Pete1985:

No právě taky mě napadla baterka a dobíjení. Baterku to má, mužu ji dát pryč? Vím že někdo jezdí bez toho.
A jak funguje to dobíjení? Kdyby nefungovalo nebude to dobíjet baterii, ale mělo by to normálně jet když tam baterku pryč ne?

Kohout jsem kontroloval, odvzdušnění snad taky(když stála na slunci šlo slyšet jak přez odvzdušnění jdou ty výpary), zadní světlo vůbec nemám. Mám spíš strach že to je v elektřině.
Ted si stím hraju, nakopnu, zapnu světla, světla svítí a motor běží, to jsem stoho debil....
Vyndal jsem baterku, ale bez ní jsem to nenakopl. Bylo tam napětí 10V

ha asi dobrej kup
mno nic dr ko jede i bez baterie já to tak mám a svítí jede bez nejmenšího problému a tohle to mi dělala když sem měl
svíčku ngk a podobný tak sem koupil obyč brisk a na tu jezdí pořád

Svíčku mám NGK no, fajku prostříkám. Jaké označení máte na svíci?
Dnes sem naměřil na baterce 10V, dobil jsem na 14,5V a jezdil asi tři hodiny, bez světel. Stav baterie 12v.

Mě to podobně blblo když mi odcházelo zapalování! Někdy naskočila v pohodě někdy vůbec! Občas škubala a dusila se! Někdy jsem jel úplně bez problémů a někdy si prostě DRak usmyslel a chcípnul a mohl jsem na něm dvě hodiny skákat a nic, pak najednou jako když střelí se probral, naskočil a jakoby zase nic  Byla to hrůza, ale vyřešilo to převinutí zapalka cca. 800kč! Možná bych ještě mrknul na indukční cívku!

P. S. taky tam nebyla baterka!

Sakra, já tam baterku právě mám. Dnes i včera jsem jezdil bez problémů, studené to nakopnu krásně ale teplé to kapku blbne, ale jak kdy. Bez baterky se mi to nepodařilo nakopnout.

Jinak já mám spínačku pomocí toho tlačítka co po sepnutí svítí. V manuálu je taky elektrické schéma?

Řezňa:

a nemáš tu původní jednotku toho zapalovaní nahrazenou třeba jednotkou DC-CDI od IGNITECHU?

prostě zapalování je sice pořád kondezátorový, ale napájení zajišťuje baterka a ne cívka na altíku.

Řezňa:

hledaj dál a hoď  foto toho CDI

tohle je ragulátor   
baterku neodpojuj ten zkratovej regulátor musí mít zátěž a tou je ta baterka