Raduz TT600r:

To taky hlavně origo na E nemá štelovani komprese

Origo je vidlička přes rozpěrky na ose, která se opírá do sférického ložiska. Není to jen čep nebo guma!!!

Div3r:
Jestli jsem ten vykres dobre pochopil tak ty diry jsou proti sobe o 90stupnu pootoceny. Predpokladam ze sroub ktery spojuje konec tveho prepakovani s tlumicem jde rovnobezne s osou kyvne vidlice. Ty chces vidlici na tlumici pootocit o 90stupnu oproti jeji puvodni pracovni poloze. Chces tedy spojit dve vidlice k sobe vlozenim toho "kamene" co mas na vykrese.
Cimz z toho v podstate vytvoris kriz jako je na konci kazdeho kardanu.
Jestli to bude funkcni to teda nevim. Nikdy jsem na zadnem prepakovani nevidel ze by se tam srouby jakkoliv krizily. Vzdycky jdou vsechny jen jednim smerem (rovnobeznym s osou kyvne vidlice).
Me se tohle spojeni, vzhledem k namahani jake tam bude, jevi jako blbost.

Sezen si ten oridinal dil z TTR a pokud nebude pasovat (a nepujde to ani upravit aby pasoval) do tveho prepakovani, tak podle dvou dilu ktere mas ruce si vyrobis novy tak jak potrebujes. Bude to sice stat nejakou tu kacku navic, ale s tim se musi pocitat uz predtim nez se do nestandardnich uprav zacnes poustet.

kick-start:

Nic se křížit nebude všechno zůstane tak jak je pouze potočím pístnici která by neměla mít problém (doufám aspoň) s tím že je pootočená. Na předních tlumičích taky můžeš otočit vrchní díl co se upíná do brýlí. Já jsem udělal kostku kam dám na zkoušku futra s teflonem vevnitř ( na originál tlumiči není žádný ložisko nic na tomhle místě jen jakoby nějaká vložka která je asi kluzná nebo nevím každopádně se ani nehne nikam ) proto tam chci zkusit dát futra a uvidím co to vydrží. A ve stejným místě jen když se ta kostka otočí udělám závity který budou jenom k tý díře skrz  a z každý strany to přišroubují k tomu háků když to do něj vložím tak získám původní (oko) a zachovám délku tlumiče

kick-start napsal(a):

Div3r:
Uz to mas hotove? Udelej sem par fotek toho dilu pred smontovanim a i pak v celku na motorce.

Rozkaz Pane!

Ještě by mě pak zajímala jedna věc když jsem pak nastavoval SAG tak jak je to se zdvihem ? R má 280mm a ohlins z S co by tam pasoval bez úprav má 270mm takže to limituje přepákování nebo pístnice kterou nemůžu změřit jako na předních tlumících kde jde změřit celý kluzák

Jen teď nevím jestli to počítat z 280mm nebo 270

Tak jsem s tím chvíli jezdil dneska jsem se dostal k tomu ho vyndat, udělal jsem nějaký fotky a tlumič půjde na repas s tím že bych potřeboval poradit komu to nejlépe poslat zjistil jsem že kolečko na nastavení odskoku cvaká asi jen posledních 5 cvaknutí před utažením ale reagovalo na nastavení a vyměnit hadičku k nádobce za delší. Nevím jestli se to vůbec dá udělat takhle jak to je mi mačká hadici od karburátoru do filtrboxu a nejde zastrčit úplně tak jak by měla.

No a ještě jedna věc neví někdo kde by se dali sehnat opravná sada na přepákování když jsem koukal na netu tak je to buď na tt600 rok 83-92 i když mi přijde že by to mohlo být podobný jako model E ale nejsem si úplně jistý všude jsou hlavně ložiska do kyvky a já bych hlavně potřeboval ty co jsou v přepákování

kick-start:

Žádný ložiska tam nejsou a ani nebyli v originál tlumičí já jsem do toho mezikusů dal kluzny pouzdro s teflonem vevnitř co jsme měli v práci někde jsem četl že se mazat nemusí mě přijde že jsem ho spíš měl namazat tak nevím jestli bude vhodný takže až to tam pak vrátím zkontrolují to třeba po půl roce a buď vyměním nebo vymyslet jiný pouzdra co vydrží víc třeba. Teď mi přišlo že ten teflon se nalepil na ten šroub co jde skrz.