Marek Prokš:

To jsou dvě rozdílné věci.

- jedny jsou cartridge- kompletní vnitřky (Ohlins, K-tech, Kayaba atd..) za cca 1200,- euro. Kayaba cartridge obsahují myslím dokonce i spodní díl vidlice, který se musí přendat.



- druhá varianta jsou přestavbové sady původní WP vidlice za použití sady od někoho z výrobců (K-tech Dal Oggio)

Tom

Upravoval niekto kyb sss na yz250? (myslim prehadzovanie planziet popripade nejake ine upravy) popripade niekto nejaku tabulku na odhad ake pruziny potrebujem?
nasiel som toto www.racetech.com/ProductSearch

ukazuje mi ze na moje poziadavky potrebujem:

FRONT FORK SPRINGS   
Recommended Front Spring Rate:    0.49 kg/mm (Use closest available)
Stock Front Spring Rate:    0.43 kg/mm (stock)


REAR SHOCK SPRINGS
Recommended Spring Rate:    5.70 kg/mm (Use closest available)
Stock Spring Rate:    4.9 kg/mm (stock)

ako to mam porovnat s K-tech oznacenim kedze oni maju oznacenie

Pružiny prednej vidlice K-TECH 4.0 N (-4.2 -4.4 -4.....)

Pružina zadného tlmiča K-TECH 40N  (-42.5 -45 -47.5.....)

dik za rady.

Rony.196:
Jaké pružiny na Váhu: http://www.q-springs.com/yamaha-yz-250-2006-2015/
značení originálu předek: https://www.manualslib.com/manual/10551 … 169#manual
zadek: https://www.manualslib.com/manual/10551 … 170#manual

Servis předních tlumičů je mi celkem jasný, kdy přichází čas na servis zadního centrálu? Nějaké info k MTH, ceně a případně kde?

Díky.

spacy:

Tam si tlumiče už nikdy nedám. Neumí udělat ani před, ani zadní.

spacy:

Ty ceny za ty těsnění to je brutus. Teď jsem delal centrál prachovka 32kc těsnění 36 plus pár o kroužků po cca 7korunach. Olej tak asi vychází 500 za litr měl jsem z minula. Litr ty 2 výměny dá.

spacy:

Buď v klidu. Tady občas jedou takové "bajky".

Toman:
můžu a nemusím do SZ, měl jsem tam předky z TM s tím že je upraví aby tam pasovaly standardní rozměry gufer a stíráků. Bohužel se nepovedlo a tlumiče po 5 mth vytekly. Potom jsem tam měl zadní tlumič z XC 300, po 2 mth vytekl, zavezl jsem ho na reklamaci, ta byla vyřízena a tlumič po namontování stále kroužkoval. Potom jsem motorku prodal. Pak jsem tam měl zadní tlumič z WR 450, po namontování zase kroužkoval a unikal olej. Ten jsem potom zavezl jednomu pánovi do Brna, který montuje jen originál díly a dává originální olej, za cenu 1600 byl tlumič zase v pořádku a funguje dodnes....

chalka: podělíš se prosím o kontakt na pána z Brna?  

Raduz TT600r napsal(a):

Natlačíš vazelínu, vyplníš tím mezeru, bordel tam vždycky zůstane a vytlačí ti to gufera. Takže to stejně musíš rozebrat.
Proto se to má rovnou rozebrat, vyčistit, namazat a poskládat. Jedině tak tomu prodloužíš životnost a zajistíš správnou funkci.

Dal sis práci s něčím, co když použiješ, bude kontraproduktivní.
Abys to nechápal špatně - nekritizuju, jen ti ukazuju, co to v praxi dělá a proč tam ty maznice v originálu nejsou...          

Myslíš, že tohle je ten důvod, proč se maznice přestaly používat? Mám je teď na druhé moto od novoty, používám je a nepřijde mi, že by to tlačilo ven gufera.