TomR1: Tohle vypadá, na problém s tlakem paliva, do rychlospojky od nádrže, vřadíš T kus s tlakoměrem a startuješ... tlak se musí, bez kolísání, držet přes 3,5 baru...

TomR1: já roky, používám tohle, je to vlastní tvorba  mnohdy to i "amerikou" heftnu na nádrž a jezdím s tím, ať vidím, zda při plném výkonu (spotřebě) tlak neklesne...

Editoval PETARDAK (25.05.2022 11:54:33)

Určite vymen ten filter v nádrzi mam tu istú motorku a pri 50mth mi odišiel

https://youtu.be/f4Z0VZdfC34

Tady je to vidět.

Nemáte někdo link na manuál na 2017 - . Potřeboval bych abyh mohl alesponň něco začít měřit.

Tom

Editoval TomR1 (26.05.2022 13:25:30)

Včera jsem rozdělal celou kompletní elektriku a opravil všechny oděrky, poškozený izolace a prostříkal všechny konektory a během proměření zapal. cívky jsem si všiml prasklého(jakoby nařízlého obalu) obalu fajfky/botky zapalovací svíčky.

Bylo to sevřený k sobě, ale při rozevření/ohnutí se to rozšklebilo až byl vidět železná koncovka co se zacvakává na konec zapalovací svíčky.

V tu chvíli mi to úplně nedošlo, ale zalepil jsem to a zaizoloval. Motorku složil s tím, že musím sehnat jinou celou na zkoušení a motorka najednou běží.

Takže nevím úplně přesně čím jsem to opravil a jestli opravil definitivně, ale půjdu to vyzkoušet.

Že by probíjela ta fajfka do hlavy přes ten slabý řez...

Uvidíme každopádně jsem objednal novu fajfku.

Ta kvalita elektriky je u KTM staršná  

Tom

Editoval TomR1 (27.05.2022 14:47:28)

cimo2T:

No po víkendovém ježdění se potvrzuje, že problém byla pravděpodobně fajfka, kterou jsem natrhl při montáži nové svíčky.

Takže se potvrdilo:

1. že jsem kopyto
2. že málokdo vzniknou dvě závady najednou(pokud si ji sám nezpůsobíš)
3. že je dobré opravit nejprve jednu věc(regulátor,baterku), vyzkoušet funkčnost a až potom se pouštět do věcí dalších, protože pak bych vadnou fajfku našel během chvílky.


Tom

Editoval TomR1 (30.05.2022 10:11:20)