Při příležitosti GO jsem se pustil do restaurace. Přestavba z rámu 1989 na rám 1991 s kotoučovou brzdou. Nová vložka válce, nový píst, nová ojnice, nové ložiska na klice, repas hlavy, nové ventily, komplet gufera/těsnění

Editoval Jizvic (06.10.2020 10:05:53)

To je pak úplná Škoda to tahat do bahna :-)

Jizvic:

Tu kyvku nelešti   Je to hezké ale jen když to poskládáš !!! příjde pár kilometrů a vypadá to potom hůř než před tím budeš strašnej otrok páč tě to bude štvát že to je škaredé a zašlé vím o čem mluvím tu chybu jsem také udělal... Kola a kyvka neleštit   
Jinak krásná práce     

jenda62: Každopádně ráfky vyřešit chci, Zadní ráfek je chrom a přední není a mě se moc líbí tmavě vínový chrom takže komaxit. Jééé už vidím zase jak něko příjde s tím, že komaxit už nikdy

kick-start: zdar, na kartery jsem koupil přímou brusku a sehnal jsem si hromady brusných válečků. Hodně se osvědčily takové malé brusné válečky které se ale běžně prodávají v obi a podobných krámech za 10ks cca 100 Kč. Nebrat! Tyhle válečky mají naprosto shodnou kvalitu a výdrž jako válečky na nehty pro ženské, které se dají sehnat 50ks za 100 Kč. Nejlevnější jsem viděl sadu 300 ks za 210 Kč s rozdílem, že más ještě možnost výběru hrubosti smirglu (já jsem bral hrubost 240 ale fantazii se meze nekladou . Tím jsem zabrušoval veškeré škrábance aby byly kartery hladké. Na velké plochy je dobré pořídít Stopkový lamelový kotouč kombinovaný nejlépe hrubost podle toho jaké budeš mít ty malé brusné kotoučky aby ta struktůra byla stejná. Já vše měl hrubost P240. Na takové to finální zahlazení jsem si koupil z netkané textilie archy z kterých jsem si pro dremel vyráběl různé brousítka abych se dostal všude. Výhoda te netkané textilie je, ze vytváří jednotvárný povrch i přesto, že brousíš různými směry.

Na vyčistění válce a hlavy jsem si musel vyrobit vlastní drátěný štětec. Nevyrábí se nic takového co by mělo třeba 10 cm stopku aby jses dostal až do těch nejhlubších míst. Musí si to člověk prostě vyrobit. Koupil jsem Baumaxu asi za 20kč malinký drátěný kartáč, vytrhnul jsem z toho ty dráty a vytvořil jsem si prostě kartáč na dremel. Viz níže

Na fiální odmaštění jsem používal isopropylen (Nebo WD40 je kouzelník ale musíš ho pak ještě odmastit takže práce navíc) ale těch možností bude hodně a isopropylen třeba není úplně nejlepší ale já ho doma měl tak co už. Hlava a válec je pak stříkaný žáruvzdornou stříbrnou barvou a zapečené v troubě na 180 °C. Vypadá to celkem festově. Existuje i žáruvzdorný bezbarvý lak který se taky následně zapéká a možná by to mohlo být ještě odolnější.

No a takhle jsem to prostě všechno obrousil, vyhladil, odmastil. Je to mrdání

Víko ventilů a boční víka jsou žáruvzdornou barvou antracid + přelakování žáruvzdorným bezbarvým lakem. Pokud budeš hliník leštit do zrcadla tak bez nějaké ochrany ti sám od sebe za měsíc ztratí lesk. Tento víkend to přeleštím a přelakuju.

Je to zatím test, jak dlouho tyto barvy vydrží a co se s tím bude dít. Přes zimu mám vplanu pořídit kompresor a púráškovací pistoli, takže pokud se to začne nějak kazit, tak si to udělám praškovou barvou což má výhodu, že si může člověk dělat i různě barevný chrom a měl by mít ještě větší odolnost.

Netkaná textilie
https://eshop.abrasiv.cz/netkane-textil … h-textilii

brusné válečky
https://www.naninails.cz/search/?produc … 18&limiter[fulltext]=brusn%C3%A9%20v%C3%A1le%C4%8Dky

Stopkový lamelový kotouč kombinovaný
https://eshop.abrasiv.cz/stopkovy-lamel … ovan%C3%BD

Inspiraci můžeš najít u tohodle týpka. Má tam toho ranec jak vzhledově udělat fakt pěkný motor. Od stříkání, broušení, chemické čistění, odmaštování
https://www.youtube.com/watch?v=q_vy1rbBYEo

Dremel který jsem pořídíl
https://www.domacitechnika.cz/produkt/p … s-powx1341

pokud bys řešil i stříkání různých tvarů a potřeboval bys nějaké pásky na maskování tak jsem jich pár koupil a byly úplně naprd. Nebyly ohebné. Až pak jsem našel tyto extrémně ohebne a ty jsou opravdu dobré a jdou dělat i célkem ostré oblouky
https://shop.arango.cz/471--indigo-extr … ntId=11603

vlastní výroba drátěného kartáče pro vybrušování žeber. Stav před a po obroušení takže vydržel. Zalepené dvousložkovým epoxidem

Editoval Jizvic (08.10.2020 16:56:22)

Tyhle brusne valecky, jak se to upina? Pomoci sucheho zipu na nejaky nastavec?
Jaka je asi spotreba tech valecku a nastavcu na jeden XR-kovy motor. (abych to obednal naraz ale zas me toho vagon nezbyl).

kick-start: je tam stopka s takovou gumou na konci a šroubek. Nasadíš váleček a dotáhneš a ta guma se roztáhne stlačením šroubku a uchytí to. Spotřeba záleží jak až ho jsi ochotný obrousit. Já jsem ze záčátku byl spořiný a hobloval jsem ho fakt na doraz ale jakmile jsem jich koupil 50, tak už jsem se s tím nesral. Hele když jich vemeš 50 tak ti zbydou. Záleží taky jak až moc máš dodrbaný motor. Já tam měl fák za těch 30 let tolik škrábanců, že ta spotřeba byla uřčitě větší než když bys měl v lepším stavu a stačilo ti jen ta povrchová úprava každopádně 50 ti určitě vydrží na celý motor.

Ještě vyměněný rozvoďák a ložiska... když už, tak už

tak čas pomalu na ten komaxit když chci mít dvojbarevné ráfky s barevnýma matičkama takže objednáno
https://www.ebay.com/itm/273858132326
https://www.ebay.com/itm/282314851230
https://www.ebay.com/itm/282314912026

a objednat nějaké šamotové desky a starou troubu na rychlou stavbu provizorní pece

duso: já na té motorce mám všechno v tak bídném stavu (škrábance) že všechno prvně zabrušuju, takže mastnota tam moc nehrozí pak to čistím pro jistotu isopropylenem. Jo pískování je jedna z cest jak to očistit a ještě tam něco psali o fosfátovani, které pomahá k tomu správněmu přilnutí barvy. Na to se chci ještě podívat jak se dělá a jak je reálné nebo nereálné udělat. Taky funguje tu věc zahřát v torubě aby se ta mastnota uvolnila a dala lépe vyčistit. Každopádně výsledky a zkušenosti tady budu dávat.

Editoval Jizvic (05.11.2020 13:13:04)