Toman napsal(a):

Rajko: s tím olejem to chce trošku rozumné uvážení..  Když budu jezdit se supersportem jen na okruhu, taky nebudu měnit olej po 6tis km  
15mth je takovej slusnej střed.. Na MX raději 10mth, lesní mrd.l klidně 20mth. A taky asi i uvážení jestli je to 250ccm nebo 500kule co točí jen 8-9tis (a vytáčet se vlastně vůbec nemusí)

P. S. Já měním 15-20mth, (1.3L náplň).. Olej vždy jen dohněda, ale barvu vyjeteho oleje nepovažuji za smerodatný údaj o jeho životnosti.

už po prvni záběhové hodině teče z motorky olej černý jak bota:)

spacy napsal(a):

Klx je na nějaký větší terén dost slabá. Našli se i výjezdy, kde ani jednička nestíhala. Pod 4tis/ot. to netáhne vůbec. Jako dual sport na cestování je dobrá.

Souhlas. Jen teda mi přijde že právě dole táhne třeba líp než WRko, nebo AJP. Ale to už mám zase hodně starý vzpomínky...

Jen abych narovnal to co se tu pise o drz400. Neni pravda, ze na to nejsou after market veci. Je jich spousta, ten bajk se dela dodnes a v Australii je legalni i v E verzi.

Tady je drz400 a fcr39 s otevrenym laufem a svodama
"even if not properly tuned, it's still fucking monster"

Za me souhlas.
Servisni intervaly 6000km.

Kazdopadne, je to jen bajk na ceste k lehcimu ostrymu bajku, kterej stejne asi nakonec po letech koupis.

Honza: Mám 2 kámoše co pořídili téměř zaráz DRZ 400S (s motorama z éčka). Jel jsem na obouch a ty motorky jsou lenivý. Do dvou let měli oba kačeny 450    Kdybych měl začínat tak pořídím EXC250f/ hsq 250 …. motorky nenáročný, krásný a hlavně top vybavený  

Editoval Hoždy jitrnice :D (18.01.2020 17:45:55)

Hele chlapi. Ja mam S verzi a na 2 jde plynemna zadni v pohode. Na 3 se spojkou. Mam ale fcr s ac pumpou, otevrenej air box a zavod lauf a svody. Chranice chladicu se daj koupit naprosto normalne, mam je. Jestli mate mikuni karbec, je to liny, ale hkavne to je tim, ze plnej plyn ta motorka dava az na 3.kvalt. Aby se tohle kurvitko vypnulo, dela se tusim solenoid mod. Nema to 150 kilo, ale max 140 mokry.
Davat vacky je blbost. Navic se delaj stage 1 a stega 2, kazda pro jinej ucel. V Cechach se prodavaj obcas E verze. Sleduju to a dost casto to ma motor z S nebo aspon karbec. Pripadne je to bastl na Eckovejch papirech.
Je to uzasnej bajk. Nicmene uprimne, po letech pujdu do exc 500.
Problem drz je v tom, ze v CR jsou proste dobity a zbastleny. Proti E je 90% rozdilu v laufu a karbecu.  Ja tu nedelam reklamu ani nechvalim co mam. Jen proste ten bajk je neuveritelne vdecnej a zabavnej. Necham si ho na dwdkovsky roky az nevylezu na Afriku a na exc se budu povhcavat strachy

Kodiak napsal(a):

Hele chlapi. Ja mam S verzi a na 2 jde plynemna zadni v pohode. Na 3 se spojkou. Mam ale fcr s ac pumpou, otevrenej air box a zavod lauf a svody. Chranice chladicu se daj koupit naprosto normalne, mam je. Jestli mate mikuni karbec, je to liny, ale hkavne to je tim, ze plnej plyn ta motorka dava az na 3.kvalt. Aby se tohle kurvitko vypnulo, dela se tusim solenoid mod. Nema to 150 kilo, ale max 140 mokry.
Davat vacky je blbost. Navic se delaj stage 1 a stega 2, kazda pro jinej ucel. V Cechach se prodavaj obcas E verze. Sleduju to a dost casto to ma motor z S nebo aspon karbec. Pripadne je to bastl na Eckovejch papirech.
Je to uzasnej bajk. Nicmene uprimne, po letech pujdu do exc 500.
Problem drz je v tom, ze v CR jsou proste dobity a zbastleny. Proti E je 90% rozdilu v laufu a karbecu.  Ja tu nedelam reklamu ani nechvalim co mam. Jen proste ten bajk je neuveritelne vdecnej a zabavnej. Necham si ho na dwdkovsky roky az nevylezu na Afriku a na exc se budu povhcavat strachy

Ten bajk právě není vůbec zábavnej a to je jeho největší mínus   

Kodiak: ja tu motorku nehanim. Jen konstatuju stav.
Pekna jde spatne sehnat, za rozumny penize. Kdyz zacnu osazovat S FCR Keihinem + svod+ vyfuk, delat 3×3MOD( ten je zdarma, jen 10 min prace) vacky, tak dohromady s nakupni cenou jsem v tom za raketu.
Za stejny penize koupim mnohem vic zabavy jinde.

Selenoid jsme odstavil kulickou. Popisoval jsem to ve vlakne o DRZ.
Instaloval jsem DynoJet kit stage 1. Bez 3x3 modu. Vyfuk a filtr serie.
Odstaveni selenoidu jsem nepoznal. DJ ano. Chranice chladici mam. Urcite nejsou tak bezne a s takovym vyberem k sehnani , jak treba na KTM.

Ta motorka ma uplne jinej ucel, nez lesni enduro v pojeti, jak ho 90% zdejsich clenu jezdi.
Jak jsme psal,dualsport pro dedu na ryby, kterej chce trochu zadivocit pres pole  
Pri startu techto stranek, tu byla modla TT 600R. Bezpochyby vyborna motorka, co ma svoje misto, ale dnes je vse jinde.

Chlapi jen pro zasmání. (pro mě to úsměvné teda je).
Měl jsem po sobě DR 350, DR-Z 400 S, DR-Z 400 E (DR-Ztka origo vše bez úprav)
Za mě nechápu japončíky. DR 350 udělají luxusní mašinku v 90. letech, která má 6tku, váhu do 130 kg, luxusně startovala oproti XR 400, když se ulila. Já měl jen vyrabovanej výfuk, kterej jsem stejně utlumil a nepoznal jsem to na výkonu ani průběhu a byl to luxusní strojek! Nejvíce na něho vzpomínám!
DR-Z je daleko těžší pocitově než DR 350, nemá 6tku a lidi se diví, že se SMka sypou (vím o dvou jen v naší vesnici :-D) Nechápu, že vývoj jde jakoby dozadu a ne dopředu? Přidali tomu vodu, další starost, široké chladiče atd. atd. Do terénu nikomu nedoporučuji kupovat DR-Z. Jako dualsport budiž, ale jsou lepší motorky u kterých je zásadní mít alespoň pro mě 6tku. Ečko bylo cosik lepší než Sko teda o dost. Sko se ve výjezdech nechtělo skoro vůbec stavět na zadní, záměrně jsem tomu pomáhal rukama aby to mělo věší trakci, bylo neskutečně gumové (jalové) prostě blbuvzdorné. Ečko bylo cosik agresivnější a hladovější po plynu. Šikovný člověk na tom projede stejný terén co ostré, jen se musí více ohánět a přemýšlet dopředu. Plynem na zadek nešlo a ve výjezdech se lehce zvedalo samo. Díky své váze obou DR-Z se jezdili trošičku více lehčeji, blbuvzdorněji výjezdy, což je pro začátečníka +, ale - v tom ohledu, že se to nenaučí správně, koupí si potom ostrou a ta lítá na každém kopci vzduchem, protože je člověk překvapený co to dělá oproti DR-Z. Za mě jsou japonci mrtví. Jsou pozpátku a ještě špatně nebo spíše vůbec!!!   V dnešní době jako dualsporta bych si koupil radši nové DR 350 než DR-Z  

Hoši už tu začínáte chodit v kruhu   

JirkaGS:

Nechápu tvou otázku?

Editoval Small (19.01.2020 14:55:18)