mudman napsal(a):

Raduz TT600r: Obávám se, že toto nepokryje můj interval 5-210Nm   

No takovej momentak se snad ani nedela, nemel by potrebnou presnost. 5Nm je nic a 210 Nm uz rves na "krev". Smir se s tim, ze potrebujes dva.   Ja mam 5- 25 a 20 az 110Nm. Pokryje to komplet motorku a srouby kol u auta. Navic ta mala je 1/4 a velka 1/2 palce.

Raduz TT600r: Měl bych teda zájem, jaká je aktuální cena?

Raduz TT600r:

Jak jsi psal

5-25 nm              798,-
19-110nm           747,-

Tak to vypadá OK

jj. Zítra zjistím aktuální ceny.

Kdyby někdo chtěl, tak mám doma 3 možná 4 musím se podívat . Nové nerozbalené momentové klíče.
Jedná se o tento klíč:

https://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=vo … %2F8+57300

nechám ho za 500kč ks

Kdyby měl někdo zájem o větší momentovy klic, tak jsem doma ještě našel dva nové momentovy klíče v rozpětí 28-210nm

Jedná se o tento klic:

https://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=kl … m+to+57350

Nechám ho za 580kc kus

Aktual ceny:

Přeprava            120,-
5-25 nm            867,-
19-110nm          782,-
42-210nm          910,-

Hele, mám 3 hazet momenťáky. 1/4, 3/8 a 1/2. Jedno ti povim... je to skoro na hovno. Na začátek si kup kvalitní 3/8 a víc reálně nepotřebuješ. Jediný co budeš utahovat na moment je hlava motoru. Móóóóóžná 1x osu zadního kola než to dostaneš do ruky. OK, hodí se na přední brejle, když si člověk nevěří, ale to potřebuješ 1/4.
Nicméně většinu momentů stejně musíš dělat na cit, protože nevíš, kdo kdy jakej závit natáhnul.
Kdybys byl profi mechanik, pak to potřebuješ, ale upřímně... Jestli nemáš odmakaný stovky hodin na bajku, momenťákem uděláš víc škody než užitku.

Kodiak napsal(a):

Hele, mám 3 hazet momenťáky. 1/4, 3/8 a 1/2. Jedno ti povim... je to skoro na hovno. Na začátek si kup kvalitní 3/8 a víc reálně nepotřebuješ. Jediný co budeš utahovat na moment je hlava motoru. Móóóóóžná 1x osu zadního kola než to dostaneš do ruky. OK, hodí se na přední brejle, když si člověk nevěří, ale to potřebuješ 1/4.
Nicméně většinu momentů stejně musíš dělat na cit, protože nevíš, kdo kdy jakej závit natáhnul.
Kdybys byl profi mechanik, pak to potřebuješ, ale upřímně... Jestli nemáš odmakaný stovky hodin na bajku, momenťákem uděláš víc škody než užitku.

Po lidech co datuhoují na cit už sem měl hodně motorek a většinou potřebuješ pár sad vložek na opravu závitů   

Kodiak napsal(a):

Raduz TT600r: Hele, Radůzi? :-) Tu palici na motoru pro XT cos mi před lety dělal jsi utahoval momenťákem? Já, že jsem ji musel sundat, foukala. Musel jsem vyvložkovat závity pro svorníky, 3 byly servaný. :-)
Vůbec neříkám, že to je tvoje vina, to se prostě u starýho motoru stane. A přesně takhle to myslím. Jak říkám, mám Hazet momenťáky, drahý to bylo jako kráva. A do ruky to vezmu párkrát za rok, protože to prostě není všemocný.

Já jsem ti to tenkrát vysvětloval, ale tedy ještě jednou:
1. Přede mnou jste ten motor dělali ty s bráchou nebo jak a pokud jste momenťák nepoužívali, mohlo se udát cokoliv.
2. Já hlavu na moment utáhl, držela. Závity se nijak netestujou (třeba přetažením). Kdyby to přede mnou udělal každý, nestalo by se následně nic.
3. Po startu ale hlava nefoukala, páč jsi mi posílal děkovnou sms a že motor přede jak hodinky.

Jiným slovem, když to někdo nakurwí přede mnou, já pak dotáhnu na moment, může to držet do desátého zahřátí (roztažnost kovů) a pak se to utrhne.
Takže jsme zase z5 u tvrzení, že používání momenťáku má svůj jasný význam. Proto ho používají i fabriky, když montujou nový motory.