Honzan:
Navíc po takovém mládí přijdou "roky" a je to v ....  

Ale to nevadí, protože     už bude jenom hůř      

Honzan:
Ty kolena po pádech i opotřebením by mohly být nejspíš prasklé menisky.Někdy to bolí, jindy ne. Někdy jde koleno špatně ohnout,jindy o tom vůbec nevíš.To je jednoduchá operace na jeden den. Někde to dělají i ambulantně a odpoledne jseš doma. Horší je jestli po pádu není na koleno spolehnutí (je vratké nebo dokonce vypadává). To už by mohl být volný nebo přetržený nějaký vaz. Já mám jako spousta lidí od motorek (nesnáším slovo motorkář) zkušenost s přetrženým předním zkříženým vazem a to už je na dýl. Po operaci 3-4 měsíce.

Ta modrá miska je meniskus.
A jak někdo říkal, že už to nikdy nebude dobré. Jezdím v ortézách, ale jen preventivně a celkem žádné problémy nebo omezení.

ViTTek: myslim ze nad kilo na polnackach, lesnackach, kamenitych cestach a sotolinach proste objem nenahradis... 
Nervozita dana lehkosti motorky je poznat...  ale dohadovat se nebudu   

Honzan:

To s tebou souhlasím  , ALE než se ze zatáček dostaneš na rovinku a akceleruješ tak někdo na ostrém enduru už bude kdovíkde  

Vím o čem mluvím - mám lehké i těžké enduro  . Jediné, z čeho mám husí kůži je LC8 950 Superenduro      

hele, lidi...víte že na FB se dá do kolonky náboženství dát "Endurista" :-D  

Tak jsem to náboženství vyzkoušel a  fakt  to jde.

Lasky:

  

Potrebuju drobnou informaci: co maj homologovany ladaky na TT na sobe za udaje krome ecka? Jde mi o to, jestli tam je znacenej na shodu typ motoru, typ masiny (ev. typovy oznaceni ramu). Silne pochybuju, ze by se delaly zvlast ladaky na vsechny typy. Pocitam asi spravne, ze tam bude ecko Yamaha a typ motoru? Kdyz mam motor 3UW, tak mam shanet ladak pro XT600K, eventualne XT600E? Masina je TT-600S, ale myslim, ze brat ladak podle masiny, tak na nem bude 4GV. Musi se teda oznaceni na motoru shodovat s tim na svodech a ladaku?

e: prijde mi zbytecny kvuli tomu zakladat zvlast tema

Editoval Wiblyz (21.10.2011 16:21:27)

Lasky:

Dneska už na STk pěkně pruděj a to skoro všude. Jdou po nich pěkně kontroly a bojej se. U nás jsou přísný i na mě a to tam mám kámoše v tý firmě. Už si dávaj sakra bacha na co lípnou samoleku.

O STK nebo mistni "znalce" policajty mi nejde, jezdim i nehomologovany gumy a nesedej ani predepsany rozmery a nikdo to neresi. Spis jsem myslel, ze kdybych nahodou sehnal homologovanej ladak, tak co na nem teda mam mit spravne oznaceny. Typ ramu je 4LW, svody jsou 4GV ( vcetne seriovyho vyfuku ) a motor je 3UW - ten bude shodnej s XT600K a TT600. Jinak Lasky mas pravdu, my dva bude mit na motoru shodnou drtivou vetsinu dilu, rozdil bude akorat v podvozkach a elektrice.

Semis:

To souhlasím.Jdou ty technický pěkně do řiti.V Č.B. už mají nějakou dobu kamery a od tý doby už neexistuje,nechat motorku na káře,nebo v dodávce a zajet do haly s celým a udělali STK i když to bylo naložený.Teď se to musí vyložit i a na evidenčku,nebo dovozovou technickou,kde kontrolujou jen čísla. Pravda,je že když jsem tam byl naposled,tak už jsem byl hotovej a čekal na papíry a najednou se kolem toho začal motat aktivní šéf a všimnul si,že nemám homologovaný světlo. Mám tam originál a je na něm,jen Yamaha,Made in Japan. Nic víc.Ten se málem posral.Řval tam na mě a pak na toho technika,jakto že mi dal technickou,když on prej na tý motorce vidí 20závad. Pitomec. Tak jezdím už jinam.Žádný známý tam nemám. Všechno oficiálně,ale jsou tam lidi s mozkem v hlavě a nebuzerujou za píčoviny. Vím,že klukům tam ty laďáky normálně prochází,ale nejsou to žádný otevřený vejfuky.Kdyby na tom nebyl štítek výrobce a nevěděl bys jak vypadá originál,tak podle zvuku nic nepoznáš. Oni ty vejfuky asi budou homologovaný,ale nikdo to zatím ještě ani nezkoumal. Z nás hlavně nikdo už dávno ani nechce uřvanej vejfuk.Čím tišší,tím lepší.Nemáme zájem zbytečně srát lidi víc než je nutný.

Wiblyz:

Ty my tam zas už tolik stejných dílů nemáme. Tam je stejnej asi vršek motoru,prej spojka,asi i startovací segment,vejfuk,airbox včetně fitru,nádržka na olej a rozeta. Jinak to je jiný. To je právě jediný co mi na tý motorce vadí.Kluci co mají erka,mají všechny náhradní díly dohromady.Každej má něco a když se jednomu něco posere,tak mu to druhej dá a ten mu to zas dokoupí. Já si musím držet sklad až na pár věcí sám.
Ale brácha kterej má esko na tom tak špatně po týhle stránce není.Ty díly který nesedí se starou vránou většinou sedí s erkem,kromě spodku motoru,elektriky a zadního blatníku.

http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_techn … /index.htm

Podle tý tabulky v tom odkazu by TT600S mělo mít schodnej motor s XT600 3TB/3UW (kromě alternátoru)
a TT600 59X má stejnej motor s XT600 43F / 34L a Ténéré 55W (kromě alternátoru a má jinej převodovej poměr)

Jinak co jsem si všiml,tak díl kterej se používá na více typech má pořád stejný číslo. Pokud se tedy díl např.z 43F používá i na 4GV tak na tom dílu je pořád 43F a úplně stejný číslo. Nebo např.hlava. Snad každá motorka má na hlavě napsáno 2KF.

Editoval Lasky (22.10.2011 05:20:22)