Vojta_410:
Mám 250 19, teď najeto cca 125 mth a planuju servis motoru na cca 250 mth. myslím, že budu dělat jen vršek a ojnici pojedu, pokud nebude vůle na 250, do cca 500 mth.
Jedu premix do nádrže. S mixerem bych takový intervaly nedal ani náhodou.
Motor jede krásně, ťuk ťuk ťuk, není důvod se do něj hrabat. Díky kleci jsem ani nesundával koleno a "O" kroužky jsou pořád origo
Myslím, že Beta nemá přímaz vychytej.
Jedu v režimu hobby, ale motorka dostává zabrat dost. Hodně traverzujeme, .... nemám ventilátor ... motorku jako celek ani motor moc nešetřím, spíš vůbec nešetřím.

Nevím, kam na hovna o tom, že Beta vydrží o tolik hůř než KTM, chodíš  
Když už, tak se podívej na servisní plán výrobce. Tam jsou intervaly daný, s tím to kupuješ, cokoliv navíc ber jako bonus  


Že kundy píšou do inz, že dělali to nebo tohle, vůbec neber v potaz, pokud skutečně nevíě, že to opravdu dělali.
Na druhou ten, kdo to používá jako zavodní stroj, ten se často i stará  

Janek, Weeman:
Supr, takovou odpověď jsem si představoval   
Chtěl jsem si právě ověřit od lidí co s Betou mají zkušenost, jestli je to co prodejci píšou v inzerátech standard nebo jen bláboly / vyjímky.
Většinou jsem totiž viděl všechny Bety po údajné GO.

Tak díky   

Zajímalo by mě , jestli Janek má s nějakou předchozí Betou zkušenost , že by mu vydržela 500 mth , nebo 250 bez zásahu , protože to co tady píše beru spíš jako jeho zbožné přání a ne jako zkušenost , ale třeba se pletu a má už na jiné Betě za sebou ten udávaný nájezd.
K těm inzerátům po údajné GO, nevěřil bych tomu u odlítaných vran , že lidi lžou , ale pochybuju , když by někdo prodával motorku rok dva starou v OK stavu a schválně by uváděl že je motorka po GO, to postrádá u takhle nového stroje logiku. Radši koupím rok dva starou , u který neuvádí GO a kdyžtak si ji udělám pak sám a nechtěl bych zrovna sám kupovat zánovní stroj , když už to padlo a byla dělaná GO. 
Znám několik Betařů , kterým to opravdu v prvním či druhém roce provozu padlo, ale znám KTM , který taky padly , ale je jich podstatně míň a to KTM v okolí jezdí podstatně víc kusů . Jinak znám jak Bety tak KTM , ktery KO bez jakéhokoliv předchozího varování , týden předtím ještě majitel chválil , jak si krásné čistě přede... Takže to není moc měřítko a je lepší to zkontrolovat ...

Chlapi zajímá mě info. Když někdo jezdí na mixer a dával by dejme tomu i do nádrže ředěnej benál 1:80 jen pro sichr. Šlo by to. Není tam nějaký problém, že by ten ředěnej benzín někde neprošel nebo tak něco? diky za odpověď   

PETARDAK:

Totálně trefná a přesná odpověď. Díky byla to jen úvaha, která mě teď napadla, že by se třeba nemusel demontovat mixér a šlo by to takhle udělat aby to mazalo řádně ne minimálně, jak z mixeru. A hlavně sem to chtěl vědět u těch stříkaček, jak to je. Takže diky moc za zvětšení obzorů   

koll:

Já si myslím, že je to málo! Je to předepsané jen čistě kvůli EURO normě, ale nikdo mi nenamluví, že to stačí, když to předepisuje výrobce, když to dělá jen kvůli ekoteroristům. Prostě kdo dobře namaže ten jede.

Prosím majitele Bety,
neřešil jste někdo podložku pod levý víčko na válci?
Na GG se dávalo pro zvýšení síly spodku motoru pod přívěrou.
Někdo tomu říká rezonátor ....
Nemáte vyzkoušeno, jestli to funguje, jaká tloušťka, ....?

Díky za případný informace

Na 2T budu  řešit píst prvně, ale na několika videích a diskuzích na fórech jsem viděl, že nedoporučují na píst na 250/300 více než 150 mth. Důvodem není to, že by to píst nevydržel, ale včasnější výměna pístu snižuje opotřebení válce. Podle všeho by mělo platit, že například:
2x píst po 200 hodinách = válec KO
3x píst po 150 hodinách, válec stále OK
Může to někdo, kdo s tím má zkušenost potvrdit (změřeno - ne jedna paní povídala)? OK vs. KO myslím samozřejmě válec V nebo Mimo specifikaci, aby mě někdo nechytal za slovo. Nechci vyvolat flame, ale rád bych slyšel, zda to platí.

Janek napsal(a):

Prosím majitele Bety,
neřešil jste někdo podložku pod levý víčko na válci?
Na GG se dávalo pro zvýšení síly spodku motoru pod přívěrou.
Někdo tomu říká rezonátor ....
Nemáte vyzkoušeno, jestli to funguje, jaká tloušťka, ....?

Díky za případný informace

Nedávno jsem si takovou podložku vyříznul, tloušťka 8mm.

Poctiově bych řekl, že se motorka zklidnila a má lepší průběh a větší spodek. Mám s tím zatím najeto jen málo, tak nedokážu tolik posoudit.

Ale chci ještě vyzkoušet různé tloušťky podložky.

PETARDAK: Moc díky za odpověď. Na to, že je první píst na hovno už jsem narazil, ale nevěnoval jsem tomu pozornost. A je pravda, že kámoš ho měl máznutej hned od začátku. Já jsem raději nekoukal a jezdím.