Přesně tak...jinak to ven asi nepůjde. Já vzal velkej hřebík, zbrousil ho, aby vznikla ostrá hrana a pak už jen vyklepávat   

koll:

jo to je blbost . Nebo si zajeď někam do moto servisu a oni ti je vytáhnou.

Většinou prostrčím středem trubku a přivařím ji ke středovému kroužku  ložiska a pak jen vyklepnu. Ložisko je stejně KO, tak se s tím nesrat.

Editoval viteka 32 (05.07.2011 17:22:09)

díky všem operace se povedla i bez svářečky taky mě to napadlo když sem hledal kulatinku ten středovej sráč šel trochu vyklonit takže sem to vyklepnul obyčejnou kulatinkou i bez broušení. bylo fakt na čase ložiska sou úplně KO o simerinkach ani nemluvim. aspoň dam do cajku motorku když se s tima berlema nedá jezdit díky možná se ještě ozvu až si nebudu vědět rady

koll napsal(a):

díky všem operace se povedla i bez svářečky taky mě to napadlo když sem hledal kulatinku ten středovej sráč šel trochu vyklonit takže sem to vyklepnul obyčejnou kulatinkou i bez broušení. bylo fakt na čase ložiska sou úplně KO o simerinkach ani nemluvim. aspoň dam do cajku motorku když se s tima berlema nedá jezdit díky možná se ještě ozvu až si nebudu vědět rady

tohle je i oficiální způsob vyndávání ložiska, uvádí ho většina manuálů. "středovéj sráč" je schválně dělaný tak aby šel nakonit a prostor, který nakoněním vznikne pro vybití ložiska kulatinou bohatě stačí.
Důležité je nezapomenout dát tu vnitřní trubku zase zpátky, bez ní ložiska zničíš prakticky hned

TONDA S23: pekny obrazek netusim ktera ceska motorka jak pises to takhle ma ale zadna enduro nebo motocross motorka s kterou jsem se kdy setkal to tak nemela   vzdy maji obe loziska doraz tak aby v nem sedela a "hloubeji" do stredu se pohybovat nemuzou tudiz jedina moznost dat "nastranu" rozpernou trubicku a pomoci kulatinky vybouchat ven nebo svarecka