Carel:

jo, zrovna jsem na tohle dostal odkaz od Tristána     http://motodenik.cz/clanek/464-2012-ktm … odhal.html


podle popisu jsem nebyl nijak výrazně nadšen, ale když jsem pak na YT viděl ty videa, tak jsem si říkal "kurwa to je stroj"    lehký,hravý,ovladatelný jak cyp,dost výkonu na delší pasáže   chtěl bych ji někdy zkusit   
ale mého favorita EXC 350F zatím nepřeválcovala   

Carel napsal(a):

Strejda-GC:

 Já jsem si radši nic nepůjčoval

To je nejlepší řešení. Já mám 520 chvíli a už pošilhávám po 2T. Člověk se na tom sveze a je v pasti. Nejvíc by se mi líbilo mít obě, 2T i 4T, ale ........

Editoval Noend (09.11.2011 13:16:59)

Jenom tu nádrž mohli udělat o něco větší, s 5 litry se moc daleko dojet nedá.

vypadá dobře, ale 24koní?? To bude asi jenom v TP ne?

Konečně motorka ktera na trhu chyběla žadne horke intervaly jedna napln takže by to mělo byt spolehlive ještě víc jak stare racing motory možna na urovni starych tt a dr když byli nove navíc motorka pro hobbiky a občasne svezení ale naprosto plnohodnotna žadne ulevy jak na podvozku tak na čemkoliv líbí se mi ten přístup že nechtěji těžit jen se zavodních motorek kde se budou točit nahradní dily ale udělaj i něco pro nas ja bych se na tom svezl radši jak na ostrem 350F

ViTTek napsal(a):

Já nevím... v rukou profíka vypadá vše hravě a ovladatelně  .
Pravda ale je, že i stařičké TT 350 mělo podobnou (kolem asi 115kg) hmotnost, ale výkon ze vzduchem chlazeného motoru byl 30k.

přesně! prezentační video bude vždycky vypadat takhle. A tihle dva borci by stejným terénem prosvištěli asi i na Africe. Volil bych radši klasické EXC

Záleží jaká bude cena... aby pak nebyla lepší nějaká jiná  .
KLX 250 či WR 250 R sice nemají takovou suchou hmotnost, zato jsou to asi poslední "novodobé tupé endurka" pro každý den.

Ataman:

Opřít se do stromu můžeš s čímkoli  
http://www.youtube.com/watch?v=16z80IMHPAg

podle mě to je udělaný pro takového člověka, který jezdí trial a rád si vyrazí o víkendu jen tak se projet, ale na enduru se nedá takhle vyblbnout, ale zase trialka není úplně skvělá na delší přejezdy a není úplně ideální konstrukce na delší cesty (absence sedla, špatné brzdy, pidi nádrž, motor na prd, atd...) prostě ideál jak je to ve videu, vyrazit s kámošema do hor blbnout na kameny, když už je kámen moc "ojetej" tak se dá lehce a pohodlně popojet pár km na další zajímavý místa, ale na enduro vyjížďky si to neumím představit, hlavně při představě kdy se všichni letí po rovince jak psy za liškou, nízké těžiště (které tam asi bude, kvůli ovladatelnosti) nedodá moc komfortu a ani vytočený motor...

Semis:

v čem je to ošizene?