kvůli ní bych klidně těch 10 koní oproti mé oželel. Navíc určitě půjde lehce odkorkovat...
Cena sice není úplně nízká, ale třeba ta moje mrdka stojí nová stejně a je podle mě papírově horší... Takže si asi počkám na nějakou lehce jetou   

Ta E verze stála u nich na stánku hned vedle. Opticky to žádná krasavice neni - teda ta část motoru, kde je ta ohromná krabice s baterkou
Mě by se tenhle elektrobike líbil, ale co mi vadí opravdu hodně a co bych nezkousnul je chybějící spojka. Bez spojky jezdit neumim a právě v místech kde bych si mohl toho tichýho bajku užívat by se spojka hodila nejvíc.
Jezdil jsem na takovym to dětskym elektrobajku a tam mi to taky vadilo. Ty děti s tim prej taky maj trochu problém, že to stojí v klidu a najednou to dostane kopanec a jedeš. Nemá to náběh jako klasická odstředivá spojka. Navíc když tě to v krizi potáhne za ruce, tak neni co vymáčknout a motor tahá furt.
Na tý výstavě bylo těhle elektromotorek strašná hromada. Uplně jsem čuměl, že se tim už zabývá tolik firem.
Dokonce i Gas Gas tam měl elektro šlapačku pro dospělý

Jen pro srovnání:
KLX250          138 kg    22 koní   což je 0,1594 koní/kg
WR250R         126 kg    30,7 koní což je 0,2436 koní/kg
KTM350Freeride 99.5 kg  23 koní   což je 0,2311 koní/kg

Takže to taková hrůza nebude a u 350 půjde určitě lépe poladit výkon bez nějakých tragických újem na životnosti.