BourakBob napsal(a):

Boure:
Tak to tu zaznělo   

Ale nevidím důvod abych se rozhodoval dle toho   

V dnešním světě máte miliardy věcí z číny o některých možná ani nevíte a máte je doma.  

Kdyby se moje rozhodování zakládalo na tomto Vámi napsaném faktu pravděpodobně bych nemohl mít doma nic co se elektroniky,a jiných podobných věcí, týká.

Jen se mrkněte na telefon kdepak je většina dílů vyrobená, a nebo televize, rádio,..

Nemyslím si že takový komentář sem patří ale pokud máte potřebu nám sdělit jak se chystám podpořit čínský komunismus tak prosím   

Nikde jsem netvrdil, že by si tu motorku nikdo neměl koupit, nebo, že by si nikdo neměl kupovat nic z Číny. Stejně tak jsem nikoho neodsuzoval, proto je zbytečné chovat se hned defenzivně.

Pouze jsem poukázal na to, že motorka je už relativně velká investice, navíc produkt s velkými maržemi a vyslovil svůj názor, že by případný kupec měl zvážit, koho takovým nákupem podpoří. To neznamená, že by si ji kvůli tomu nikdo neměl nebo naopak měl kupovat. Většina věcí není buď a nebo. Je to prostě jen další informace a je na každém, jak s ní naloží.

BourakBob:

Ale ono tak bude - čínská jebka. Motor Yamaha 230 (možná 30 let stará technologie?) nebo obšlehnutá Yamaha 230 na čínskej způsob? To už se objevilo tolikrát dealeři pak hlásají to je motor v licenci honda/Yamaha/Suzuki/cokoliv ale v praxi to znamená KOPIE Yamaha/honda/cokoliv tyhle značky nikomu licenci neprodaj, buď si kup náš motor a bude na něm napsáno honda a nebo můžeš jít víš kam, nejsou blbý. Teď byl delší dobu s číňánkama klid když nepočítám levný pitbike a podobně kam patří i tahle značka a tam i zůstane. Není na tom nic špatnýho kupce si to určitě najde, koupíš svezeš se, svaříš rám, doplníš chybějící šrouby co upadnou a zase se povozíš. Nebo až tě to nasere tak to hodíš cely do popelnice o tom čínský výrobky jsou. Jakým jezdíš autem? Čínský už si taky můžeš v ČR koupit a legálně s nim jezdit proč to nikdo nedělá? U “velkých” výrobců neplatíš jenom za značku, ale taky za léta klidně desetiletí vývoje, za jejich know-how a za jejich záruky. Pak přijde Číňan celý to zkopíruje ušetří na materiálech, nemá know-how, neprošel tím vývojem a hodí na trh levnej šunt se vším co to obnáší. Ale říct že to je špatný asi taky nejde, každý ať si koupí na co má, co mu vyhovuje. Ale asi to tu naprosto zbytečně obhajuješ spousta lidí už si timhle prošla. To spíš patří na nějaký pitbike forum. Tam jsou lidi který to vyloženě baví hrabat se v tich čínských sráčích - bez urážky, taky to má něco do sebe a spoustu lidi to baví  
E: příběh z mého okolí: jezdil s náma kluk ze slabších poměrů nebo jak to bez urážky říct. Prostě neměl prachy na pořádnej stroj ale chtěl mít motorku a chtěl jezdit. Koupil cinskej srac v ty době to docela frčelo, informaci se o tom dalo dohledat málo ne jako dneska. Prodejce se mu zaručoval to má motor honda pane, tlumiče takový a makový pane je to super stroj. Ten kluk s náma jezdil i za cenu toho že snad žádnou vyjizdku nedojel - uvařil, zadřel, něco ulomil, něco upadlo. Někdo se posmíval ale spíš většina lidi to chápala, pomáhali jsme mu s opravama, sháněli nebo i vyráběli jsme mu nový díly.. jak to dopadlo? Prostě z toho vyrostl radši se na to na dva roky vykašlal hodil ten srac do popelnice a našetřil si na sice ojetou ale kvalitní motorku. Prošel si tím. A nemůže nikdo říct že by mu ta zkušenost nic nedala. To je prostě Čína   

Editoval koll (31.01.2021 17:03:52)

Small:

Tak zas na druhou stranu, kdyby všichni neukáznění co m*dají drážky v CHKO a podobně, jezdili na pokrokových osmidobých čínských endurech, tak by bylo vystaráno:)
Sorry jako, to se nedalo nenapsal   

Ta story je až neuvěřitelná že by to ten kluk pokaždý někde tak zhuntoval že by nedojel.. Nikdo netvrdí že se ta motorka bude srovnávat s Rakušanem a Japoncem.. nikdo ji ještě nevyděl a už všichni ví že je to m*dka hrozně zpracovaná která se v podstatě pohledem rozpadne..

Já absolutně nechápu tu averzi vůči číně.. Taky znám kluka co má čínu nějákyho huricana nebo co to je a borec jezdí furt na pohodu.. ano Páčky nejsou tak tvrdé jako u jiných některé věci by mohli být vychytanější ale taky stal 30tis a ne 250..

Mrkněte se na videa o tom Kayo K6r kde to trochu popisují.. páčky lámací brzdy nissin podvozek fastace.. motor kterej je v ajp spr 250 akorát s dvouvačkou.. v AJP vychvalovanej ale dá se do číny a je to ten největší hnůj co tam mohli dát.. zajímavá logika.. Jasně někde ušetřit museli ale neznamená to že ojebali uplně vše ale taky to neznamená že nemohli.. Já tu mašinu taky neviděl ale takhle co jsem si načetl a nakoukal tak se nejeví jako čína za 30tis.. A to že ta motorka je nová u nás neznamená že už nějakej rok značka Kayo nefunguje na jiným kontinentu a to že se tlačí do evropy je jen důkaz že to myslí vážně toť můj názor..

Třeba taky budu zklamanej až ji uvidím ale do tý doby není nutný dělat ukvapený závěry..

Nehledě na to že kolik z nás si objednalo třeba ty blbý páčky z číny a jak se snima jezdí..  

koll:

pobavils jaksviňa     

stanďour:

Nevim, jak to popsat, kopec jako prase na 6,8kw motůrek, podhuštěná E-09 vytočený motor, potom se zadusil a začal chodit jakoby na druhý dech/válec nebo nevim. Kamarád co jezdí celý život říkal, že něco podobného v životě neslyšel. Motor byl podtočenej, zadušenej, ale jel a měl divný zvuk. Něco jako když ti jede auto jen na tři válce, ale tady se to projevilo, jakoby se chytnul druhý válec   

BourakBob:

Tím svým příběhem jsem chtěl říct, že jsem jezdil na číně a vše drželo a nic jsem nedělal, občas jsem dotáhl šroubky. Chvíli po prvních jízdách jsem je vyměnil, ale jinak jsem na to sral. Ale jakmile jsem to chtěl prodat, tak jsem zjistil fatální závadu   kvůli které musíš rozdělat celou motorku a tím zjistíš milión dalších věcí, které se neprojevili a neobjevil bys je normálně! Takže pokud někdo koupí čínu bude jezdit a potom ji prodá, tak může hlásat, že se mu nic nevysypalo, ale odsere to nový majitel, který zase bude hlásat naprosto pravý opak, šupne to do popelnice a koupí osvědčené nářadí  
A nezlob se na mě, ale ten scénář je vždy stejný. Otázka, jak kdo se tomu moc psychicky brání aby to řekl světu. Někdo si to chválí jen pro své ego aby bránil, že měl pravdu!
Jednou jsme dom dovezli ORION 250   
Větší mrdku jsem nikdy neviděl :-D
Jeden takový malý přechod mezi loukama, nadlehčení motorky a praskla vidlice vepředu kolem osky! Spodek se úplně odloupl. Bylo tam hovno materiálu a ještě na hovno materiál. A nedojel dom, protože zuby v převodovce po dopadu se odklidi ze stromečku a šli do věčných lovišť! Následovala rozborka. Díly jako levné, už si to nepamatuju, ten stromeček se opravil myslím za 1500,- a vidlice byli vyměněny v záruce myslim, už fakt nevim, ale při dotahování té vidlice to zase křuplo! :-D Bylo to normální dotažení, tak jak na KTM. Když jsme hned v tu chvíli zkoušeli povolit vidle na KTM, tak ta byla ještě o jakýsi chlup více dotáhlá   Takže žádné neodborné zacházení nebo neodborný servis apod. Prostě to celé byl sračka jako hovado! Bylo to nové! Upozorňuji brali jsme ji, že měla najeto 300 km. Hned u prodejce po rozjetí se z kopečku nebrzdila přední brzda, málem sem se vyválel před jeho barákem jako by to bylo narafičené. Taky jsme zkoušeli levnou techniku atd. atd.
Nedávno jsme dotáhli YUKI 2013. Od novoty na tom nikdo nic neudělal. Na uchycení motoru k rámu v horní části (takový trojůhelník) chyběly 2 ze 3 šroubů. Je to věc údržby a bývalýho majitele, ale na KTM se ti to nestane, protože to mají vychytanější a vše dotahují na moment popř. lepidlo atd. atd.
Nemá cenu tě přesvědčovat což ani nemám v plánu a neber to tak.
Jak píšeš vypadá to dobře s těma komponentama co to má. Třeba to bude opravdu dobré. Ale pro mě tady platí jasné pravidlo.
  Nejsem tak bohatý abych si kupoval levné věci  
Za mě nový nemá smysl už sem vyučený. Možná ten stařší za půl ceny po prvním majiteli by možná dávalo smysl, pokud ten první tu moto vychytá a fakt to bude sloužit a fungovat.

kdyby to někoho zajímalo, dvoutakt došel do ČR

https://www.instagram.com/kayomoto_cz_sk/



pěkné video s obhlídkou kayo KT 250

https://www.tipmoto.com/motorky/kayo/447102-kt-250.html

Editoval BourakBob (06.02.2021 14:42:58)

MotoDriver:

Vypadá to dobře uvidíme jak na tom bude po technicky stránce ale těším se na nějaký objektivní test..

kick-start: A neříkal jsi tohle i o AJPčkách?   A o SWM, když jsi ji jednou viděl na výstavišti, jaká je to plečka?     Jen že i ty čínský jebky AJP, který jsou teď 7. rokem venku (model PR5) jsou naprosto v pohodě fungující motorky bez velkýho průseru. Na modelech 2014 a prvních 2015 zlobilo čerpadlo v nádrži a zasíralo se vstřikování - dalo se to vyměnit za nový vychytaný vč. pozměněné nádrže. Konstrukčně ty motorky jinak skvělé, vše drží, jízdní vlastnosti pro hobíky do lesa skvělé, díly na to taky jsou, tlumiče obyčejný jednokomory Sachs (co se tu řešilo, že vlastně nejsou Sachs) tak taky přežívají.
Jo a za tyhle kecy placený prodejcem jsem už postavil 3 baráky a koupil několik kopců v Rumunsku, abych tam mohl trénovat     Tak se tu mějte na offmotu, vy brouci Pytlíci, co všude byli, vše znali, vše zažili   Ať si každej dle uvážení jezdí, na čem chce, co ho baví. Není jedna správná cesta. A pokud přijde výrobce jako Kayo a bude to co k čemu za cenu, co inzerují, proč ne.

Editoval AJP FANS CZ (14.02.2021 10:29:21)

AJP FANS CZ napsal(a):

kick-start: A neříkal jsi tohle i o AJPčkách?  

Ne, opravdu nerikal. Ja AJP naopak chvalil, a to asi 1rok predtim nez ty jsi zjistil ze najake offmoto vubec existuje. prispevek #13. Chvalil jsem uzke chladice, ze se nelamou plasty, ze s nadrzi pod sedlem se lepe zveda ze zeme, atd..... Zkus si to precist.
O SWM jsem napsal v jedne vete muj prvni dojem kdyz jsem si na ni sednul, dal nic protoze jsem na ni nikdy nejel.
AJP-cko tu na foru vylozene nikdy nikdo nespinil. Par majitelu sem dalo neco z vlastnich negativnich zkusenosti tykajich se provozu a obcas i spatne dostupnosti ND, ale to by jsi tu nasel pro temer kazdou motorku.
Ovsem takovou masaz jakou se tady snazi naservirovat nekteri zaregistrovani clenove tu najdes jen k cinam.
Jedina motorka z tech normalnich o ktere se tu psalo jeste nez sjela z vyrobniho pasu byla Yamaha T7

AJP FANS CZ napsal(a):

kick-start: A neříkal jsi tohle i o AJPčkách?   A o SWM, když jsi ji jednou viděl na výstavišti, jaká je to plečka?     Jen že i ty čínský jebky AJP, který jsou teď 7. rokem venku (model PR5) jsou naprosto v pohodě fungující motorky bez velkýho průseru. .......

Je tu zas ten, co zapoměl, kdo co o AJP psal ....  
Ty jsi například psal, jak je motor na hovno (při použití v jiných motorkách), ale jen díky tomu, že si AJP upravuje důležitý díly, tak je to dobrý motor   
Naopak zkušenosti majiterlů ukázaly, že motor měl dost problém s ventily a ventilovými sedly, kdy při nájezdu cca 3000 km se začaly objevovat problémy - oprava hlavy  .
Možná je tohle i důvod, proč došlo k tomu, že se začala vyrábět hlava se 4 ventily.
Krom toho úspěch AJP u nás je naprosto zřejmý v počtu registrací nových motorek
2017 - 33, 2018 - 37 - 2019- 16, 2020 - 19  
Úspech importéra značky AJP je takový, že musel opoustit obchod v Krajském městě Plzeň a odstěhoval svoje zastoupení kamsi do Kotěhůlek mezi Teplice a německou hranici.
Jeho místo zaujal noname servis motocyklů, .... To je dostatečný vzkaz motocyklové veřejnosti.
Toliko k úspěchu AJP v české republice   
Ke cti je nutno dodat, že se nejdnalo vůbec o špatný motorky .... a hlavně byly a jsou s homologací  

KAYO 250 2t je bez homologace za cca 131 000,-. Jediný prodejce na Tipmoto ji nabízel do nedávna s tím, že má STK/TP. Až potom, co jsem mu napsal, jak to s TP /STK je, údaj změnil - bez odpovědi.
Když se na tu motorku podívám, tak jako dobrý, ale čím víc na ní koukám, tím víc mám pocit, jako kdybych hulil dobrou trávu. Hrozně se začnu smát a mám výbornou náladu     .
Nezatracuju to, protože když vezmu, že jsem začínal na fichtlu, tak tohle je z mého pohledu Ufo  , ale.

Uvádějí 29 KW, což je dobrý, ale na koho je tenhle segment výroby zaměřený, pokud by to mělo homologaci?
Kdybych vzal prodejcem udávanou suchou hmotnost 108 kg, z toho udělal nadhodnocenou pohotovostní hmotnost 130,. tak jsem jsem na poměru výkon/hmotnost 0.22, což vyžaduje řidičák A bez omezení

A bez omezení - opravňuje k řízení motocyklů s postranním vozíkem nebo bez něj
- minimální věk 21let do 19.1.2013 bez dalších omezení
- minimální věk 20 let od 19.1.2013 s podmínkou dvouleté praxe v řízení slabšího motoycyklu sk. A s omezením, nebo sk.A2 (dokládá se držením příslušné sk. řo)
- minimální věk 24let od 19.1.2013 bez dalších omezeníVýborná práce importéra  

A to už sakra omezuje uživatelskou skupinu.

Co mě nejvíc rozesmívá, je výfukový koleno na prodávaný verzi  . Je to kostrukčně něco jinýho, než bylo na fotkách. A ještě si to nechají přímo v inzerátu. S tímle bych nemohl řešit klec natož přežít bez úhony byť jen  jednu vyjížíďku do lesa   
Nechápu, proč nepoužili vocasové motor z YZ 250, který je konstrukčně cca 20 let starý, ale je to pořád výborný motor. Místo toho vzalí ještě starší a civilnější verzi.

Stále se přikláním v volbě v poměru Cena / výkon, ale i tak je tohle nesmysl.