PETARDAK:  
Omlouvám se, psal jsem o "nedoběhu" pístu k hraně válce - tím je ale i daná "detonační mezera". Pro mě je to v obyčejný dílničce jediná možnost něco nastavit, je to jednoduchý a funkční. Měřím "úchylokoměrem" v jednoduchým příložníku. Ostatní beru, že je daný konstrukcí.
V manuálu jsem si jinýho měření nevšiml, ani info o tom, že by se musela při výměně pístu brousit hlava ....
Squish jsem neměřil, neupravoval, motor v základu fungoval jak má.
Myslím, že Řezňovo 2016 nebude žádný bastl, který by potřeboval brousit hlavu, vybrušovat spalovací komoru ...
Při čtení tohoto tématu jsem si potvrdil svůj názor, že buď 200 vyhovuje nebo ne. Kdybych měl 65-70 kg, měl bych ji doma.
Jakýkoliv ladění výfukama, koncovkama, úpravama .... vede ve finále jen ke zbytečným nákladům, desítkám hodin promrhanýho času, .... a je lepší koupit něco, co má požadovaný vlastnosti už v základu. Ono vlastně volba není, stejně to skončí vyšším objemem  

Umí tady někdo sehnat za lepší peníze FMF Gnarly? Na razzu je za 7.000kc. Pokud by někdo uměl,  určitě služby využiju   
Případně,  je rozdíl 1500 oproti originálu opodstatněný?

kick-start:


Máš pravdu, to se omlouvám...

Už vše chodí jak má,  opravdu to byla vyskočená ta vidlička na ovládání přívěry jak psal myslím , že Janek   Po složení paráda.
Jezdí se mi teď opravdu lépe, ta mezera mezi pístem a hlavou udělá hodně. Zkoušel jsem i menší mezeru, ale bylo to spíše jako kroska. Po nastavení a ježdění se to hodně blíží mé minulé motorce, ale ještě to není úplně stejné.  Mezeru nad pístem ještě nezměřil nový majitel.
Nyní řeším malý servis, al plechy ve spojce půjdou pryč,  dam ocelové. Rovněž mi začal téct olej kolem vodní pumpy, tak půjdou nové O-kroužky.
Chci nové koleno a na to Muzzle ze Znojma, aby chvíli nové vydrželo   

Provedl jsem i změnu převodu na 12:49, a tohle mi hodně sedlo. Původně bylo 13:49.. Po změně se mi parádně jezdí potůčky, v dalších výjezdech nutno 3, pak 2.

Jsem v kontaktu i s poláky - Muzzle. Na podzim mi to přislíbil, že není problém, jen musím motorku dovézt. Pro mě to není problém, bydlím kousek od hranic a polsky taky něco povím, jenže teď otočili, že nemají kapacity atp.
Na FB jsem narazil na chlápka Pavel Kružman, který to nabízí. Na FB profilu má fotky svých výtvorů, chce za to cca 3 000kč. Ale nutno motorku dovézt k němu do garáže.

chalka: Na levé straně válce, sundej to malé víčko s odfukovou hadičkou a pod ním krásně vidíš (při natočeném motoru), jak chodí přívěra, jsou tam i rysky  

kiwibibo napsal(a):

PETARDAK:

odfuková hadička je na pravej strane..   

Je na levém víčku, na válci: pozice č. 7, kolínko 9 a hadička 14 .... Neuč starýho vorla lítat  

https://www.nahradnidilyktm.cz/nahradni … trol-52830

chalka:

Řešil jsem podobný problém, byla vyskočená vidlička co ovládá přívěru. Koukni přes víčko na pravé straně válce, jestli není mimo.

PETARDAK:

Ospravedlnujem sa, nevsimol som si že sa bavíme o 200vke   

Řezňa:

Paradni dvoustovka! Tez jsem majitelem 2016tky. Na co vysla klicka okolo vyfuku? Zatim mam artafona ale v tomhle by se asi drzelo min bordelu.

Jinak dotaz na dvoustovkare jake jezdite natryskovani zima/leto?

At to jezdi.

Janek:

Jezdim taky puvodni nastaveni, tryska 168 je v tryskovem bloku zajistena zalisovanim. Nejezdim zadny velky palby, taky skoro cely rok a svicka ma stale peknou barvu. Jedine s cim jsem zatim hybal byl vzdusnik.

Ted budu davat novy pist, bylo tam uz Bcko 63.95mm, valec byl premerenen a je v poradku co se tyka opotrebeni a ovality. S novym Bckovym pistem bude vule pist/valec stale v norme. Jak by jste to zajeli? Je jasny ze v ruznych rezimech, nedavat tomu extra cocku po dlouhou dobu, ale jak "hodne" to namazat? Doted jsem jezdil motul 710 1:50. Vyfuk nezakarbonovany.

Editoval kuchtafmx (07.02.2022 18:15:57)