revolution napsal(a):

Som v žaškove na countrycrosse, pýtal som sa väčšiny majitelov 2020. Nikto nemal ziadne problemy, polovica dava motorex cross power, polovica motul 710 lebo im nesedi motorex a poznajú chalanov co zadreli motorku s motorexom. Olej do nadrze navyse je kktina to nikto nerobi.

Na to jsem tady na erudovanym offmotu cetl dobrou teorii.
Vsichni si to chvali, aby to mohli brzy a za dobre prodat. Kdyby ti rekli pravdu, ze je to poruchovy, tak se to rozkeca a oni to potom nebudou moct prodat ...   
Kickstart ti to vysvetli lip   
Uprimne,
1. Neznam moc lidi, co by byli objektivni ....kazda liska chvali svuj ocas ... Natoz verejne priznali, ze je neco jinak. 2. Moc nedavej na cizi rozum.
3. Nemuzu se zbavit dojmu, ze az to koupis, stejne budes podvedome i vedome ocekavat, kdy a co se ti tom vysere.
A sila myslenky je nekolikrat prokazana ...

Ten olej do benzinu dela mnoho jezdcu, nemusi to byt kokotina. Pokud to neskodi vstrikum, tak mazani pistu to jen pomuze. Videl jsem par pistu i valcu z tpi a vetsina vypada dost podobne. Prijde mi, ze v miste vstriku dochazi k nerovnomernymu prehrivani a nektery valce i jen po 150 mth byly v nehezkym stavu. Nevim, jak u 20, mela by mit lepsi chlazeni.

Janek napsal(a):

roxteedy napsal(a):

revolution:

Jenže to jsou jenom lidi co na tom jezdej a zavodej... ty nic nevědí Janek to totiz vi nejlip protoze ma betu a nejlepší kamose na vývoji v ktm... 😂😂😂

Jenze na tpi se uspesne zavodilo uz v roce 2017, kdyz tys mel hovinko v trenkach a psals, ze to jezdi pozpatku, ze se sypou prevodovky, ze to nejede ... a dalsi nesmysly. Ho*na jsi psal i o 350, kterou jsi nakonec koupil .... Muj nazor je konzistentni celou dobu jak na tpi, tak na 350, to jen ty pane zavodniku si nevidis do pusy. Cca 2 stranky zpet jsi psal, jak ma tvy tpi najeto 12 hodin, ale zas je to jen lez, protoze ta tvoje jeta motorka ma mnohem vic. Ja si aspon koupil funglofku Betu. A kazdymu doporucim, pokud uvazuje o novy moto, aby si ji aspon vyzkousel. Po prvnim rozcarovani az nasrani pramenici vice mene z me blbosti ocenuju, jak je to poskladany a funkcni. 
Jedna z vyhod je, ze neresim mapy a motor jde jednoduse ladit a jede lip v celym spetru otacek nez tpi, neresim primazavani a jedu na jistotu premix, spotreba je cca stejna jako tpi, spotreba oleje do benzinu je o dost vyssi. Nevyhoda je, ze uz jsem 2x dojizdel s netesnym plovakovym ventilem, coz se stat pri zavode, tak je to bez sance na vysledek, pro toho, kdo na vysledek jede. Proste vse ma svy. Za me tpi je pecka, ale ... A to ale si kazdy musi zvazit sam nebo dat na "zaruceny" rady z depa.
Asi si koupim funglofku Betu model 20, at se zase dusis vzteky   

Nekdo ma hovinko v kalhotach ty v hlave   ze 17-18-19 ktm 300 tpi pro me pocitově jede na hovno tak za tim si stojím ze jsem koupil 18 350 která ma v serii podvozek na hovno (ostatně jako i 20 ) a bez akrapa me to sralo abych zkusil jak mi bude vyhovovat je pravda stejne jako ze je to dobra moto na Cc nebo klasiku ale na hard je lepsi 450 a ze ma  300 najeto 12 hodin taky, 250 ma 40 trochu se v tech vyzvedach o mých aktivitách motas    ale v jedné veci mas pravdu uplne na 100%... proti tobě jsem PAN ZÁVODNÍK a to ti dává zabrat víc než cokoliv jiného      

Riešme tu realne skúsenosti/problémy majiteľov. Ja Betu mám až 200km, v okolí obchody s moto dielmi nemajú skoro žiadne diely možno tak plasty na Betu a nekupujem motorku s tým, že sa mi niečo pokazí to je tak NEGATIVNY mindset aky som dlho nevidel. Nekupuj KTM 2016 lebo sa kazia prevodovky. Kupil som 2016 a po 120 mth prevodovka ako nová ani zrnko odlomené.

Čaute, tak mám novú 2021. Akurat ju zabieham, len som si vsimol zvlastnu vec: ked nastartujem na 1 sekundu zasvieti tá kontrolka motora ( neblika lebo keby blikala signalizuje nejaky problem) ale sranda je ze ked vypnem motor - eletrika este bezi 5 sek ide svetlo a ked do 5 sek nastartujem tato kontrolka nezasvieti ale ked zase pockam dlhsie a nstartujem vtedy blikne inak neblika ani nesvieti vobec. Cital som po tych forach ze to robi casto aj slabo utiahnuty kabel na baterke nerobi to nikomu z vas?

Já na husce 19ce najel 185mth a uplně bez chyb SPOKOJENOST!!

Nikdy nevyteče vše a asi ještě ve fabrice šetří    ale jestli to tam bylo 2h tak se nic neděje.

HEHE - Ja mám 300 2021. Problemy tie isté ako pri 2020 = tečúci šrób vedla vývodu kolena - je to doraz privery, presakuje olej ale to nie je ani kvapka za jazdu len to slzí - riešením je tesnenie z ročníka 2019. Inak zatial bez problemov

Janek:

koukal jsem na to před nějakejma 2 lety na YT, zdá se že už se to začíná docela rozšiřovat.
Ale do EU nepředpokládám, že si to někdo nechá poslat, docela randál cena + ještě daně   

Slyšel jsem že 2 modely 2021 budou poslední? Je jasné že s končící EURO4 už 2T neprojde ani podvodem, který jim procházel xlet.
Jen by mě zajímalo jestli budou končit s 2t uplně, nebo se to týká jen homologace? Takže XC verze dál budou? Bohužel pokud nebude homologace, 2T už nebudou moci závodit v enduro GP a dalších takových závodech, kde je registrace a SPZ nutná,..

Rischwon napsal(a):

..... Bohužel pokud nebude homologace, 2T už nebudou moci závodit v enduro GP a dalších takových závodech, kde je registrace a SPZ nutná,..

To by me zajimalo k cemu SPZ na technicke prejimce jsou.  Stejne vsichni vedi ze motorka v otevrenem stavu neni zpusobila k jizde po verejne komunikaci a ta SPZ je tam jen pro srandu kralikum, ale vyzadovat ji budou.

Editoval kick-start (20.11.2020 10:18:59)