Palo7: kamarád prodává šusplech na ktm 690 rok 2019. Možná sedí i na starší modely. Originál KTM pokud by byl zájem tak SZ

Nakonec jsem poridil tohle a mam klid. Ten 6amek se s blatem nemusi.

alienblue napsal(a):

Rosťa napsal(a):

Kdo mate zadni vicko od nadrze sroubovane, s vyvysenym hrdlem? Ten original je pro zlost, do zamku se vali voda a blato, otazka casu, kdy prestane fungovat. U nove 690 to maji dobre vyresene, ale to samozrejme nepasuje. Videl jsem tu fotku, kde to bylo oblepene neoprenem, to nechci.
Takze, bych byl rad za tip, jake vicko tam dat.

Ten neopren funguje jezdím jenom off .

Ozzman napsal(a):

Odkud a za kolik? Taky to teď řeším, bo písek v Tunisu

Bral jsem to tady.

https://www.3dmoto.pl/High_Fuel_Filler_ … PJEgTG1j5A

Přes víčko, je v něm pojistka a v kovovém hrdle je výstup pro přepadovou hadičku.

Ozzman napsal(a):

Jak je tam řešeno odvětrávání?

Elefanten trefen edice?
  

Editoval Stanďour (01.03.2020 21:23:43)

Dám to sem, i když to sem úplně nepatří... odjel jsem v kuse cca 150 km na pětikilu EXC protože jsem měl interes ho používat jako dual-sport - a ty vibrace hlavně na asfaltu jsou dost šílené. 50kilový rozdíl proti 701/690 je vykoupen značným diskomfortem, jednak
menším rozvorem kol, druhak těmi vibracemi. Má někdo zkušenost s
https://motocentrum.pel.cz/riditka-fass … gLudPD_BwE
těmito řidítky? Odpružené klemy a pěnové řidítka moc nefungují

Miguel:

Já mám zkušenosti, že i po výměně řidítek z 22 na 28 se vibrace  do řidítek změnily i po montáži blastrů s ALU výztuhou... Největší diskomfort na silnici je u těchto jednobuchů pevná rozeta, jde to řešit výměnou středu s použitím tlumičů vyvrací jak má LC4
I když kolega se mnou dává 200-300km na HQ501 14 a nestěžuje si 😅

Ona i 690 v základu vibruje hrozně do řídítek, mě z toho po jízdě vždycky brněly zápěstí. Koupil jsem odpružené klemy a už je to lepší https://roxspeedfx.com/collections/adv- … -handlebar

Co to řešit po "XTéčkovsku"? (nevím jaké jsou na EXC, LC4 apod. horní brýle, třeba to jen tlakový odlitek s tenkou stěnou..a nepujde to..)
a nebo hold oměřit brýle a nechat si je vyrobit se silentbloky (fréza, výpalek apod..), to si myslím, že v době CADu nebude až takový problém (někdo už tuším tady dával výkresy brýlí..)

ten quickshifter u jednoválce by měl zajímal, jak funguje. moc tomu nevěřím. a ty vibrace taky, i když myslím, že to bude tak o pět procent lepší.
naopak 74 koní výkon je u terénní motorky zbytečně moc.