To je na román. pošli kontakt na 723151102 a pokecáme.

Obecně u těchto motorů platí, že údržba je levnější než opravy následků zanedbané údržby.
Motory mají už svá úskalí (starší typ převodovky/vydřená klika na primáru nebo pod ložisky apod.), která se řeší hůř a zdlouhavěji.
Jedná-li se spíše o kontrolu a údržbu s výměnou dostupných dílů, popř. opravu, žádná trága to nebývá.

Faktorů, který ovlivní cenu je hned několik. Stačí odPorník, co se v tom pohrabe v minulosti a už lítají tisíce.
Stačí "silikonové běsnění" a už to dopadá...
Nebo expert, co odděluje kartery systémem šroubovák+kladivo.
Taky systém "dorvi vše na krev" dost napáchá.
Když z motoru něco zbude a neví se, kam to patří, taky pecka.

Najdou se ale i slušně poskládaný motory s vadou převodovky, kde se rozebere, vymění 2 kola za 5ku, přetěsní + nový klíny a podložky a skládá se bez zádrhelů.
Nebo jen ojnice s příslušenstvím. To taky není raketa.
Je to kus od kusu a hodně záleží na tom, kdo a jak se v tom hrabal/staral.

Když byly origo ložiska za nesmyslné peníze, dával jsem SKF Explorer 6307 C3 a nikdy problém nevznikl.
Teď už koupíš (já je kupuju) origo KOYO za cca 400,- kus, tak není co řešit.
Má je třeba Oulehla. Na webu je ale vyvěšené nemá, cinkni mu:
https://www.oulehla.cz/kategorie-lozisk … el=0&rok=0

Div3r napsal(a):

Takže tohle by mělo být ono? Je tam teda sh2-9

https://www.loziskaelm.sk/e-shop/lozisk … -35x80x21/

Nejspíš jo - ověř si, co znamená ta devítka.
Jinak to tam klidně vem - cena je suprová.

Raduz TT600r:

Nikde jsem nic nenašel ani v katalogu kde byli posany tyhle zkratky. Ale ložisko s tímhle označením sh2 má všude tu 9tku takže jsem to prostě objednal a teď čekám až prijdou a motor se může složit

Potřeboval bych poradit jak nejlíp postupovat po tom co byl Motor složený tak je bez kapky oleje a nevím jestli když by se nalil olej do nádobky tak jestli si to čerpadlo hned vezme aby neběžel moc dlouho nasucho

Raduz TT600r:

Máš ho v SZ