Ranger není EC300, ale Gas Gas Ranger, ta motorka mě moc pokoušela:) když tak napiš víc zkušeností, které jsi zatím udělal:) tedy krom této nepříjemné. Koupeno v České?

Jezdit dál?
To snad může poradit jen ten, který by ti pak následné poškození/destrukci plánoval neuznat.
Na 100% nejezdit a řešit. Reklamace nebo rozborka.            

Miguel napsal(a):

Ranger není EC300, ale Gas Gas Ranger, ta motorka mě moc pokoušela:) když tak napiš víc zkušeností, které jsi zatím udělal:) tedy krom této nepříjemné. Koupeno v České?

Ano koupeno v CZ. Původně jsem chtěl něco olítanýho do 100, až jsem se jako začátečník dostal do stavu že radši přitlačim a koupim Rangera. Rijeu koupily starší GAS technologiii, přebrandovali pár dílu ale jinak je to pořád  GAS EC300 Ranger polepenej stikerama Rieju.
Jsem malý pívo, a  výkon mě fakt nechybí.  Technicky opravdu vychází z GG EC300 , jen je  sniženej podvozek, Trochu očesaný KYB tlumení , jiný brzdy, a  průběh motoru víc na   spodek /střed ,mrtvej vršek.     Mě teda výkon nescházi, je to na mě živý až dost. Lítám s tim na pohodu   po technickejch  trailech, výjezdy,  snad jsem ani nedal víc ja přes půl gase    Zavodní ambice nemám.  O to víc jsem překvapen  že  z motky po 9 MTH leze železo.. asi pateční směna

Takhle vypadá  píst/válec 9 Mth . Olej od prodejce NILS Duo Synt S  , API: TC JASO: FD ISO L EGD  1:50

TOMMR napsal(a):

kick-start:
Výroba Endur probíhá v továrně Torrot. Továrna Torrot = původní továrna Gas Gas = stejní lidé a dodavatelé ze Španělska.
Měl jsem poslední GG, nyní mám Rieju a rozhodně to není čínská kopie.
ČÍNSKÉ adventure motorky jsou aktuální novinka a zbytek jejich motorek dělají ve staré továrně.
Nechápu tvojí potřebu plivat nesmysly, když si nejsi schopný sehnat informace - stejně jako ten tvůj důchodce.

Buchar:
Nevím odkud ten rozpadlý kroužek je. Jediný podobný je na GG u pružiny řazení, ale plastový.
Hlavně nejezdit a trvat na reklamaci. Ta motorka potom určitě nebude špatná.

Diky za věcnou připomínku. Ano jediné místo kde průměrem by to  mohlo sedět  je řazení (viděl jsem ten díl i v kovovym provedení). Čekám až se uvolní misto v servisu, holt nejezdim.  V záruce to je. Jak píšu 9 mth/94 km.

Raduz TT600r napsal(a):

Obecně:
Jakmile se cokoliv takového v oleji nebo jakkoliv jinak objeví, není "nej" nápad na světě, jezdit dál.
Rozborka a sborka motoru (pokud to nedělá vemeno) na škodu není. Kolikrát pak najdeš věci před smrtí a jsi rád, že se nepolámaly a nedojebal se motor za bambilion.

Přeju co nejméně vad, trablů a co nejvíce najetých mth bez velkých potíží.     

Děkuji.Už to lítá  , bahno , kopce, výjezdy, je to pecka  . Po projíždce ze servisu jsem ješte jednou vyměnil olej a čisto, takže paráda. S prodejcem jsem také komunikoval a vše nakonec proběhlo korektně

A diky za promazaní.  Jedná se o téma v servisu a ne tlachání mimo topic. Pokud má někdo touhu debatovat  o věcech nesouvisející zcela jistě může založit vlastní téma, to mu zcela jistě nikdo nebere.

Buchar:

Super. Motorka opravená v záruce a znovu slouží. Teď se jen starej o čistý filtr, olej do 10mth, správný trysky a bude šlapat.
Jo a když nebudeš vědět, tak se tady zeptej - jestli na to máš odvahu...