Snad ani pro evropský, nikde /na národních stránkách yamahy/ jsem ji neviděl, což přitom, že to není homo stroj moc nedává smysl...

chalka:

Tahle mi utekla 

chalka napsal(a):

https://www.motoinzerce.cz/motorky/yamaha/1078893-yz-250.html

Tady máš X v krásným stavu s přibalem. Koukal jsem na ni, ale bez startéru mi to nedává smysl.

Už sem viděl nějaký kit starteru na YZ250, ale hádám, že to bude stát celkem raketu.

Tady je starter KIT za 980 doláčů,..k tomu ti přirazí "ochránci" českého trhu daň a CLO a budeš někde na 30tis kč,..ač su fanoušek Yamahy,..tak je škoda že na 2T endura japonci serou,..chápu že legistaliva co si protlačili evropští výrobci (KTM) jim neumožní to tady protlačit,..respektive se jim to nevyplatí,..a všichni víme jakým vomrdem jsou 2T endura homologované,...vždyt už ani 4T Yamaha nedají homologaci pro EU skrz přísné kritéria EU,...
každopádně je škoda že Yamaha tam ten startér nechce dat, na blbém DTčku z roku 2005 ten startér ještě teď šlape líp než u KTM 2016,...

https://youtu.be/77VihWV_NVU

https://www.pantheramotorsports.com/us/ … start.html

Rischwon napsal(a):

Tady je starter KIT za 980 doláčů,..k tomu ti přirazí "ochránci" českého trhu daň a CLO a budeš někde na 30tis kč,..ač su fanoušek Yamahy,..tak je škoda že na 2T endura japonci serou,..chápu že legistaliva co si protlačili evropští výrobci (KTM) jim neumožní to tady protlačit,..respektive se jim to nevyplatí,..a všichni víme jakým vomrdem jsou 2T endura homologované,...vždyt už ani 4T Yamaha nedají homologaci pro EU skrz přísné kritéria EU,...
každopádně je škoda že Yamaha tam ten startér nechce dat, na blbém DTčku z roku 2005 ten startér ještě teď šlape líp než u KTM 2016,...

https://youtu.be/77VihWV_NVU

https://www.pantheramotorsports.com/us/ … start.html

trochu mě zasvěť - a vysvětli mi, proč projdou karburátorové Sherca, Bety, i Rieju?

Rischwon: Všichni výrobci mají výjimky, když se vejdou do tabulky maloseriová výroba ....
KTM tohle nesplňuje, proto jedou vstřikování. Alespoň tohle jsem vyčetl.
Restrikce jsou spíš jen proto, aby se vešli do limitů, kdy není potřeba ABS, ..., aby si mohli motorky koupit i mlaďoši .... protože na některý endurozávody potřebuješ řidičák i značky na motorce.
Prakticky kterýkoliv ostrý enduro, který potkáš na silnici, nesplňuje podmínky pro provoz na pozemních komunikacích a jezdí tak nelegálně. To je daleko větší průser než když nemáš zrcátko nebo značku, ale tohle zatím nikdo neřeší. Až na stk začnou vyžadovat potvzení výrobce, že motorka je ve stavu s restrikcí, bude to zas jen dražší a dražší ...
Minulý rok byla ještě YZ250X oficiálně v nabídce Yamahy samo bez homologace. Vážně jsem o ní uvažoval, protože má výborný motor s klidným přechodem nad přívěru, podvozek. Díly na motrku seženeš všude ... Papíry na motorku nepotřebuju. Odradilo mě hlavně to, že bylo problémový uchycení klece a ten starter. Jinak myslím, že to bude top motorka  
V nabídce jsem měl funglofku v krabici za 160t. Nejspíš to bude ta z inzerátu, protože byla taky od týpka z Domažlic. Měl jich víc na prodej.

xoblih napsal(a):

Janek:

A samozřejmě když ji teď sháním já, tak nikde nic
Poslední variantou je přeskládat YZ, jediny co se asi nepodaří v rámci nějakých rozumných financí je hlava a jednotka.

Motoline měl a možná ještě má jednu předělanou YZ 250 rok něco jako 2006. Tak od něj zkus případně něco zjistit nebo kontakt na kluka, co tu motorku stavěl.
Svezl jsem se na té motorce ještě když ji měl původní majitel a opravdu wau  i když to byl takový "starý" střep.
Motorku stavěl jeden kluk od Příbramy. Do motoru dával převodovku myslím ze 426, hlavu si upravoval sám. Těch úprav na motoru bylo víc, ale vše si ten šikula dělal   
Osobně ho znají i nějaký členové tady z fóra, tak se ti třeba někdo ozve a info upřesní ....   
Na úpravu hlavy zkus třeba badyšota http://www.offmoto.com/profile.php?id=3140.
Osobně bych se určitě optal i u člena Karol920 http://www.offmoto.com/profile.php?id=685. Ten ví opravdu hodně.

Editoval Janek (10.11.2020 20:35:32)

.. ten 5ti kvalt nebývá nevýhodou?
Obecně je fakt škoda, že je to dnes u endur spíše monopol KTM/HQ, snad trochu Beta a pak už jen okrajově Sherco, TM? ..

Díky všem za diskuzi, rady a tipy.
Možná by se hodilo napsat, že motorka by měla být převážně na velmi hobby MX a nějaké CC, nikoliv na extrém.
Po KTM, respektive Husabergu 570 na motardech, chci zpět Yamahu, drapáky a chci zkusit 2T.. Kdyby mě vyloženě trápil startér, vybírám si jinde.
Z toho všeho mi vychází, že chvíli počkám, jestli se nějaké Xko neobjeví na inzerci a pokud ne, tak vezmu klasiku YZ a případně pak doladím.