Co zde psal Small a Kouba je určitě pravda.. nicméně ještě doplním jeden poznatek kde to pomůže i k enduru a to je hlava   Na trialce je potřeba mít před překážkou-nějakým úsekem dopředu namyšleno co to s motorkou a váhou vlastně udělá, jak musím já pracovat a kam přenést těžiště..kdy zaspojkovat - zvednout přední kolo atd. Myslím, že jsem si i toto částečně přenesl i na enduro.. že si před těžším úsekem v hlavě promítnu jednotlivé úkony jak to chci provést a kudy nejlépe směřovat moto atd..

Já se sice jen občas plácám za barákem na pár překážkách (když mám hoďku čas tak jen nasadím starší měkké enduro botky, páteřák a cyklo helmu a je to... žádné zdlouhavé šnoření a přípravy jak na enduru...) ale i tak to pomohlo.

Small napsal(a):

......
Jezdím v pracovních botách na trialce a je to luxus. Na všechno má člověk daleko větší cit. S mot. botama to vlastně vůbec neumím! Na enduru, taktéž jedu daleko přesněji s prac. botami než s mot. boty, které jsou tvrdé jako prase! Ten cit je dost důležitej. Proto se mi líbí trialka, když přijdu z práce, tak na to skočim v pracovním a udělám půl hodinku a jdu do sprchy  

Jednou jsem si takhle po vetsim servisu moto vyjel na probefahrt v pracakach ....jen tak lehce cestou necestou. Sjela mi noha ze stupacky a jel jsem na siti holene drbly od stupacky. Moc prijemny, kdyz se ti zuby stupacky projedou po kosti a rozdrbnou kuzi, ktera se potm spatne hoji....
Uz NIKDY pracaky na enduro  
Nebud hladovej a kup si trialovy boty, jezdit se s nima da i enduro  , ale pracaky nech na praci.
Jinak uznavam, ze jizda bez chranicu ti prida mozna level, ale za riziko zraneni to nestoji.

Janek: tak tak... jezdím fakt obyč kožený botky (forma adventure?) který jsou spíš na vyhození, ale alespoň jsou vysoké a nespálím si lýtko o výfuk a špička je taky lepší než v teniskách...jen přes ten kotník to není úplně ono   


rc28: ty trialky mají dle mě takový 10letý generační pokroky.. do roku cca 2000 jsou to opravdu spíš historické kousky... do cca 2010 je to už asi "jezditelné" a vypadá to jako moderní motorka...  pak přišla zase změna v rámech a modely 2012/2014 u jednotlivých výrobců jsou zas o kus modernější.

Janek napsal(a):

Small napsal(a):

......
Jezdím v pracovních botách na trialce a je to luxus. Na všechno má člověk daleko větší cit. S mot. botama to vlastně vůbec neumím! Na enduru, taktéž jedu daleko přesněji s prac. botami než s mot. boty, které jsou tvrdé jako prase! Ten cit je dost důležitej. Proto se mi líbí trialka, když přijdu z práce, tak na to skočim v pracovním a udělám půl hodinku a jdu do sprchy  

Jednou jsem si takhle po vetsim servisu moto vyjel na probefahrt v pracakach ....jen tak lehce cestou necestou. Sjela mi noha ze stupacky a jel jsem na siti holene drbly od stupacky. Moc prijemny, kdyz se ti zuby stupacky projedou po kosti a rozdrbnou kuzi, ktera se potm spatne hoji....
Uz NIKDY pracaky na enduro  
Nebud hladovej a kup si trialovy boty, jezdit se s nima da i enduro  , ale pracaky nech na praci.
Jinak uznavam, ze jizda bez chranicu ti prida mozna level, ale za riziko zraneni to nestoji.

Přesně tak, jednou jsem si nevzal věci a mám jizvy dodnes. Těžko vysvětlovat někomu, kdo nezažil na vlastní kůži.

Miguel:

Jde o to, že můžeš spadnout z nějaké překážky apod. a motorka na tebe, třeba. Těch rizik je víc. Mě sejmul borec na kruháči v malé rychlosti a motorka mi přimáčkla nohu k obrubníku a měl jsemem vidět kotník.
A já naopak, když sednu na motorku v teniskách, tak mám úplně divný pocit při řazení atd.

Editoval jopr (29.05.2020 14:06:10)

Chrániče a boty jsou nutnost... Pád z pomalé rychlosti kolikrát bolí víc..:-)) hlavně začátky:-) pneu od náklaďáku to nic není... Na netu to dávají děti;-) a reality je jiná... Stojím,koukám vezmu za plyn a ležím ani nevím kde:-))) ono je to snad živé... Ten kopec co šel dědek se psem na houby... Není problém... Rychlost ,výkon ,víc výkonu.. a ono nic. Je pravda že moto váží prd.. ale zemská přitažlivost je sviňa:-)
Běžné eduro boty jsou moc tvrdý,není cit na zadní brzdu. Ale když  jsem vzal staré enduro boty který už měly cestu do popelnice  najednou našli nové využít. Staré rozšláplé plesnivky... To je jiná káva:-)

Zdarec, nechcete nekdo na trenovani 20'' trial kolo?
Poridil jsem ho cca pred tremi lety, kdyz jsem zacal stavit barak a prodal jsem enduro i trialku, tak na trenink rovnovahy pri chvilce.
Kolo bylo praktycky nove, novy ram i zadni brzda (pred tremi lety). Predni brzda mela rok. Kolo bylo postaveno pro Marka Trynera.
Ja jsem na tom postal asi pár desítek minut za ty tri roky  
Cenovka 15 tisic.

rc28:

Gratulace a hlavně ať slouží bez závad.
Je až k nasrání, jak to vypadá ve videích jednoduše co? Na BOUa se nemá cenu ani dívat. Když sleduju X-TRIAL LIVE na YT, tak BOU je o level výše než RAGA a RAGA je o level výše než Busto, Bincaz, Fajardo atd. Dost to sleduji a i z těchto videí se člověk něco naučí. Jde o to to dostat do hlavy a zkusit to přenést do reality, ale nejlípe s někým kdo ti řekne co a jak jsi udělal pozdě/brzo, špatně atd... I v tom světovým trialu jde hlavně o BALANC, když skáče z jedné překážky na druhou ze zadního kola a musí se otočit o 90° ve vzduchu, tak jde vidět markantní rozdíl u BOUa a např. u BINCAZA, ale i u RAGY tam jde vidět ten maličký rozdíl toho jednoho levlu, jak kdo zvládá ten dopad, jak je kdo citlivej a hlavně přesnej, kdo dopadne na kraj a kdo přesně na střed, tak aby nepřepadnul a byl vlastně na středu klády atd.
Jinak k tréninku už to tu bylo řečeno. Nejlípe uděláš, když si zajedeš do motoškoly. Korber to dělal v Brně na okruhu, nevím, jestli tam ještě jezdí? Chtěl jsem tam jet, ale není s kým... Asi bych se klidně přidal...
Pokud ne motoškola, tak to chce někoho kdo už to umí a umí ti vysvětlit a hlavně ukázat co a jak a kde atd. ale hlavně balanc to je alfa a omega bez toho nejde nic. Já si teďka našel asi 60m patníku čistého není na to napojený chodník nic, prostě rovně po 12 cm širokém patníku a udržet to. Jezdil jsem doma přes 3m dlouhé palety, spojil jsem jich 5 a pořád zvyšoval. Chce to zkoušet přejet co nejpomaleji... Odhazování kola je poněkud další level.

E: Trénink balancu na místě brzy omrzí, proto je dobré vyhledat něco po čem začneš jezdit, jak jsem psal výše. Jinak trialku ani nemusíš startovat na trénink balancu na místě. Trénoval jsem to doma v zimě v malém kutlochu kde mám kotel, nevytočim se tam s trialkou, ale balanc na místě, tam trénovat jde a nemusím to ani startovat a je tam teplo   

Editoval Small (29.07.2020 16:17:24)

Tady na tom kanálu najdeš vše   
http://www.youtube.com/watch?v=5S_vkkhGMsM

Editoval Small (30.07.2020 16:22:55)

Na balanc doporucuji trial kolo, viz. vyse  
Ne ale bez prdele.
Ja jsem se na trialku dostal max jednou tydne, a to se chce clovek projet a ne trenovat rovnovahu na miste.  
Potom jsem na doporuceni koupil trialove kolo, hodil ho do garaze a kdyz jsem sel kolem nej, tak jsem na nem 5 minut postal, odhazel predek/zadek do stran... Takhle jsem to udelal jednou dvakrát denne, a zanedlouho jsem na moto trialu stal na miste bez premysleni, az jsem to sam nechapal. Nekde mam videa, jak stojim na trialce s rozpazenyma rukama a delam drepy na stupackach.
Na to ze jsem mel trialku rok, a najel na ni minimum, tak si myslim ze balanc mam zvladly diky kolu