_Vlk_ napsal(a):

Navrc.TT-R:

Se svým Xerem jsem byl teď ve zlíně na šroťáku na váze a s plnou nádrží 128kg

Tak to fakt čumim. Ale taky záleží jak maj přesnou váhu. Třeba to maj taky nastaveny aby uštřili  
Co sem čet, tak XR600 by kolem těch 125kg mělo mit suchou váhu a plnou kolem 140. Ale taky sem kdysi na váze vážil XT 600 ´85 a ukázalo to 145kg a to mělo skoro plnou bandu, přitom by mělo mit o 10kg vic.

Já myslim, že DR-Z má výkonu na terén dost. Jasný je že v dlouhym kopci se hodí koní víc, ale z praxe vim, že někdy je měkčí motor spíš výhoda a člověk je s nim klidně i rychlejší. Když vlezu z mojí EXC300 na 4T 250ku, tak si připadám že je to totálně zdechlý. V praxi ale jedu stejně rychle, ne li rychleji, protože nemusim nikde honit zadní kolo ve smyku
Jinak já mám na DR-Z KN filtr, trysky a laďák s homologační vložkou. Maximální výkon se nezvedl, ale krouťák a koně ve spodní části rapidně. Na elasticidu to je znát neskutečně. Zkoušeli jsme s kámošem v 80km/h jet vedle sebe (on má stejnou motorku ale seriovou) a na pětku dát plnej. Ujedu mu během pár vteřin o nehoráznej kus. Oba jsme tomu nevěřili, že to bude takhle znát.

V dnešní době seženeš slušné EXC 450 nebo 525 za cenu slušného DRZ 400 a myslím, že by tě ježdění s ním bavilo víc. Přece jen je u nich větší krouťák a váha je taky slušná. Jsou to ale ostré endura, tudíž údržba bude náročnější. Vždy bude něco za něco. Osobně jsem jezdil necelý rok na XR 400 , s otevřeným laďákem mělo brutus spodek, ale ježdění na Betě nebo KTM 525 je zas někde jinde. Pokud jsi mladý a střelec, možná by ti sedlo víc zmiňované něco jak EXC 300. Je to lehouičké a dá se s tím pořádně vyřádit. Určitě pak napiš jak dopadla volba a pro co jsi se rozhodl.

Slow:

slušnej kousek,fantazii se meze nekladou,jen se nebát na to sednout  

Jáárda:
Jo, to máš pravdu, to je extra třída